汽車起重機在特高壓鐵塔施工中的應用

魯振江

摘 要：在輸電線系統中，特高壓鐵塔的建設是至關重要的環節，但由于輸電鐵塔的建造工程復雜，因此在進行工程計劃制定的時候，需要嚴格的審核工程設備，確保鐵塔施工的安全性和穩定性。文章及針對特高壓鐵塔工程中汽車起重機的使用展開分析。首先介紹了汽車起重機在鐵塔建設工程中的重要性;其次充分分析了汽車起重機參與工程建設的相關流程。最后總結了汽車起重機在特高壓鐵塔工程中的未來發展方向和計劃，以此來提升電力設備的施工質量。

關鍵詞：汽車起重機;特高壓;鐵塔施工;應用

中圖分類號：U461.99 ?文獻標識碼：B ?文章編號：1671-7988（2020）06-171-03

Absrtact： In the transmission line system， the construction of UHV tower is a vital link， but because the construction project of transmission tower is complicated， it is necessary to strictly examine the engineering equipment when making the project plan， so as to ensure the safety and stability of the tower construction. This paper analyzes the use of truck crane in UHV tower project. Firstly， the importance of the truck crane in the tower construction project is introduced; secondly， the related process of the truck crane participating in the construction project is fully analyzed. Finally， it summarizes the future development direction and plan of the truck crane in the UHV tower project， so as to enhance the application of power equipment.

Keywords： Truck Crane; UHV; Tower Construction; Application

CLC NO.： U461.99 ?Document Code： B ?Article ID： 1671-7988（2020）06-171-03

前言

隨著國家電力行業的發展，電力基礎設施的建設力度逐漸增強，特高壓鐵塔施工質量已經成為人們關注的電力工程問題之一。汽車起重機是當前輸電鐵塔工程中最常見的施工設備，其便捷靈活，能夠應對鐵塔施工實際需求。但是在實際的施工過程中，汽車起重機對施工現場環境方面的要求較高，因此怎樣合理的制定施工計劃，分化汽車起重機作業流程，來提升建設效率還需要相關的工作團隊進行深入分析。

1 汽車起重機在特高壓鐵塔施工工程中的應用優勢

從特高壓鐵塔工程的實際情況上來看，項目環節復雜，鐵塔設備組件重量大，高度高。因此在選擇施工設備的時候便需要進行慎重的考量。汽車起重機是當前能夠集獨立行走、工序少、行動靈活為一身的施工設備之一;同時，汽車起重機配備的全能的智能監控系統，在工程中能夠實時的應對各種意外情況，因此被眾多鐵塔工程所應用;另外，特高壓鐵塔工程通常具備作業點較為分散、固定點作業壓力較輕的特點，因此在多地輾轉施工的情況下，汽車起重機的優勢十分明顯。

2 汽車起重機的工程應用標準

在汽車起重機原有優勢基礎上，提升工程的效率是當前電力工程施工的首要任務，因此結合實際的施工情況，分析不同高度工程的實際需求，配置多種噸位的汽車起重機，進行流水線作業模式，能夠較為明顯的節約成本，提升效率。

首先，針對特高壓鐵塔的底部結構，通常將其高度標準制定為≤40m，這是整個鐵塔的承重結構，單獨的構件重量大、長度長，因此通常選擇分別吊裝的方式，并根據該結構的工程性質來選擇汽車起重機的噸位。業內常用的鐵塔底部施工起重機為50t汽車吊，其能夠在不移動位置的情況下進行較大面積的施工，其吊臂主臂長度為40m左右，聯合副臂能夠順利的完成40m以下的作業任務。

其次，針對特高壓鐵塔的中部結構來講，其高度通常控制在40-80m的范圍內，并且包含了鐵塔的下、中橫擔結構。通常來講，中部的鐵塔構件的橫截面較底部小，構件的質量要求高，因此單吊作業的重量也相應增加，同時吊裝的高度保持在125m左右，因此需要選擇130t的汽車起重機進行作業。

最后，針對鐵塔的上部結構來講，其結構構件的尺寸更小，同時重量是最輕的，因此能夠進行整體吊裝作業，但是上部的結構作業高度通常超出了100m，這就導致高處作業信息無法順利的進行傳遞，另外受到高空氣流的影響，安全風險等級上升，因此在選擇相應的作業汽車起重機的環節中，應該在成本控制的前提下，將作業高度進行劃分，并根據汽車起重機在使用全臂之后吊裝能力下降的實際情況進行合理選擇，綜合整體吊裝和分散吊裝作業進行考慮。通常來講，300t的汽車起重機能夠應對的高度標準為90m≤H≤105m;350t汽車起重機能夠應對的高度標準為100m≤H≤120m，而當鐵塔最高的施工高度超過120m后，需要選擇其他的施工作業設備，汽車起重機將難以應對。

