汽車車身修復(fù)實訓(xùn)教學(xué)實踐研究

摘 要：隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，現(xiàn)如今很多家庭都擁有一輛甚至多輛汽車，汽車行業(yè)在不斷蓬勃發(fā)展，隨之而來的汽車維修行業(yè)也在不斷發(fā)展，社會對于專業(yè)的維修人才的需求越來越大。許多職業(yè)院校也都開設(shè)了相關(guān)課程，但在課程的教學(xué)過程中，仍然出現(xiàn)了很多亟需解決的問題。本文首先對汽車車身修復(fù)做了闡釋，進一步分析了當(dāng)前中職院校汽車車身修復(fù)實訓(xùn)教學(xué)中出現(xiàn)的問題，最后提出了汽車車身修復(fù)實訓(xùn)教學(xué)的具體策略。希望能給廣大汽車專業(yè)教學(xué)工作者帶來參考和幫助。

關(guān)鍵詞：汽車;車身修復(fù);實訓(xùn)教學(xué)

在中職院校的專業(yè)中，汽車車身修復(fù)專業(yè)屬于比較熱門的一個專業(yè)。該專業(yè)具有很強的實操性，專業(yè)涉及的知識內(nèi)容也比較豐富，因而對教學(xué)提出了很高的要求。廣大中職汽車車身修復(fù)專業(yè)的教師應(yīng)該不斷對教學(xué)進行革新，尤其是實訓(xùn)教學(xué)，以更好地適應(yīng)學(xué)生的發(fā)展需求。

一、汽車車身修復(fù)概述

汽車車身修復(fù)就是對于整體的車身實施鈑金、噴涂修復(fù)，經(jīng)過這一系列修復(fù)后，能夠使汽車和原先的外觀保持一致。鈑金修復(fù)的過程中，要先鑒定并將鈑金拆除，將鈑金修復(fù)好之后，再將其裝配[1]。這些工序看似并不復(fù)雜，實際操作起來卻具有很高的難度以及一定的復(fù)雜性。

在噴涂修復(fù)這個程序中，操作工要先對車身的表面實施預(yù)處理，選取匹配度高的涂料，再對涂料顏色進行調(diào)配，繼而才能開始涂裝。實際操作這些看似簡單的流程，其實難度相當(dāng)大，需要數(shù)次的練習(xí)操作才可能達到熟練的水平。在汽車車身修復(fù)的實訓(xùn)教學(xué)中，單憑口頭講授遠遠不夠，教師需要借助相關(guān)的機器設(shè)備，來對此實訓(xùn)進行指導(dǎo)，讓學(xué)生更好地體驗車身修復(fù)的流程。

二、當(dāng)前中職院校汽車車身修復(fù)實訓(xùn)教學(xué)中出現(xiàn)的問題

（一）車身修復(fù)設(shè)備昂貴，資金投入不到位

現(xiàn)如今經(jīng)濟的快速發(fā)展，汽車更新?lián)Q代的速度也比較快。因而，對于中職汽車車身修復(fù)專業(yè)而言，維修設(shè)備的更新?lián)Q代速度也會隨之加快。加之這些維修設(shè)備價格一般都比較昂貴，需要很大一筆資金投入。不僅如此，實訓(xùn)教學(xué)過程中，也需要消耗很多的材料，學(xué)生在課堂中使用完這些材料后，材料就基本再無利用價值，而且不可循壞利用[2]。

因此，汽車車身修復(fù)專業(yè)，不同與其他專業(yè)，需要投入的物理和財力相對較多，課程成本較高，一般的中職院校通常很難負擔(dān)得起，因而對課后的投入力度嚴重不足，就會影響到汽車車身修復(fù)專業(yè)的實訓(xùn)效果。

（二）教學(xué)無法滿足實際需求

中職生的基礎(chǔ)一般比較薄弱，學(xué)習(xí)習(xí)慣以及認知水平、理解能力等方面的水平都比較低下。對于這類學(xué)生的教學(xué)，理論授課往往不能吸引他們的興趣，教師就要思考如何將理論教學(xué)與實訓(xùn)教學(xué)有機結(jié)合，充分利用各種教學(xué)方式來吸引他們的注意，激發(fā)學(xué)生對課程的興趣和積極性。

