多地“實招”刺激汽車消費

汽車產業在經濟和社會發展中占有重要地位。受新冠肺炎疫情影響，今年以來我國汽車產業受到較大沖擊，消費不旺的問題較為突出。

近日，北京、山西、海南、河北、遼寧、廣州、深圳和南昌等地陸續出臺政策，擴大汽車消費。有觀點認為，通過各方共同努力，當前汽車產業復工復產已有效展開，經過調整優化后，中國的汽車市場將逐步恢復，并在較長一段時間內保持穩定。

政策刺激

新冠肺炎疫情加劇汽車消費下滑壓力，數據顯示，今年1至2月，我國汽車銷量同比下降42%。持續的疫情之下，部分消費者的購車需求被壓抑，不乏推遲購車計劃的消費者。

天津的邱先生在2019年年底就有購車意向，受疫情影響，他的購車計劃推遲了，“本來想著三四月份買車的，因為疫情一直宅在家里遠程辦公，基本上很少出門，買車這事兒也就沒太著急，等等再說吧！” 邱先生說。

與邱先生有同樣想法，沈陽的陸女士春節前就有購車計劃，受疫情影響，她目前選擇觀望，“我看好多地方的購車補貼出來了，會有一些優惠的政策，先觀望一下吧……我現在的情況是不著急買。” 陸女士說。

北京某二手車交易市場，已準備好迎接“八方來客”。圖/于海軍

事實上，如何調動起購車人的積極性，成了整個行業思考的命題。《民生周刊》記者梳理發現，最近各地結合自身汽車保有量及汽車市場特點，因地制宜、各有側重，推出了一些政策。

以北京市為例，當地出臺政策鼓勵國三排放標準汽油車淘汰，單車最高補貼達2.2萬元。據了解，北京現存23.3萬輛國三排放標準汽車，報廢補貼政策或將刺激更多存量汽車換購需求。北京市出臺相關政策，既是為了降低機動車污染物排放，也是為了應對當前汽車消費市場低迷。

除北京外，一些地方直接實施購買新車補貼。山西省近期發布促進汽車消費通知，選擇發放購車補貼的方式刺激當地汽車消費市場。廣州市工信局也出臺《廣州市促進汽車生產消費若干措施》，給予購買新能源車的個人消費者1萬元綜合補貼。

據了解，各地汽車銷售行業都已復工。太原某汽車4S店負責人楊子姍表示，目前來店內看車的顧客不少，客流量和銷量都有所復蘇，“現在銷量能達到正常時期的70%左右，隨著刺激消費政策不斷加碼，情況會慢慢好轉。現在效果還不是很明顯。” 楊子姍在電話里告訴《民生周刊》記者。

全國乘用車市場信息聯席會發布的最新數據顯示，車市正在緩慢回暖。今年2月份最后一周零售同比下降61%，3月份第一周同比下降50%，第二周下降44%，第三周下降40%，但最后一周加速回暖，顯現車市零售已在平穩改善。

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹近日表示，一些省市陸續出臺了汽車更新補貼、新車購置、增加限購號牌指標、開展汽車促銷活動等措施，車市走勢有所改善，但并未受到政策明顯拉動。盡管政府擬出臺車市刺激政策，但政策啟動初期效果一般不是很突出。

趨勢向好

我國產業門類比較齊全，產業之間首尾相連，互為供需，如果汽車產銷量持續下滑，不僅影響其自身，也會影響到其他行業的復工復產，甚至會影響整個經濟的平穩運行。

事實上，黨中央、國務院高度重視汽車等重點產業的發展，要求有關部門把產業復工復產與擴大內需結合在一起，抓緊研究制定拉動消費、擴大有效內需的政策措施。為此，國家發改委會同財政部、商務部、生態環境部等部門，提出穩定和擴大汽車消費的政策建議，經國務院常務會審議通過后已對外公布。

國家發改委產業發展司副司長蔡榮華近日在國務院聯防聯控機制舉行的新聞發布會上表示，這些政策實施落地后，將進一步鞏固我國新能源汽車的發展成果和優勢，加快老舊汽車報廢更新，暢通二手車流通交易，有效應對疫情的影響，穩定和擴大汽車消費。

中國是世界上最大的汽車及新能源車生產和消費國，也是全球重要的汽車零部件原材料生產貿易大國。近年來隨著我國汽車消費規模不斷壯大，汽車產銷量已經連續11年穩居世界首位，商務部消費促進司負責人王斌表示，2020年末我國汽車保有量將有望超越美國。

當前，車市購買力受經濟環境等多種因素影響相對低迷，車市促進消費政策空間尚需進一步挖掘。

王斌認為，經過多年高速增長后，我國汽車行業逐漸進入階段性調整的平臺期。但這并不意味著汽車銷售會持續走低，我國汽車消費尚未達到發展的“天花板”。未來10年，我國汽車消費還有非常大的發展空間。

不僅如此，工業和信息化部消息稱，為引導我國新能源汽車產業順利度過“爬坡過坎”的關鍵時期，《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》（下稱《規劃》）將盡快發布實施。工業和信息化部副部長辛國斌在近日舉行的《規劃》咨詢委員會會議上表示，《規劃》編制堅持開門、開放原則，廣泛征求各方面意見，經反復修改完善，目前主要內容已達成共識。將完善支持政策，積極穩定和擴大新能源汽車消費，堅定不移推動產業持續健康發展。

崔東樹認為，雖然部分城市已經鼓勵恢復正常秩序，但由于消費者購車信心在3月底尚未回歸正常，加之學生尚未開學，購車需求短期內難以爆發。當前，車市購買力受經濟環境等多種因素影響相對低迷，車市促進消費政策空間尚需進一步挖掘。

4月9日，國家發展改革委產業發展司副司長蔡榮華在國新辦新聞發布會上表示，綜合來看，雖然疫情在短時間內給汽車產業帶來了較大沖擊和下行壓力，但影響是暫時的，不會影響我國汽車產業長期向好趨勢。