關(guān)于海洋測(cè)繪中信息化應(yīng)用的探討

王利

山東省經(jīng)緯工程測(cè)繪勘察院 山東濟(jì)南 250100

1 海洋測(cè)繪的重要性分析

首先，海洋測(cè)繪是健全測(cè)繪學(xué)的重要內(nèi)容。因?yàn)榈厍蛑杏?/10的區(qū)域?yàn)楹Ｑ螅魷y(cè)繪學(xué)當(dāng)中并未包含海洋測(cè)繪，按照學(xué)科機(jī)制，測(cè)繪學(xué)并非是完善的。其次，海洋測(cè)繪是健全海洋學(xué)的核心。海洋測(cè)繪可以為人們提供海洋的總體結(jié)構(gòu)，可以及時(shí)監(jiān)測(cè)海水的特質(zhì)以及其所發(fā)生的改變。不管是實(shí)施海洋調(diào)研，又或是實(shí)施其他的海洋工程，均需以海洋測(cè)繪為基礎(chǔ)。所以，在整個(gè)海洋學(xué)中，海洋測(cè)繪對(duì)于海洋學(xué)的不斷發(fā)展有著非常重要的意義。最后，海洋測(cè)繪能夠保障國(guó)家安全。經(jīng)過(guò)實(shí)施海洋測(cè)繪，能夠向國(guó)防、安全部門提供相應(yīng)的電子海圖，其是人們實(shí)施海洋活動(dòng)所必備的工具[1]。

2 GPS技術(shù)在海洋測(cè)繪中的應(yīng)用

2.1 GPS技術(shù)海上定位的原理

GPS技術(shù)在海洋定位測(cè)繪中分為靜態(tài)和動(dòng)態(tài)兩類，靜態(tài)定位主要通過(guò)衛(wèi)星信號(hào)接收器接收數(shù)據(jù)后再測(cè)算其他位置的坐標(biāo)；而動(dòng)態(tài)的定位測(cè)量在實(shí)際測(cè)量中主要依據(jù)的是物體的位置、速度等方面的數(shù)據(jù)，進(jìn)行位置定位的完成，實(shí)時(shí)性是其主要特征。海洋測(cè)繪工作中對(duì)GPS技術(shù)的應(yīng)用，多通過(guò)海上船只自身的導(dǎo)航設(shè)施與GPS接收器相連并配合工作的方式以及海上船只上聲吶儀等設(shè)備采集數(shù)據(jù)，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、判斷，可很好地完成定位，定位精度較高。在近海領(lǐng)域配合基準(zhǔn)站技術(shù)的利用，在海洋測(cè)繪工作中可實(shí)現(xiàn)更高精度的海上定位。

2.2 水深測(cè)繪的應(yīng)用

目前，在海洋測(cè)繪水深測(cè)量中應(yīng)用測(cè)深儀儀器最為廣泛，測(cè)深儀儀器中回聲測(cè)深儀與GPS可以配合使用。換能器接收控制設(shè)備發(fā)出指令，并發(fā)出聲波，如果在水中遇到障礙物會(huì)反射并傳回到換能器。通過(guò)換能器聲波發(fā)出和返回時(shí)間的計(jì)算，從而獲得所測(cè)點(diǎn)的深度。而海水中溫度、壓強(qiáng)等物理因素會(huì)影響換能器聲波的傳播速度，這些因素應(yīng)在計(jì)算中予以矯正。在海洋測(cè)繪水深測(cè)量中，差分GPS技術(shù)同樣也被應(yīng)用。目前，信標(biāo)差分系統(tǒng)在我國(guó)水深測(cè)量工作普遍應(yīng)用。它的優(yōu)勢(shì)在于基于信標(biāo)基準(zhǔn)站的已經(jīng)建立，在測(cè)繪工作開(kāi)始前不需要進(jìn)行基準(zhǔn)站的再次搭建，測(cè)繪用戶可直接利用并實(shí)時(shí)、免費(fèi)接受基準(zhǔn)站發(fā)出的校正信息，達(dá)到高精度定位的要求。水深測(cè)量的數(shù)據(jù)傳入計(jì)算機(jī)進(jìn)行處理，排除誤差并校正聲速后，便能夠成圖繪制[2]。

3 海洋測(cè)繪中的信息化應(yīng)用

3.1 縱向分離

海洋測(cè)繪往往是由測(cè)量、數(shù)據(jù)融合、加工及技術(shù)服務(wù)等四個(gè)不同的部分所構(gòu)成。根據(jù)信息化的具體過(guò)程，由測(cè)量至最后的服務(wù)需要是多對(duì)一又或是一對(duì)多的聯(lián)系。所以，人們能夠采取縱向分離的方式。此方式的運(yùn)用，轉(zhuǎn)變了以往相對(duì)單一以及一對(duì)一的技術(shù)方式，完全達(dá)到了多對(duì)一又或是一對(duì)多，達(dá)到了數(shù)據(jù)與產(chǎn)品的相互分離，促使不一樣的產(chǎn)品均源自于完全一樣的數(shù)據(jù)，只有這樣才可以達(dá)到陸海空信息的共同分享。

