公路橋梁項目中的軟土路基施工技術(shù)探微

黃美蘇

摘? ? 要：文章為提高施工質(zhì)量，詳細分析了軟土路基施工技術(shù)，并給出針對性解決方案，具體分為水泥攪樁拌加固、豎向排水固結(jié)、融合添加劑、鋪墊材料以及凍結(jié)等方法。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;軟土路基;施工技術(shù)

1? 前言

“要想富，先修路”。道路橋梁工程對于推進城市現(xiàn)代化發(fā)展發(fā)揮著重要作用，也是對外連接的重要橋梁。軟土路基施工不同于其他土質(zhì)施工，對于施工材料和施工技術(shù)有著更加嚴格的要求，只有滿足這些要求，才能保障路基硬度得到相應的要求，從而保障道路通行安全性和可靠性，因此本文在此基礎(chǔ)上就軟土路基施工技術(shù)相關(guān)問題展開了一定探索，從而更好促進我國道路行業(yè)健康發(fā)展。

2? 軟土地基的特點及危害

從整個施工過程來看，軟土路基較為常見，具體包括薪性黃土、軟薪性土、淤泥質(zhì)土以及淤泥等外在體現(xiàn)形式。需要注意的是，含水量大、壓縮性高，但強度和剛度不足是此類地基的特點。除此之外，其含水量為34%～72%，1.0～1.9的孔隙比，超過95%的飽和度。經(jīng)過對比可知，其各項數(shù)據(jù)均難以達標。當施工隊在軟土路基上作業(yè)時，很難保證施工質(zhì)量，危險系數(shù)也會隨之上升。在這種情況下，交通狀況會受到嚴重影響。針對此類現(xiàn)象，施工隊必須采取相應的解決方案，彌補軟土路基的各項不足，保障人們的出行安全和出行質(zhì)量。

3? 處理軟土地基的重要性

根據(jù)施工情況來看，施工隊在軟土層上作業(yè)，會促使軟土路基現(xiàn)象出現(xiàn)。需要注意的是，軟土路基穩(wěn)定性較差，是由于建筑結(jié)構(gòu)內(nèi)夾雜了大量私土和淤泥等物質(zhì)。在這種情況下，一旦外力較大時，很容易發(fā)生安全事故。尤其是強度較差時，便會產(chǎn)生沉降現(xiàn)象，進而出現(xiàn)路面開裂或坍塌等安全事故。不僅如此，私土屬性較為嚴重的情況下，滲水能力會隨之減弱。當路段積水過多，水分會融入內(nèi)部材料，使地基強度減弱。在此基礎(chǔ)上，整個路面的穩(wěn)定性都會變差。當?shù)叵滤话l(fā)生變化，塌陷情況在所難免。與此同時，施工隊與檢測人員很難及時察覺到地基的變化，以及相應的各類問題。基于這一點，軟土路基的存在，不僅使施工效率和施工質(zhì)量難以提高，就連施工安全性也得不到保障。為更好的解決此類問題，施工隊必須找出相應的解決辦法，降低各類安全隱患，提高人們的出行質(zhì)量。

4? 軟土路基的施工措施

4.1? 凍結(jié)法

在施工時，施工隊為解決軟土路基現(xiàn)象，需要利用凍結(jié)法，提升施工質(zhì)量。簡單來說，凍結(jié)軟土能夠提升軟土路基的強度，以及承載性能。除此之外，其壓縮性也會隨之下降。在這種情況下，軟土路基的各項數(shù)據(jù)會與標準指標相匹配，進而達到施工要求。施工隊在潤土過程中，必須利用二氧化碳和液氮，使私土得到冷卻，并出現(xiàn)凍結(jié)反應。從實際情況來看，冷凍法的操作與設(shè)備均不復雜，且適用范圍極廣。因此，冷凍法是較為主流的解決方案。

4.2? 鋪墊材料法

從實際情況來看，鋪設(shè)土工織物也極為常見。通過這種方式，能夠使承載性能得到提升。因此，施工隊需要根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境，進行土工織物的鋪設(shè)。而鋪設(shè)層數(shù)，則由技術(shù)人員決定。在層數(shù)相當時，能夠徹底規(guī)避不均勻沉降現(xiàn)象。從技術(shù)層面上看，穩(wěn)定性強、強度高以及連續(xù)性強等特點，都是鋪設(shè)土工織物的明顯特征。除此之外，由于施工過程并不復雜，很多施工隊更青睞這種解決方案。從材料上看，土工格柵和土工布是較為常見的鋪墊材料。軟土路基在上述材料的幫助下，強度會大幅度提升。不僅如此，其反過濾與排水等功能也極強。在此基礎(chǔ)上，施工質(zhì)量與安全系數(shù)都隨之上升。

