大奔那么多，你該選個啥?　奔馳全系車型購買指南

秘姚瑤

價位區間一：落地50萬元

這個級別是奔馳銷量最核心的級別，E和GLC自然也是這個級別的主力車型。

在這兩款車型中，我個人更加傾向于選擇E級。更大、更舒適、更豪華，更能體現出奔馳品牌的底蘊。特別是對于年紀稍長，有一定社會地位需求的人群來說，E級要更優于GLC。

如果只能有一輛奔馳就選E

在E級中，除非對動力和舒適度要求極高，否則入門級的E260L就已經能夠滿足你的大部分需求了，4MATIC的需求不大。

如果對配置要求比較高，可以選擇E 300L，可選配置更多一些，當然東選西選價格自然也要更高一些，而且選配置的這種訂單生產，也會延長提車時間，最短也要1個多月，不適合著急提車的人。

·推薦車型：E 260L>E 300L

4MATIC 城市駕駛需求不大，除非冰雪路面情況比較嚴重，而且雪地胎+ 謹慎、控制車速、小油門，比4MATIC更安全。

頂配350L雖好，價格也遠超預算。而至于標軸版E真的就不要考慮了，軸距差了14cm，后排舒適性相差很多。

女車主首選GLC

中期改款的長軸距GLC 優化了內飾，雖然仍舊是分體式屏幕，但系統換用了新的MBUX 以及觸摸中控屏，補足了短板。2973mm 的軸距甚至超過了標軸的E級，再加上更挺立的坐姿，整體乘坐空間還是不錯的。

個人認為GLC更適合女性駕駛。首先車身尺寸更小，車長不到4.8m，比超過5m的長軸E要更好開、更好停。其次，坐姿更高，視野更好，在并線行車的時候安全感更強。

·推薦車型：GLC 260L

與GLC 300L相比，配置的差異基本上都可以通過選裝來彌補，而且可選性也更強一些，除非對提現車要求很高，否則GLC 260L更加劃算。

如果你家有且只有一輛車，E級顯然更適合承擔這個角色。

如果你家五口出行需求極高，GLC的后排更適合。后備廂空間也更實用。

GLC更適合自駕游，畢竟通過性更好，后備廂也更能裝。

但不要單純為了后備廂能裝去選擇SUV，貨拉拉、快狗，上門服務還帶司機，比你想象的還要方便。

價位區間二：落地40萬元以下

這是一個向下的價位區間，除了C級以外，都是奔馳MFA平臺的前驅車型，這個價位區間，買的不是豪華的奔馳，而是時尚的奔馳。

GLB是我心中的首選

在試駕過GLB后，我對其一直念念不忘，我覺得作為年輕人的第一輛奔馳，GLB是更合適的選擇。

第一，更好看。外觀這種見仁見智的事兒就不多說了，內飾上第二代MFA平臺出身的GLB更有時尚的格調。

第二，更實用。GLB的三排空間相當實用、夠用，對于年輕人來說，更多的朋友聚會對于多人承載的需求，甚至大于三口之家。

·推薦車型：

GLB 200時尚型，只比5座車型貴1.2萬元，更實用、更有GLB的風范。

后驅情結就選C

雖然奔馳粉絲的后驅情結沒有寶馬那么大，但確實也有很多人無法接受前驅奔馳的設定。

當真如此的話，C級也就成了這個價位中唯一的選擇。

·推薦車型：C 200L 時尚型>C 300L

C 級建議一頭一尾別選中間，C 200L時尚型除了沒有48V輕混系統外，配置上只比C 260L少了一些舒適性裝備，而且其中很多可以進行選裝。相差的3.1萬元占到了總價的近10%，如果真要考慮C 260L甚至不如干脆換個品牌，大眾的邁騰、通用的君越都已經可以買到頂配了，要啥有啥，空間也大。

要是真想動力強勁，干脆直接上2.0T的C 300L，配置全、動力強，低調的炫一把富。怎么都比高不成低不就的C 260L 更好。

圓夢奔馳A 級>GLA

如果你的夢想就是有一輛奔馳，而手頭卻又不那么寬裕。那么優選一輛A級吧。

你在它身上能感受奔馳對時尚感、豪華感的拿捏，即便只是一些普通材質，奔馳也能用燈光、用造型、用質感的處理，將豪華感提升到極致。

在A級身上，你能找到雙聯屏（雖然是雙10.25英寸，比E級雙12.3略小）、新的MBUX 系統、64色氛圍燈（A級和GLB上的氛圍燈效果是現在奔馳系里最炫酷的）、多功能方向盤、全新的觸控板，這些都是GLA沒有的。

