試分析航空發動機故障診斷技術

劉紅艷

摘 要：對航空的相關設備要時常進行檢修工作，其中對航空發動機的故障維修技術是很重要的，尤其是發動機的故障診斷技術。這項技術之所以很重要是因為它對發生故障的航空發動機起到的作用是不可缺少的，這項技術可以很好地達到維護發動機的目的。這篇文章就對航空發動機故障診斷技術進行簡要論述。

關鍵詞：航空發動機;故障診斷技術

引言

航空發動機故障診斷技術的關鍵在于掌握設備在運行過程中出現的一系列情況，然后可以準確地對發動機進行一個判斷，觀察發動機有沒有出現一些異常的情況，這樣做有利于及時發現故障，從而對其采取必要的措施。如果在檢測過程中發現了故障，就要對產生故障的原因及故障所在處進行分析，然后進行下一步的維修工作。

一、航空發動機故障分析

1.1收集信息

想要為航空發動機的故障進行合理地診斷，首先要做的是收集發動機的基本情況信息，確保這些信息的及時性、準確性，才能對故障進行下一步診斷。航空發動機的作用就是利用一些設備來收集信息，一般用到的設備是傳感器，而對于一些特殊的傳感器（比如相關維護人員憑感覺對發動機進行一個診斷），就要在適當的時候去使用它，不要盲目使用。除此以外，可以直接影響到信息收集的因素還有傳感器的質量、安裝位置、安裝技術等等。

1.2分析處理信息

正常在傳感器使用的時候，它收集的信息比較多而且復雜，甚至有些信息是完全沒有用的，沒有一個明確的特征，這樣會給相關人員的觀察判斷帶來麻煩，所以就需要專門進行信息的分析與處理。首先需要把收集到的信息進行篩選，把沒有用的一些數據過濾掉，留下對后續研究有幫助的信息。接下來就是數據的處理，對篩選出有用的數據進行全面的分析，盡量做成一種比較直觀的方式，可以明顯能看出特征的形式，然后利用專門的設備對這些數據進行處理。特別要注意，相關維護人員對收集到的信息進行分析主要是通過一個直接的感覺，這會影響到最后的故障原因分析。

二、航空發動機故障種類

2.1穩定型故障

這種類型的故障是航空發動機比較重要的一種故障，它表現出來的特征不太明顯，危害性比較大，容易引起發動機內部結構的一個變化，從而使發動機變得不太穩定。而且在檢修的過程中存在很多的困難，檢修工作因此會變得很繁重。

2.2磨損、疲勞故障

在發動機使用的初期，最先出現的一種故障是磨損、疲勞故障，在發動機內部的一些部件出現磨損和使用疲勞的狀況，這主要是因為在使用過程中，各個部件之間會出現異常的磨損，從而引起部件的使用疲勞。出現這種故障對發動機的危害還是比較嚴重的，會直接導致發動機的使用停止。

2.3性能故障

發動機此類故障比較廣泛，因附件問題，調整問題，而使發動機達不到逾期的性能而影響使用。這類故障主要是從油，氣，電三方面考慮，具體到對負責這部分的元器件的相關功能進行分析和排查，這類故障診斷需要依據元器件的原理，系統機理進行深入分析了解，結合實際采用多樣性的檢測手段。

三、航空發動機故障診斷技術

3.1簡易診斷和精密診斷

3.1.1簡易診斷

這種診斷技術相對比較簡單，主要是對發動機使用時的整體情況進行觀察，從發動機中找到一個特征參數，最重要的就是對特征參數進行檢測。如果特征參數的波動范圍符合規定，則可以判斷發動機為正常，反之則說明發動機出現故障。如果已經判斷出有故障，然后需要對故障進行分析，通過研究特征參數與規定值的差值大小來判斷出發動機的故障程度。當特征參數超過標準的時候，要馬上停止使用發動機并且對其進行檢修，除此以外還要定期檢查航空發動機的使用情況，這樣可以及時地發現故障問題，從而提前做好維護的準備。

3.1.2精密診斷

這種診斷技術相比較上一種來說就比較復雜，一般是要先經過簡易診斷，然后對故障的發動機再次進行更深層次的診斷。精密診斷主要做的是判斷出故障的位置，然后進一步找到出現問題的原因，還需要判斷出發動機的故障程度，從而為后續的檢修工作提供有用信息。

3.2離線診斷和振動診斷

3.2.1離線診斷

離線診斷大部分情況是在高空或者是在外場剎車的時候，收集一些需要的信息，這些信息會以數字的形式呈現在相關儀器上并且可以記錄保存下來。這里的儀器一般會用到采集器。采集器保存下來的是以數字形式存在的信息，它最大的一個好處是可以直接傳給計算機，然后可以很方便地對數據進行處理。磁帶記錄儀也可以收集并且記錄信息，但是存儲的信息是以模擬信號的形式存在的，想要對信息進行處理，首先要放一遍才可以，或者是利用轉換器將模擬信號轉換成計算機可以識別的數據，然后再對其進行處理。在進行診斷時，采用人工診斷的方式，誤差會比較大，所以最好采用計算機診斷的方式，對需要處理數據的計算機要求必須帶有專業的診斷軟件。離線診斷有很多的優勢，比如使用方便、投入資金較少、靈活性高等等，但是也存在一些缺點，那就是對數據的分析不太及時，不能及時對故障進行處理，這對空中的發動機會產生很大影響。

3.2.2振動診斷

這項診斷技術相比較離線診斷來說是有一定效果的，對振動情況進行一個分析檢測，可以得知航空發動機的工作強度和結構故障。因為發動機在正常情況和發生故障的情況下，振動的特點是完全不一樣的，它們之間有著很大的差異，通過對比這些差異就可以判斷出發生故障的情況。除此之外，最好對發動機使用時的各個部件進行一個實時地振動檢測，這樣可以隨時檢測出故障所在。

3.3貝葉斯診斷技術

貝葉斯診斷技術的使用首先要設定一個先驗概率，然后再對后驗概率進行計算，經過大量實驗證明，這種診斷技術比較符合實際。其最大的優勢就是準確度比較高，而且需要的樣本比較少，但是在使用的時候會比較困難，因為這項技術需要很多種技術一起使用，所以在使用時需要謹慎。

四、結束語

通過上面的論述，我們知道了航空發動機故障的診斷技術需要結合多種技術，這樣故障診斷才會有一定的可靠性，嘗試多種診斷方法，促進航空發動機故障診斷技術的發展，從而保證航空安全。

參考文獻：

[1]張棟善，趙成.試分析航空發動機故障診斷技術[J].中國新通信，2019，21（17）：139-140.