3.2 橫向融合

第一，數(shù)據(jù)和設(shè)備的結(jié)合。由于測(cè)繪目標(biāo)具備共同性的特征，所以，采取橫向融合的方式，便能夠打破現(xiàn)階段業(yè)務(wù)機(jī)制中所存在的各類束縛。在同一觀測(cè)平臺(tái)種，能夠安裝大氣傳感、水文以及測(cè)深等各類裝置，以達(dá)到海洋測(cè)繪裝置的充分結(jié)合。另外，需針對(duì)海洋觀測(cè)數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)性進(jìn)行評(píng)價(jià)與調(diào)控，以往是運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)額數(shù)據(jù)模型以完成的。在橫向融合方式中，能夠創(chuàng)建起海洋測(cè)繪數(shù)據(jù)庫(kù)。數(shù)據(jù)庫(kù)的構(gòu)建，將測(cè)繪所獲得的各類數(shù)據(jù)匯聚在一起，加強(qiáng)了測(cè)繪的精準(zhǔn)性。第二，服務(wù)與產(chǎn)品的集合。伴隨信息技術(shù)的快速發(fā)展，促使海洋需求多元化發(fā)展。海洋測(cè)繪最終的目標(biāo)便是確保航海安全，并且，需要運(yùn)用累加的形式，滿足多元化的要求，最后產(chǎn)生一套相對(duì)完整的數(shù)據(jù)產(chǎn)品。另外，在服務(wù)過(guò)程中運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)能夠在較大程度上減少海洋服務(wù)所需要的時(shí)間。橫向融合能夠構(gòu)建起一種規(guī)范化的網(wǎng)絡(luò)機(jī)制，針對(duì)空中、地面等各種完全不一樣的需求，提供不一樣的數(shù)據(jù)及有關(guān)的技術(shù)服務(wù)。

4 促進(jìn)海洋測(cè)繪信息化發(fā)展的對(duì)策

4.1 培育海洋信息測(cè)繪專業(yè)人才

當(dāng)前，我們國(guó)家信息化的海洋測(cè)繪技術(shù)依然還處在初期發(fā)展階段，與全球較為先進(jìn)的技術(shù)手段對(duì)比仍然有著非常大的差距，需按照具體的海洋測(cè)繪技術(shù)發(fā)展要求，精準(zhǔn)的明確人才培養(yǎng)規(guī)劃，和地區(qū)高等院校進(jìn)行協(xié)作，實(shí)施高效的專業(yè)化技術(shù)人才培育活動(dòng)，將技術(shù)項(xiàng)目和研究所的科研結(jié)果充分融合在一起，在實(shí)踐和理論間創(chuàng)建起較好的連接，推動(dòng)科學(xué)技術(shù)變革創(chuàng)新的進(jìn)程，確定人才培育的具體建設(shè)要求，以更加好的達(dá)到知識(shí)水平加強(qiáng)的目標(biāo)，增強(qiáng)測(cè)繪工作者的專業(yè)技術(shù)水平，推動(dòng)我們國(guó)家信息化海洋測(cè)繪技術(shù)的又好又快發(fā)展。

4.2 建設(shè)完善的生產(chǎn)運(yùn)行系統(tǒng)，優(yōu)化作業(yè)流程

不同地區(qū)的企業(yè)的生產(chǎn)方式和企業(yè)管理方式都有所不同，由于經(jīng)營(yíng)理和管理理念的問(wèn)題，才用不同的生產(chǎn)運(yùn)行的管理方式和管理系統(tǒng)，同時(shí)企業(yè)的生產(chǎn)作業(yè)流程也存在很大的區(qū)別。基于企業(yè)之間的差異，相關(guān)部門必須要考慮到各個(gè)地區(qū)的實(shí)際情況，制定出不受空間和地域限制的管理流程，使海洋工程得到優(yōu)化，建立集中生產(chǎn)的作業(yè)流程，建立集中生產(chǎn)的海洋作業(yè)系統(tǒng)，充分的利用互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)快速便捷的交流和溝通，增強(qiáng)各個(gè)單位和部門之間的聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)信息共享，以此來(lái)為海洋工程的生產(chǎn)運(yùn)行，提供更好的保障和支持[3]。

5 結(jié)語(yǔ)

海洋工程在新時(shí)期的重要發(fā)展趨勢(shì)就是信息建設(shè)，這對(duì)新能源的開(kāi)采和海洋工程的發(fā)展都是歷史性的進(jìn)步，有利于人類能源的豐富和可持續(xù)發(fā)展的落實(shí)。但是，海洋工程信息化建設(shè)在我國(guó)的發(fā)展并不理想，眾多問(wèn)題阻礙了發(fā)展進(jìn)程，所以有必要深化技術(shù)改革，多方面提高信息化建設(shè)。