嚴(yán)峻疫情下， “北煤南運”不斷鏈

吳明華

堅守海上運輸一線的船員最先迎來農(nóng)歷鼠年的第一縷陽光。在嚴(yán)峻疫情下，接到開航指令的“神華563”輪，除夕當(dāng)天11： 00便“整裝”起航，駛離鎮(zhèn)江句容電廠碼頭。到大年初一清晨5：00，船長陳良強(qiáng)寸步未離駕駛臺，帶領(lǐng)全體船員一路航行20多個小時，在長江口外迎來了農(nóng)歷新年的第一天。由上海錦洋船員公司派遣的60多艘船舶的船員，在“北煤南運”和“一帶一路”的最前沿，用力耕不欺、辛勤付出的串串航跡，串連起從渤海灣到長江下游、從東南亞到美國港口的全球航線版圖。

海上過火年，透著不一樣的年味

防控新型冠狀病毒肺炎疫情，成了我國沿海、沿江港口和營運船舶的重中之重。靠泊國內(nèi)港口的所有船舶堅持每天將船員體溫、血壓測量情況統(tǒng)計上報。遵照國家最新部署和船公司制定的臨時安全措施，近期所有靠港船舶除不安排船岸交流、登輪檢查、內(nèi)審?fù)鈱彙⑼七t維修保養(yǎng)外，均不安排除辦理靠離港業(yè)務(wù)人員外的其他人員上船參觀訪問。1月21日起， “神華561”輪等一批船舶從把好人員上下船的第一道關(guān)做起，在到港靠泊期間，做到全程佩戴口罩，對外來人員進(jìn)行紅外體溫測量、登記。

在加強(qiáng)病毒防控中堅守，船員海上過大年透著不一樣的年味。鼠年春節(jié)的“伙食廚藝比賽”開始后， “神華508”輪船長孟廣宏在臘月二十八就與大廚、二副等船員籌劃著除夕船員聚餐的菜譜。大年三十17：00， “神華508”輪駛抵長江瀏河錨地拋錨，除夕聚會的節(jié)奏，被從廚房里飄出的陣陣誘人香味帶出。從烤羊腿、鹽水大蝦、炸蝦仁、抓錢豬蹄到“搖錢樹”等，整齊排列在桌上，有型有彩。隨著孟船長的暖心祝福，圍坐在一起的船員，千言萬語盡在不言中，歡樂與祥和圍繞在整艘船上。

而遠(yuǎn)在京唐港外拋錨的“翔安7”輪，除夕聚餐的菜肴名稱更有大廚范兒，從造型獨特的“春暖花開”“花開富貴”“春江水暖鴨先知”到“天下無蜇”，著實讓船員大開眼界。

除夕中，駛向那一片深藍(lán)

農(nóng)歷大年三十，凌晨1：00，“瑞寧7”輪接到船東下達(dá)的開航指令，全體船員迅速各就各位。隨著船纜解下，船員告別長江港口城市的燈火，義無反顧地駛向那一片孤獨與寂寞相伴的深藍(lán)。

“瑞寧7”輪船長張成澗和許多船員已記不清有多少回沒有在家過年了。春節(jié)前夕，“時代10”輪船員班子整體換員交接，正值年關(guān)臨近，船員較為緊缺。為了確保船舶按時開船，上海錦洋船員公司克服困難，在短短數(shù)日迅速集聚起22名船員，辦妥所有上船手續(xù)，按時趕赴廣東汕尾，登上“時代10”輪。在迅速與船方對接好航次計劃、裝卸貨安排、加燃油、回收船舶油污水等事項后，于次日順利開航。

臨近除夕，遠(yuǎn)在哥倫比亞港口的“津濤”輪，接到租方指令，在裝煤到墨西哥港卸空后，直接趕赴美國奧爾良港。從運煤到換裝玉米、苞谷，5個大艙要進(jìn)行清掃、沖洗后達(dá)到驗艙標(biāo)準(zhǔn)。為確保抵港后一次性通過美方驗艙，海上春節(jié)成了全船上下加緊備艙的時刻。除夕前一天， “神華561”輪船員在簡單用完晚餐后，立即投入開航準(zhǔn)備。18： 48，滿載45 564 t電煤的“神華561”輪駛離碼頭，在夜幕降臨中踏上了南下航途。船長彭添榮表示，鼠年春節(jié)開始的新航次，船員們寧愿辛苦些，也要力爭滿艙滿載多拉貨。

堅守的初心和使命，是讓海運貿(mào)易不斷鏈

有一種過年，叫做海上的堅守。在除夕和新春佳節(jié)這個中國人最為看重的團(tuán)圓日子里，上海錦洋船員公司派員每一艘船舶的23名船員，一如既往地堅守在自己的工作崗位上。農(nóng)歷鼠年到來前夕，神華中海、中遠(yuǎn)海運、瑞寧航運、粵電航運等一批船東，分別由領(lǐng)導(dǎo)帶隊，早早來到各艘船上看望慰問船員，為辛勤付出和堅守一線的船員送上節(jié)日慰問金和慰問品。遠(yuǎn)洋航線上的船舶回不了國內(nèi)港口，粵電航運船管公司還將慰問品提前快遞到船員家里，讓海嫂們真切感受到濃濃暖意。

“海上航行的節(jié)奏，照舊在駕駛臺機(jī)艙值班，依舊是機(jī)器轟鳴”，但他們用愛船如家、辛勤付出的串串航跡，讓嚴(yán)峻疫情下的海運貿(mào)易不斷鏈。