市政道路瀝青路面施工技術與質量控制策略

周志，黃文娟

（1.中冶南方工程技術有限公司，武漢430223；2.長江職業學院，武漢430074）

1 市政道路瀝青路面施工質量控制必要性

市政道路工程具有系統性，瀝青路面施工是其整個施工流程中的重要環節之一，其施工質量將對市政道路整體運行效果產生影響，直接關乎行車舒適性與安全性。對此，施工單位需要對工程施工情況全面了解，采用合適的施工技術，做好對施工質量的管理工作，為工程整體質量提供保障。

2 市政道路工程瀝青路面施工技術分析

2.1 攤鋪

做好前期準備工作，驗收下承層施工質量，并做好清理工作，確保所有施工設備運行狀況良好。底、中面層可基于走線法展開施工作業，關于表面層較為可行的是平衡梁法，根據拌和站的工作能力合理調節行走速度，整個攤鋪作業要具有持續性。實際施工中，不允許出現隨意變換速度的情況。以現場氣溫為基準，在此基礎上合理調節攤鋪溫度，通常為110～165℃，且在攤鋪作業時要及時檢查施工質量并記錄好相關信息。做好攤鋪前的準備工作，要求攤鋪機熨平板的溫度≥65℃。基于雙機梯進式的方法展開施工作業，2臺設備間距為10～20m，并要控制好2幅重疊寬度，具體以5～10cm為宜【1】。為確保攤鋪質量，需注重對現場施工情況的檢查與記錄，并將所得信息及時告知操作人員。部分邊角區域較為特殊，不具備攤鋪機作業條件，可轉為人工攤鋪的方式。

瀝青攤鋪對工程整體質量產生直接影響，故要求施工所用的瀝青材料符合質量要求，并通過試驗確定配合比。經拌制形成瀝青混合料后，在后續運輸過程中需要采取合適的管控措施，此階段的溫度控制尤為關鍵。另外，施工前需安排專員全面檢查攤鋪機，使其在攤鋪寬度、速度等參數上都要與工程實際情況相符，同時以實際工況為基準靈活調整參數，確定合適的自卸車位置，具體以停在攤鋪機前方20cm處為宜。攤鋪施工應遵循緩慢、勻速的原則，為攤鋪機作業提供充足的時間與空間，避免發生碰撞現象而影響攤鋪質量；卸料車工作過程應保持穩定，控制好混合料高度，具體需要在螺旋布料器的螺旋葉片以上。攤鋪機需遵循勻速的原則穩定運行，并展開持續性施工作業，施工現場安排管理人員負責施工現場的監管工作。若施工中使用的是普通型混合料，此過程中攤鋪機速度以2～6m/min較為可行；若為改性瀝青混合料，在攤鋪作業時則需要適當放慢速度，具體為1～3m/min【2】。

根據工程經驗，若攤鋪速度過快，在熨平板的作用下將卷起大量路面雜質顆粒，致使路面出現空洞與坑洼現象，難以滿足平整性的要求。下層施工質量將對攤鋪作業產生直接影響，因此在施工前需做好下層結構的質量檢查工作，在此基礎上以合理的方式攤鋪施工。需注意的是，攤鋪作業時路面邊緣處的質量應得到合理控制，以施工圖紙為指導，正確設置路緣石。基礎結構與后背填土都要經過夯實處理，滿足縫寬一致、線條順直的基本原則【3】。攤鋪作業時，全面考慮到寬度、溫度等指標，若與質量要求存在偏差，需及時進行調整。

2.2 碾壓

碾壓作業直接影響到路面密實性，施工人員需高度重視此項工作。通常，分層碾壓是較為可行的方式，碾壓作業時調節好驅動輪的位置，使其朝向攤鋪機；不可出現隨意變更碾壓路線的情況；各類壓路機設備在啟動、停止時都要遵循低速的原則，不可緊急制動【4】；若壓路機存在折回要求，該處需呈階梯狀，且不發生在同一橫斷面。

壓實作業可分為3個階段，具體為：

1）初壓。結束攤鋪作業且材料溫度較高時展開，此環節不可出現攤移、發裂現象，采取的是由外側向路中逐步延展的工藝流程，此處碾壓帶寬度需介于輪寬的1/3～1/2，所用設備為輕型鋼輪壓路機或振動壓路機（作業時確保振動裝置處于關閉狀態）。