但是在很多中職院校中，由于師資匱乏等因素的影響，學(xué)校設(shè)置的汽車車身修復(fù)專業(yè)，仍然以大班教學(xué)為主，這種教學(xué)授課方式，學(xué)生并不能很好地掌握專業(yè)的技能，教師也只能顧及學(xué)生整體的學(xué)習(xí)進度和掌握情況[3]。而且本專業(yè)專業(yè)性與技術(shù)性非常強，這種大課形式的教學(xué)并不利于學(xué)生的學(xué)習(xí)和專業(yè)的發(fā)展。

（三）課程體系不夠完善

汽車車身修復(fù)專業(yè)是近些年才新設(shè)置的一個專業(yè)，而且各地區(qū)間的發(fā)展?fàn)顩r不同，各學(xué)校的各方面狀況也存在一定的差異，這就使得汽車車身修復(fù)專業(yè)的課程體系不是非常完整，教學(xué)的內(nèi)容也沒有明確的規(guī)定。本行業(yè)的市場人才又嚴重不足，同時設(shè)置汽車車身修復(fù)專業(yè)的院校又比較少，這就使得每個學(xué)校的教學(xué)模式、教學(xué)內(nèi)容等方面存在很大的差異，而且可供學(xué)術(shù)交流的機構(gòu)較少，缺乏一定的機制保障。

（四）教師的業(yè)務(wù)水平有待提升

現(xiàn)如今，各中職院校都有充足的機會去參加各種職業(yè)技能大賽。這種技能大賽，不僅能夠鍛煉學(xué)生的的專業(yè)技能，而且也能提升教師的專業(yè)水平。同時，汽車專業(yè)對于教師的培訓(xùn)也比較多。但是汽車車身修復(fù)技能的提升，需要一個長期的過程，實訓(xùn)過程中又需要消耗很多的材料。

因而，很多的短期培訓(xùn)中，一般都不會將汽車車身修復(fù)納入培訓(xùn)內(nèi)容。即便納入培訓(xùn)內(nèi)容，也只是順帶提一下，讓教師觀看具體的操作流程，或是簡單操作一番即可[4]。這就使得本專業(yè)的教師整體的教學(xué)水平得不到提升，教師只能在日常的實訓(xùn)授課中摸索練習(xí)專業(yè)技能，掌握的專業(yè)技能并不十分扎實。

三、汽車車身修復(fù)實訓(xùn)教學(xué)的具體策略

（一）實訓(xùn)教學(xué)需要以社會對人才的需求為基礎(chǔ)

中職學(xué)生學(xué)習(xí)職業(yè)技術(shù)的最終目的，就是為了掌握一門專業(yè)的技術(shù)，從而更好地立足于社會。因而汽車車身修復(fù)專業(yè)的實訓(xùn)教學(xué)，也要以滿足相應(yīng)的崗位需求、社會需求為前提，在此基礎(chǔ)上，再開展教學(xué)活動。但當(dāng)前的汽車車身修復(fù)專業(yè)教學(xué)與企業(yè)實際需求嚴重脫軌的現(xiàn)象十分嚴重，學(xué)生在學(xué)校所學(xué)的知識，并不能滿足用人單位的需求，學(xué)生對企業(yè)環(huán)境的適應(yīng)性比較差，不能很快地融入到自己的崗位中[5]。

因此，在具體的教學(xué)中，汽車車身修復(fù)專業(yè)教師必須基于企業(yè)的需求，開展教學(xué)活動。教學(xué)的內(nèi)容要符合工作崗位的需求，將理論教學(xué)與實訓(xùn)教學(xué)有機結(jié)合起來，讓學(xué)生掌握扎實的專業(yè)技能，內(nèi)化專業(yè)知識。除此之外，還可以嘗試在教學(xué)中加入一些相關(guān)內(nèi)容的學(xué)習(xí)，使體系更完善，比如像常用工具的保養(yǎng)和維修、車間管理、汽車修復(fù)質(zhì)量評價、安全常識、職業(yè)道德等方面的內(nèi)容，讓學(xué)生具備綜合的專業(yè)素養(yǎng)，更能適應(yīng)日后的工作需求。

（二）加強校企合作，建立完善的校企合作制度

對于中職院校而言，學(xué)校與企業(yè)之間的聯(lián)系應(yīng)該更加密切，加強彼此的合作。中職院校培養(yