應用型高校校外實習基地建設與運行策略研究

李彥晶 張亞萍 包爾慨 趙耕云 張瑤

[摘要]為了更好地建設校外實習基地，提高實習基地建設質量和水平，以應用型高校的汽車類專業校外實習基地建設現狀為切入點，對汽車類專業校外實習基地建設運行中存在的問題進行深入分析，指出運行經費不足，“雙師型”師資隊伍力量薄弱，實習考核機制不完善以及校企合作模式單一、合作深度不夠是目前汽車類專業校外實習基地建設急需解決的問題。以校外實習基地建設穩定長遠發展為目標，提出汽車類專業校外實習基地建設的具體措施和運行策略，真正實現應用型人才的培養目標，落實應用型人才培養工程。

[關鍵詞]應用型高校;汽車類專業;校外實習基地建設;運行策略

[中圖分類號]G64 [文獻標識碼]A [文章編號]2095-3437（2020）05-0071-03

校外實習基地建設是應用型高校汽車類專業人才培養的重要組成部分，是提高實踐教學質量，引導應用型人才接觸社會與生產實際、用理論指導實踐、在實踐中檢驗理論的重要場所，同時也是辦出專業特色的基本前提與主要保障。因此，建設完善、穩定、高質量的汽車類專業校外實習基地，是學生對理論知識學習的有效補充，也是提高學生學習本專業的興趣和主動性以及培養創新型人才的重要途徑。為了順應時代對汽車工業發展的要求，需要對汽車類專業校外實習基地的建設與運行策略進行深入分析與研究。

應用型高校以教育部批準的“全國應用型人才培養工程培養基地”及“汽車工程省級教學實驗示范中心”這些教學平臺建設為基礎，進一步增強學生的工程實踐意識和創新能力，需要提升應用型高校汽車類專業校外實習基地的建設水平，以期真正實現應用型人才培養目標，落實應用型人才培養工程。

一、汽車類專業校外實習基地建設現狀

近年來，汽車類專業堅持科學發展觀，堅持“優勢互補，資源共享，共同促進，互利互惠”的發展原則，先后與奇瑞汽車股份有限公司、浙江吉利控股集團、仕通汽車銷售有限公司、中國中車集團等建設了特色鮮明的校外實習基地。這些校外實習基地承擔著不同階段的培養任務，學院則分階段安排學生進入企業完成實習實訓等學習任務。

二、汽車類專業校外實習基地建設運行存在的問題

校外實習基地的建設需要學校和企業緊密配合，相互協調實習時間、實習內容及實習模式，才能穩定地提高實踐教學質量，但企業追求利潤和效益的特點，以及近年來高校開展課程改革和修訂專業培養方案，專業人才培養的過程中出現了理論和實踐相脫節的現象，使得校外實習內容和實習模式出現了形式化及縮水化問題，一定程度上影響了學生實踐教學的質量以及學生實踐能力和創新能力的培養。其問題具體表現在以下幾個方面。

（一）校外實習基地運行經費不足

高校近年來實習經費雖有所增加，但由于其招生規模擴大，再加上學校從自身發展的需要出發，需擴大校區規模，使得原本就短缺的實習經費顯得更加捉襟見肘。資金投入不足導致校外實習基地的建設得不到長遠的規劃與有效的落實，造成汽車類專業學生的實習內容由企業根據其生產任務而設計，實習時間被壓縮，實習內容空洞及形式化，與學校所修訂的實踐教學大綱有距離。此外，經費的短缺使得產教融合得不到有力的保障，嚴重制約了校外實習基地對學生實踐能力的提高和創新型人才培養前進的步伐。

（二）校外實習基地“雙師型”師資隊伍力量薄弱

校外實習基地是在實踐中檢驗理論的場所，要求實習指導老師不僅具備一定的理論知識水平，而且還要具備很豐富的實踐經驗，即要成為“雙師型”教師。但年輕教師大都屬于剛走上工作崗位，雖具有一定的專業理論知識和科研能力，卻缺乏對現代汽車維修、檢測及相關先進設備調試的實操經驗等，不能較好地解答汽車類專業學生在實習過程中碰到的技術問題，使得在校外實習基地大都是實習帶隊老師，而不是實習指導老師。此外，學校對教師的職稱晉升、聘任及年度考核是以其所發表的論文、申請的項目及獲得的科研獎勵等作為衡量標準的，對于校外實習只是通過計算相應的工作量來體現，在職稱晉升等方面基本不享有同等條件下的優先權，這就使得年輕教師更愿意全身心地投入到科研工作中去，而去合作企業鍛煉或學習企業相關工程技術的積極性不高。這是導致校外實習基地“雙師型”師資隊伍力量薄弱的一個原因。另一個原因就是企業追求更多的利潤和效益，不愿對學生進行專業的培訓，更不愿過多地將業務骨干安排到生產實習指導中。

（三）校外實習的考核機制不完善

實踐教學大綱中對于校外實習是以學生在實習過程中的出勤和實習結束后所提交的實習報告來進行考核的，學生較易通過考核，很少有掛科，使得學生比較輕視實習環節。實習環節的這種考核方式，主要是因為校外實習企業都是一線的實踐操作，學生的實習會影響到企業的正常生產，實習對象又是有一定專業知識且即將畢業的學生，企業擔心技術泄密，而且實習過程中還要負責學生的安全問題。因此，企業給汽車類專業的實習學生提供實際操作機會的積極性不高。

