探析石方路基質量控制及施工工藝

敬凱

山西振興公路監理有限公司 山西太原 030000

石方路基施工主要是指應用37.5mm及以上規格粒徑且總重量超出70%的石料針對路堤予以填筑，通過石方路基質量控制保障其靜力荷載、動力荷載達標，夯實道路工程承建基石，保障道路工程安全、穩定、舒適，一旦石方路基質量不符合承建標準，將降低公路工程建設質量，為此需針對石方路基質量予以控制同時妥善運用施工工藝，繼而為完成道路工程建設任務奠定基礎。

1 石方路基質量控制

在石方路基施工建設進程中存在如下問題影響其綜合質量：第一，路基橫向裂縫。在石方路基距離地面斜度超過12%時，未能根據承建實況挖臺階，接頭部分未能交替填筑，沒有按照1：1標準控制臺階分層坡度，均會使石方路基出現橫向裂縫問題，影響石方路基質量；第二，路基縱向裂縫。在斜坡超出原地面25%時，未能按照規定挖臺階，相關臺階寬度小于2m，坡度小于4%，加之石方開挖后就直接傾填，使相關石方出現縱向裂縫，無法保障其綜合質量；第三，路基邊坡下滑。在路基建于斜坡面時路基受力不均衡，加之承建速率過快，未能及時反饋沉降觀測結果，沒有發現其存在側向位移問題，路面出現排水不暢現象，受車輪動力荷載影響使路基出現滑坡質量問題，無法保障道路處于穩定狀態，容易引發交通事故；第四，路基局部沉陷。受承載力較弱影響，尤其是在軟土地基上開展施工活動，基底清理不徹底，混合填料巖性差異較為顯著，未能針對石方路基進行碾壓使其出現沉陷問題。這就需要承建單位在明晰石方路基質量控制要點前提下推行控制措施，提高石方路基質量控制有效性。

1.1 關注石方路基承載能力

承載能力是衡量石方路基質量重要指標之一，只有石方路基可以承受車輛及行人重量產生的壓力，才能保障道路通行安全穩定。基于此，需針對石方路基承載能力進行質量控制，遵循地區石方路基承載力試驗規定，例如以8—12m為標準控制一級公路路基高度，以＞145Kpa為標準控制石方路基承載力，將其高度控制在12—16m，以≥155Kpa為標準控制石方路基承載力。針對時下公路工程來講，需確保石方路基在10m以上，承載力＞150Kpa，以10—20m為標準控制路堤高度，確保其承受力＞200Kpa。雖然我國地方道路承建規范未針對填料做出明確規范，但通過統計以往石方路基承建經驗可知，路基承載力對填料有一定要求，通常情況下填料高度與承載力成正比，需根據施工實況予以控制，確保石方路基質量控制得當[1]。

1.2 做好邊坡設計工作

為規避石方路基滑坡、裂縫等現象需承建人員針對道路施工建設切實需求做好邊坡設計工作，確保其與道路建設需求相符，邊坡斜率設計得當。這就需要設計人員根據石方路基所用原料種類、地質條件、邊坡高度予以設計。例如，硬質巖石邊坡應將其高度設計在20m左右且由上下兩個部分構成，分別為8m左右、12m左右，以1：1.1為基準控制邊坡上部坡率，以1：1.3為基準控制邊坡下部坡率。若邊坡較高可設置寬為1—3m平臺用以保障邊坡質量，規避石方路基滑坡現象，落實石方路基質量控制目標。

1.3 科學選擇材料

整合調查結果及試驗數據以此為由選擇合適填筑材料，其中易溶性巖石、膨脹性巖石、鹽化巖石、崩解性巖石均不利于路堤填筑，需根據石方路基建設需求科學選擇相關材料，加之實施建材質量控制管理措施，保障建材質量符合工程要求，為提高石方路基質量奠定基礎。

2 石方路基施工工藝

為保障石方路基施工建設科學高效，需科學應用施工工藝，提高施工質量，將施工工藝納入到石方路基質量控制過程中，使石方路基施工體系更為完善，質量管理科學高效。這就需要施工單位樹立石方路基施工工藝妥善運用意識，根據承建實況調整工藝流程，優化相關工藝標準，創新工藝技術。

2.1 石方路基表面處理工藝

將附著在石方路基表層的樹根、草皮、土壤等雜質清理干凈，反復碾壓石方路基施工所需材料，通過試驗、檢驗等手段確保承載力達標。通過實施回填工藝確保地面墓穴、空洞、坑洼之處保持平整，在回填后進行壓實，在設置過濾層后填筑路堤。針對縱坡相對較大、橫坡相對較陡承建環境需挖好臺階，規避邊坡滑傾現象[2]。

2.2 石方路基施工填筑工藝

通常情況下需運用傾填、逐層填筑等工藝進行施工，基于前者工藝問題相對較多，為此逐層填筑工藝應用較為頻繁。根據填筑實況將填筑區劃分成四個區域，即平整區、檢驗區、填石區及碾壓區。以臺階狀形式保障挖方、填方作業面穩定，臺階間距需科學得當，可滿足機械作業需求，通常情況下其間距為100m。填石作業由低到高，填筑需保持水平狀態，由專人負責指揮開展填料堆放工作。先攤鋪主骨料，待平整后鋪嵌縫料，用石屑、小石塊將填石縫隙鋪平，若施工現場水資源利用較為便利可運用壓力水填平路基，按照設計規劃碼砌邊坡，而后應用大噸位壓路機進行壓實處理，壓實流程為先兩邊后中間，壓實速率需由慢變快，后期需加大壓力，提升壓實成效。根據巖性差異選擇填料并采用分段或分層工藝進行填筑。

2.3 石方路基施工檢驗工藝

運用抽檢法、試驗等方法選擇填料進行檢驗，待填料質量合格后推行檢驗標準，制作試件并進行強度測試，根據試驗結果規設檢驗參數，確保石方路基施工達標。以20m為基準設置檢測點，通常情況下一級公路需設置7個檢測點，其他級別公路需設置5個檢測點。在初壓結束后測量高程，而后反復壓實2次，運用挖坑水袋工藝針對孔隙進行檢測并再次進行壓實，直至檢測孔隙率達標為止，計算沉降差，明確檢驗工藝參數且將相關參數作為質檢標準之一[3]。

3 結語

綜上所述，為提高石方路基質量，需關注石方路基承載能力，做好邊坡設計工作，科學選擇材料，落實質量控制目標，靈活運用施工工藝，保障石方路基施工達標，使相關道路工程質量得以提升。