當然，A級也更大、更長。

·推薦車型：A 200L

小車1.3T足夠了，真要考慮2.0T的A 220L，不如干脆升級到C級或者考慮一下AMG A 35L，絕對是完全不一樣的感受。

奔馳的重點車型主要集中在這個價位區間內，至于GLE、S、GLS這些車型，如果有錢，沒二話，盤它。至于配置，能買多好買多好就是，價格差異也不算大。

至于大標和立標之間的選擇，我個人認為40萬元以下的車型不要考慮立標了，起不了范兒。50萬元以上隨個人喜好，大標顯年輕，立標更耐看。

電動指標怎么辦？

EQC，奔馳，純電的

如果你手持純電指標，又想要買一輛奔馳。沒啥可說的，有且只有一個選擇——EQC。

EQC幾乎可以滿足你對電動車的一切需求，豪華感、駕駛感、舒適感，畢竟它仍舊是一輛奔馳。

當然，它和更低端的純電動車也有很大的差別。譬如它用的是交流異步電機，峰值功率300kW、峰值扭矩730N.m，和自主品牌一水兒的300N.m 永磁同步電機完全不是一個概念。79.2kWh 的三元鋰電池組，提供415kW 的NEDC續航。三電系統提供8年或16萬km 的質保期。

而它的短板也顯而易見——貴。和幾乎同尺寸的汽油車GLC相比，57.98萬元的起步價幾乎已經要趕上AMG GLC 43的價格了。

當然，如果你真的愿意選擇EQC，不如再多花4.3萬選擇62.28萬元的創世代1886限量版，更多限量版的字樣和裝飾，雖然在二手車銷售上不會有多大的溢價能力，但對于選擇EQC的人群來說，獨特，才是一種更加重要的標簽。

騰勢X，合資，親民的

這里插入一款半血奔馳，作為奔馳和比亞迪的合作產物，騰勢X 在設計方面由奔馳負責，而動力系統方面則是由比亞迪提供。

從一些簡單的參數上就能看出來，兩驅版永磁同步電機，180kW、330N.m;四驅版，前后軸各一臺永磁同步電機，360kW、660N.m，基本上就是1+1的概念。都配的是一套82.8kWh 的三元鋰電池組，NEDC續航上兩驅版520kW、四驅版500kW。

由于合資的性質，以及三電系統的選擇，騰勢X 價格明顯更加親民，31.98萬～35.78萬元的售價區間也就是國內主流高端純電動車的范疇。

奔馳的設計，比亞迪的三電，無論是哪一方都是各自專業領域的王者，跟半路出家的票友，或者混低端的青銅自然不是一個檔次，也不失為手持電動指標，看不上低端、信不過新勢力、等不起特斯拉的一個選擇。

特殊時期，如何買奔馳

方案一：從“零”開始 線上全搞定

“零出門”線上看車：通過奔馳官網（直接百度“奔馳”即可）可以進行3D 看車，各種車型，各種配置，都可以自由搭配。同時還提供車型對比服務，一點不輸給專業的銷售顧問。

“零接觸”在線訂車：看好了，選定了，線上可以查詢庫存，支付了意向定金還可以鎖定車型48h。

“零等待”：金融方案：在線的金融計算器不僅可以合理的規劃購車金融方案，還提供了在線預審批服務。

“零見面”在線客服：專業客服24h 在線全程陪同，負責解答購車問題。

方案二：統一“防護”無憂到店

奔馳的各個經銷店也都提供了完善的消毒服務，包括店內定期通風、消毒;各崗位工作人員測量體溫，并佩戴口罩上崗;展車定時清潔消毒，試駕車試駕前進行消毒。

當然，如果你實在不愿意到店，在條件允許的情況下，店里還可以提供免費的上門試駕和上門交車服務。

汽車畢竟屬于大件消費品，不是聽別人說上兩句就能輕下結論的。充分的實車試乘試駕是非常必要的環節。

如果你不是特別著急購買車輛，這段時間完全可以在線上充分比較，逛逛論壇，看看網友反饋的故障率，最好將目標鎖定到2款車型，疫情結束后再到店試駕。

如果確實有近期購車的剛需，也可以在初步鎖定車型后，嘗試預約上門試駕，或者去4S店直接進行試駕，盡量減少在室內展廳停留的時間。自己帶上個一次性手套，或者準備一些消毒酒精。

其實這段時間店里的人也不多，甚至在密度上還要低于超市。做好必要的個人防護，也無需過分擔心。

畢竟，沒有一個冬天不可逾越，沒有一個春天不會到來！最后友情提示，帶著一次性手套開車，特別是這種簡易的、吃小龍蝦用的，一定要謹慎駕駛，防止因為打滑發生危險。