（四）校企合作模式單一、合作深度不夠

應用型本科院校普遍缺乏行業企業背景支撐，平常的學術交流、科學研究及技術合作少之又少，校企雙方合作的領域和校外實習基地后續的建設與規劃缺乏研究和探討，使校企雙方的資源優勢得不到充分利用，而且企業也缺少作為汽車類專業校外實習基地的榮譽感和責任感，這就嚴重制約了校外實習基地的長遠發展，影響了學生創新能力和工程實踐能力的培養質量。

三、汽車類專業校外實習基地建設策略

我們根據汽車類專業校外實習基地建設現狀和運行中存在的問題，結合剛升本的應用型高校自身的特點，以培養應用型人才目標為引領，不斷完善和增補有特色的汽車類專業校外實習基地，突破現有的陳舊實習模式，進一步提升和優化現有基地的建設方案和運行策略，使實習實踐環節落到實處，提高實踐教育質量，力求達到特色專業實習基地的建設目標與要求。

（一）建立校外實習基地建設經費保障機制

保證實習經費的合理投入以及建立并實施規范的經費管理制度是校外實習基地建設長效穩定運行的保障。一方面，學校應根據政府相關政策和現有條件，積極爭取，全面規劃，增加校外實習經費的投入，建立規范的實習經費管理制度，設立實習基地建設專項基金，保證實踐教學環節開展的科學化、規范化及常態化。另一方面，發揮學校與實習基地雙方優勢，開展技術交流、共同申報科研項目、設立橫向課題、科技成果共享、共建創新實驗基地等多種模式的深度合作，實現雙贏，提高企業參與建設校外實習基地的積極性。

（二）加強“雙師型”師資隊伍建設

采用培養和引進、走出去和請進來相結合的方式，建立一支年齡、知識、職稱結構合理，專兼結合，業務精湛，實踐經驗豐富的高學歷與高技能兼具的“雙師型”師資隊伍。一方面，根據校外不同實習基地的特點，將汽車類專業的教師派送到校外實習基地掛職鍛煉，在生產一線參加生產實踐操作，學習企業的先進技術，定期參加企業新技術、新規范及新產品的講座和培訓，使教師在實踐中不斷地提升自身的實踐能力和業務水平。另一方面，學校設置兼職崗位，外聘汽車企業技術骨干、行業經驗豐富的高級工程師兼職實習指導教師，與校內教師共同指導實踐教學環節的開展，建立理論教學與實踐教學雙向互融互通的機制，進一步加強創新意識，努力實現培養“寬口徑、厚基礎”的應用型人才這一教學目標。

（三）加強校外實習考核制度建設

校外實習考核是實習管理的手段，更是保障實習質量的重要方式。學生在企業實習期間，高校和企業指導教師對實習環節進行全程的跟蹤督查和評定，并強化激勵與懲罰機制，做好每天的考勤、定期的督查、企業的反饋等。最終的實習成績由兩部分組成：50%來自高校指導教師根據學生提交的實習報告質量，平時實習過程中的出勤、紀律、創新能力等方面的表現;另外的50%來自企業指導教師根據學生在實習過程中對崗位工作的完成情況、團隊協作能力、職業素養及工程安全意識等方面給出的實習工作鑒定。

（四）完善校外實習基地運行策略

首先，要保障實習的質量，就必須加強與校外實習基地的溝通與對接，汽車類專業的教師針對各實習企業的特點優化實習內容。同時，在畢業論文選題上，可以把企業的一些生產成果轉化為畢業設計的題目，真題真做，與企業指導教師共同指導畢業設計，并邀請企業指導教師參與畢業設計答辯，以增強校企之間的交流。其次，定期舉辦校企之間的學術交流、科學研究、成果轉化，并進一步拓展校企合作深度，積極鼓勵校外實習基地的企業與學校共同申報項目，共同制訂實踐教學計劃、實施方案，共同參與校外實習基地的建設，探索不同形式的產學研教育。最后，學校對“雙師型”教師給予一定的政策支持，在職稱晉升、聘任等方面享有同等條件下的優先權，提高教師去企業學習、鍛煉的積極性。學生也可以根據今后的職業目標，選擇校外實習企業的導師，調動學生實習的積極性和主動性。按照“優勢互補、資源共享、共同促進、互利互惠”的原則，促進校企雙方共同發展，真正建設好汽車類專業的校外實習基地，把應用型人才培養落在實處。

（五）優化校外實習基地建設評價體系

校企之間應建立一套完整的學生校外實習質量評價體系，其評價成員應由校外實習基地建設領導小組、學院領導、實習基地負責人、“雙師型”教師及企業技術骨干等組成，實行動態監控，確保對實踐教學效果進行客觀、科學的評價。圖1所示為優化后的汽車類專業校外實習基地建設評價體系。

四、結語

本文以應用型高校汽車類專業校外實習基地建設的現狀為研究切人點，對汽車類專業校外實習基地建設運行存在的問題進行了深入的分析和探究，在此基礎上，提出了校外實習基地建設和運行的優化策略，即在堅持“優勢互補、資源共享、共同促進、互利互惠”的原則下，進一步提升應用型高校汽車類專業校外實習基地建設的水平，使校企緊密合作，產學研深度融合，真正實現應用型人才的培養目標，落實應用型人才培養工程。