共享單車或迎來理性繁榮期

隨著各地復工復產，城市生活逐漸趨于常態，不少市民出行選擇了共享單車。尤其是早晚高峰期間，在部分出行需求較大的地區，甚至一車難求。疏解交通壓力的共享單車，眼下正受到市場熱捧。

哈啰出行數據顯示，4月8日武漢“解封”當天，共享單車使用量迎來爆發式增長，部分商圈、地鐵站較前兩日增幅達70%。武漢市整體騎行量較1月23日封城當天增加超10倍。

業內人士指出，受疫情防控常態化影響，基于不斷增長的用戶需求和市場空間，共享單車行業將逐步走出此前的發展低谷，找到發展契機。

“安全的選擇”

“騎車上班挺好，一方面避免乘坐公交、地鐵出現人員聚集;另一方面還可以鍛煉身體，呼吸新鮮空氣。”北京上班族馬先生說，家住在東五環的他，最近上班都是騎共享單車到國貿。他發現，自復工以來，身邊越來越多的人選擇了這種出行方式。

南京的劉先生自復工以來也是每日騎共享單車上下班，“疫情期間，我還會傾向于選擇共享單車，因為不用考慮通風問題，也不用擔心接觸傳播之類的……” 劉先生說，每次騎行前，他都會用消毒濕紙巾擦拭車把手和坐墊，擦拭好基本就沒有什么問題了。

特殊時期，不少市民出行選擇了共享單車?！睹裆芸酚浾吡私獾?，單車不僅受到年輕人青睞，很多中年人也將它作為上下班、買菜出行的交通工具?！胺奖恪薄鞍踩背闪舜蠹医洺Ｌ岬降膬蓚€詞。尤其在疫情期間，共享單車被大家貼上了“安全”的標簽。

在北京市房山區一個共享單車停放點，早上7點前來掃碼騎車的人絡繹不絕。記者了解到，很多北京市民都是從春節后重新開始使用共享單車的。許多人覺得，騎共享單車時通風好，可減少人員聚集和接觸，共享單車這種出行方式成為不少人出行首選。

3月16日，北京市交通委下發通知，要求各共享單車企業不得在疫情期間隨意漲價，同時，必須按北京共享單車總量調控的上限—90萬輛，全量投放車輛。數據顯示：截至3月23日，北京所有公共交通出行方式中，共享單車的恢復程度最高，已經恢復到常態的54%。

共享單車的消毒是不少人關心的話題。事實上，疫情發生以來，各家共享單車公司對單車堅持每日消殺、重點區域重點消殺。

以往，共享單車消毒主要使用的是酒精或 84 消毒液等，噴淋過后，半個小時就會揮發完。所以，每次使用過后，工作人員還需反復消毒。近日，南京城管部門和共享單車公司又探索出一種單車消殺的新模式，應用新材料，可以做到一次消殺，持續一周或更長時間。

據了解，這種新模式基于一種新型消毒材料，也叫作防疫膜，來自東南大學的一項科研項目。該消毒材料噴涂之后，會形成一層防菌膜，既能夠防細菌，也能夠殺病毒，抑菌效果可達一周左右。

不僅如此，以往，酒精和84消毒液揮發后，執法人員無法判斷單車是否已經消過毒，無法對企業實施監管?，F在，執法人員可以通過紫外線燈照射檢測，查看企業是否進行了消殺，便于監管。這不僅大大提升了消殺的效果和效率，還讓市民騎行更安心。

行業迎拐點

2019年12月，國家信息中心分享經濟研究中心等機構聯合發布的《中國共享出行發展報告（2019）》指出，預計到2025年中國城鎮人口將達到9億，共享單車的用戶規模、使用時長、交易額等將保持持續上漲趨勢，未來將有較大發展空間。

有觀點指出，在此背景之下，共享單車無疑前途遠大。中國作為自行車大國，擁有十分雄厚的單車騎行基礎。尤其是受疫情防控常態化影響，用戶對共享單車的接受度更高，付費意愿更普遍。這也意味著，其業務本身已具備良好的盈利發展空間。

事實上，遍布街頭巷尾的共享單車，也引來不少使用者的思考和建議。

共享單車的形象、運營模式已實現了升級。圖/于海軍

經常騎共享單車出行的陳女士對記者說：“我覺得這個行業的服務可以更豐富一些，比如人性化、智能化設備在車身的應用，比如車身的充電寶，比如車身的遮陽傘，不是說騎完車、落上鎖就完了，服務的延續性有多長？這里可以大做文章。”

“共享單車企業還可以向商場、超市延伸嘛，比如去哪個商場或超市購物，尤其是超市和菜市場附近的共享單車，車筐可不可以增大一點空間……除了短距離出行，能否成為一個移動的便利服務平臺？我覺得未來都可以考慮?！北本┥习嘧宄滔壬硎?。

互聯網問題專家高揚指出，一站式滿足用戶的多元化需求，這樣的戰略方向一定是可行的。產生共享單車、電動車、網約車或順風車等服務需求的，往往是同一批用戶群體。對平臺而言，一站式滿足用戶的多元化需求，勢必比單一模式具備更大的市場價值和發展空間。此外，作為生活服務領域一個細小分支，共享單車平臺要想形成高用戶黏性，進一步提升規?；?，構建更大服務生態是必然路徑。

共享單車自誕生之初就引來無數外界的目光，對于共享單車基礎服務的價值意義，業內人士表示，共享單車背后的大數據價值尚未挖掘，該入口的多維度流量數據，可以挖掘用戶的生活圈，與諸多生活服務領域形成整合效應，這不僅為自身的生活服務拓展帶來戰略意義，也能為其產業合作伙伴提供多維度價值。

毋庸置疑，站在14億人的市場中才能擁抱更大的發展機會，共享單車企業若想走得長遠，應向整個生活服務的方向去延伸。結合當下疫情防控與全面復工復產的新階段，有業內人士表示，行業早期非理性發展給產業端帶來的動蕩和不確定影響正逐漸減弱，隨著共享單車等兩輪出行服務迅速恢復和穩步增長，傳統兩輪產業生態或將迎來新的發展契機與理性繁榮期。