3 汽車起重機在特高壓鐵塔施工中的細節掌控分析

3.1 汽車起重機主體位置分析

由于起重機自身的配重和作業過程中接受到的應力影響，其主體機身對地面位置的要求較高。通常來講在保證正常通車的基礎上，還需要避免軟土地基的影響，必要時需要利用鋼板對地基進行處理;其次，起重機的主體車身位置要滿足作業最遠/高的需求;在實際的作業過程中，需要與鐵塔保持一定的距離，不能妨礙橫擔的吊裝;再次，在汽車起重機必須進行移動的時候，需要在制定鐵塔組裝計劃的時候，預留出車輛的行走路線。

3.2 吊裝工程組織細節分析

工程組織分析需要建立在工程實際環境、作業范圍、汽車起重機噸位、數量、人員輔助以及吊裝工序對接等環節之上，充分分析其中會出現的問題，并制定預防解決方案;在進行流水線作業的過程中，需要實時掌控人員輔助情況、工期調整等動態問題。

3.3 汽車起重機配置分析

在實際的施工工程中，需要安全鐵塔的結構數量等來定位設備的數量和噸位，根據以往的工程實踐來看，針對鐵塔的下部結構進行吊裝的過程中，需要噸位50t的汽車起重機在三天內完工;鐵塔中部的吊裝需要130t的汽車起重機作業兩天可完工;鐵塔的上部結構需要350t汽車起重機作業一天完工。相關的實際工程可以根據該種工程標準合理的配置起重機的數量和噸位，保證在維持工程效率的基礎上不出現閑置的情況。

首先，根據工程經驗和實際的設備參數，分析不同噸位的起重機的工效，并結合工程項目的規模合理的安排設備的進場時間;

其次，當汽車起重機的工效已經能夠定位之后，根據工程需求定位設備的輸送量，并通過數量以及工效，計算出不同型號汽車起重機的斜率，以此來推斷整體工程的工期;

再次，根據工序斜率的分配制定，合理的銜接吊裝工序，將大中小型號的汽車起重機進行逆向排序，使其能夠在進場作業的過程中保持著最高的工作效率。

最后，將工程階段性工序、汽車起重機的數量、型號等參數以數據表格的形式進行整合，方便進行調整。同時，汽車起重機的吊裝作業效率與鐵塔構件的組裝效率要保持一致，通常來講需要結合工程經驗，在吊裝設備進場作業的前期開展施工場地清理、構件組裝等準備工作，保證能夠在汽車起重機進場之后，即使的投入到作業任務中;另外，相關的工作人員要充分了解汽車起重機的型號和參數，并能夠在實際的施工過程中進行實施監督調整，保證能夠將汽車起重機的性能全面發揮出來。

3.4 人員班組規劃分析

工程團隊需要結合實際的工程需求，配備工程班組人員，通常來講需要制定四組立塔班組，不同班組內分配6-8名高空作業人員，10-12名地面作業人員，并將兩個班組合為一組，合理分配其吊裝任務和施工現場環境清理任務。在施工作業達到塔中結構階段，按照輪換任務的原則，開展中段結構組裝和吊裝工作;這樣的合理分工能夠為不同的班組明確任務，并保證整體的工程能夠穩定高效的進行。當開展鐵塔上部結構施工階段，根據實際的工程任務來配置班組人員。

3.5 汽車起重機施工效率分析

假定一項工程中鐵塔基數為12，根據標準的工程人員班組來制定工程輔助：劃分四個班組，配置小型的汽車起重機兩臺，中型汽車起重機兩臺、大型汽車起重機一臺，在排除天氣、政策等不可抗力因素之后，實際的完工時間為22日，將12基鐵塔的重量約定為140t，那么四支班組的平均完成重量為19t。接下來我們選取傳統的雙拼臂抱桿組塔施工案例進行分析，在20標段的工程中，完工時間為12天/基左右，一個班組可完成2.3基/月，12t/天，這與汽車起重機完成效率相比差距十分明顯，因此能夠說明汽車起重機能夠有效的提升特高壓鐵塔的施工效率。

4 結束語

綜上所述，特高壓鐵塔工程是我國電網建設中的重要組成部分，因此結合先進的工程施工設備，結合實際施工情況、汽車起重機的參數等環節進行綜合分析，選擇能夠符合施工環境和施工條件的施工方案，開發汽車起重機的使用性能，在維持安全穩定前提的基礎上進行工效優化，是未來電網工程建設的首要任務。

參考文獻

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