2）復壓。此環節以重型輪胎式壓路機為宜，部分情況下諸如振動壓路機或鋼輪壓路機也較為可行，通常要持續碾壓4～6遍。

3）終壓。此環節廣泛使用到雙鋼輪壓路機，部分情況下也可使用振動壓路機（依然要確保振動裝置處于關閉狀態），持續碾壓至少達3遍，設備作業速度為2～4km/h。

基于上述分析得知，不同壓路機設備的性能存在差異，可適用于不同的碾壓環節，具體內容如表1所示。

表1 壓路機的碾壓速度km/h

2.3 路面接縫處理

關于各類路面接縫，在處理此類問題時需做好以下4點工作：

1）考慮到梯隊作業的基本特點，可采取熱接縫的方式，在碾壓過程中預留20～30cm寬，該處不采取任何操作，作為高程基準面為后續攤鋪作業提供幫助。完成剩余部分的攤鋪后，需隨即騎縫碾壓，以達到消除縫跡的效果。

2）關于半幅施工作業，此時熱接縫的方式不具可行性，以人工順直刨縫為宜。做好施工前的準備工作，全面清理邊緣處，并撒上適量黏層瀝青。正式攤鋪作業時，在已結束面層上的重疊寬度需達到5～10cm。選擇合適的碾壓工藝，首先在結束壓實作業的路面上行走，在該處碾壓新鋪層10～15cm，在此基礎上再針對新鋪部分展開壓實作業，以達到有效處理接縫的效果【5】。

3）針對橫接縫的處理，此環節作業應使用3m直尺檢查端部，分析該處平整度情況，將多余部分切除，隨后在端部涂上適量的瀝青，再進入到正式攤鋪環節。完成接縫處的攤鋪作業后，應再次檢驗平整度，針對不滿足設計要求之處實行人工處理的方式。關于橫向接縫的碾壓作業，基于雙輪雙振壓路機進行橫壓，此環節應調節好壓路機位置，在已經結束壓實作業的混合料層上進行施工，向新鋪層伸入的寬度需要達到15cm。每結束一次碾壓作業，都需要向新鋪混合料移動，單次距離約15cm，基于此方式持續施工作業，完成整個新鋪層的壓實處理后，進行縱向碾壓。

4）關于縱向冷接縫的處理，應注重上、下層縫的錯開距離，通常需達到15cm。

3 瀝青路面施工質量控制

3.1 控制機械設備的質量

高效完成瀝青路面施工作業的前提在于為現場適配合適的施工設備，現代化工程事業中，各類設備的質量將直接影響到施工品質。對此，施工前需要針對各類設備展開全面檢驗，要求設備處于穩定運行狀態。實際工作中，需注重對設備的實時監測，盡可能提升施工效率。

3.2 施工現場管理措施

在進行施工現場管理時，具體可采取以下措施：

1）落實管理制度。基于項目實際情況創建管理制度，給生產管理工作提供支持。從施工中表現出的具體問題出發，總結原因并提出可行措施，加之信息反饋機制的支持，提升管理效率。此外，要引入獎懲制度，將員工的薪資與工作狀況直接掛鉤，通過此方式提高員工積極性。

2）提高員工素質。行業持續發展之下，大量新技術被引入到瀝青路面施工中，為提升技術或設備的使用效果，相關施工人員必須具備較高的專業素質。對此，施工單位要搭建學習平臺，注重對員工的培訓。

3）以施工方案為準有序推進。項目初期，設計人員會從工程實際情況出發確定合適的施工方案，在實際施工中所有施工人員都要以該方案為指導有序完成各項施工作業，不可出現偷工減料等現象。為確保施工質量，設計人員需要向參與施工人員做好技術交底工作，使其能夠準確掌握技術的應用方法，并落實到實際操作中。

4 結語

綜上所述，瀝青路面是現代市政道路事業中的主要應用形式，為提升施工質量，需選擇與實際情況相符的施工技術，并從工程實際情況出發，采取針對性質量控制策略，全面確保施工質量，提升市政道路的耐久性，推動現代交通事業的發展。