4.3? 加入添加劑

在施工時，一旦遇到軟土路基，其黏性必然極強。因此，施工隊要想解決此類現(xiàn)象，必須利用添加劑的強化作用，使軟土路基的強度得以提升。除此之外，其壓縮性也會隨之下降。從實際情況來看，熟石灰和生石灰是構(gòu)成添加劑的主要材料。通過吸收地基水分，增加軟土結(jié)構(gòu)的強度，是添加劑的主要作用。不僅如此，在處理軟土路基時，施工隊更傾向于選擇水泥添加劑。究其原因，是由于水泥添加劑能使土壤內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，穩(wěn)定性和強度會得到改善。通過這種方式，更好的滿足群眾的出行需求。

4.4? 排水固結(jié)處理法

排水固結(jié)處理法適用于軟土地基具備一定的黏性，同時土體飽和的情況。該技術(shù)主要是將大體積排水機安裝在土層里，然后排水機就會感知到路面的壓力，從而對周圍土層展開適當?shù)氖?，這樣就看讓土層中水分逐漸排出，得到適當?shù)奶幚?。土層避免了水分帶來的侵蝕，密度就會有所增加，土層穩(wěn)固性也是會有一定程度上的提升，因此是否采用該技術(shù)，主要在于軟基是否黏性強，水分是否飽和。

4.5? 碎石樁處理法

碎石樁處理法是將軟基中的一些部分軟土進行替換，主要的替換材料就是碎石樁，這樣可以讓路基穩(wěn)定性更強。在路基中加上碎石樁，讓路基更加堅固，同時降低成本。首先確定需要處理的土層，然后借助鉆孔設(shè)備對土層實施鉆孔，將振搗部位進行徹底的清理，不要留下雜物和垃圾，再將碎石加入到孔洞中。路基層有了這些碎石的加入，就會變得更加穩(wěn)固，承載力也會有所提升。用這種方法展開軟基處理非常便捷、簡單，成本也有所降低，軟基處理的實際效果非常顯著。

4.6? 加筋處理法

加筋處理法適用于公路工程中巖石容易坍塌的路段或懸崖邊。在大多數(shù)工程遇到軟土地基，都是用加筋處理法進行處理，該方法即在路基填土的時候，在其中加入一些有著一定剛性的拉筋物質(zhì)，這樣可以利用填土中筋體的拉力，提升路基的承載力。樹根樁是其中比較常用的，或者是借助土工織物，提升路基的承載力。

5? 軟土路基處理技術(shù)在公路工程施工中的應用

5.1? ?道路級別的要求

在軟基處理的實際過程中，針對不同的道路級別，路基有不同的施工要求。道路級別對軟基處理的技術(shù)選擇也是有所影響的。在選擇軟基處理相關(guān)技術(shù)的時候，需要嚴格考慮道路級別。若是普通公路施工，在路基鋪設(shè)完成后，需要一定的時間等待沉降的完成，再進行正式進行路面的鋪設(shè)。對于道路級別不高的公路，其所采取的處理技術(shù)和方法比較簡單。若是公路的級別較高，相應的對處理技術(shù)和方法的要求也會有所提升。因此在工程設(shè)計和施工中需要結(jié)合具體的級別要求，對軟基處理展開適當?shù)奶幚?，讓軟基處理滿足實際技術(shù)要求，達到施工的標準。

5.2? ?公路施工環(huán)境的制約

公路工程通常處于較復雜的環(huán)境，施工質(zhì)量也就受到諸多因素的影響。若是路基過高，地基本身的硬度沒有達到相關(guān)的技術(shù)要求，影響周圍路基質(zhì)量，甚至會造成地基隆起或沉降。在公路施工的實際開展中，需要考慮周圍的施工環(huán)境，并采取合理的措施，避免環(huán)境對軟基處理造成過多影響。

5.3? 道路的位置

在公路施工中，若黏土層未出現(xiàn)下陷，則路面平整度會更加容易控制，若在道路以及構(gòu)造物進行連接部位出現(xiàn)了下陷，會嚴重影響工程質(zhì)量。在軟基處理的實際進程中，需要選擇合適的技術(shù)，制定出合理的技術(shù)方案，讓路基穩(wěn)定性得到提升。國內(nèi)的公路工程實際情況是比較復雜的，各類工程所處的位置也有一定的特殊性，這些都是給軟基處理帶來一定的技術(shù)難度，因此在軟基處理中，一定要結(jié)合道路的位置以及周圍環(huán)境的情況，選擇適當?shù)能浕幚矸椒ā?/p>

6? ?結(jié)束語

在公路施工中進行軟基處理是道路工程中非常重要的環(huán)節(jié)，直接關(guān)系到工程的施工質(zhì)量和使用壽命。為了使路基穩(wěn)定性和強度符合工程需要，滿足工程質(zhì)量方面的嚴格要求，需要加強對軟基處理的重視，選擇合適的軟土地基處理技術(shù)對軟土地基進行處理，同時軟基處理還受到工程機械性能的影響，需要在設(shè)備更新方面加強力度，給予各方面資源支持。

參考文獻：

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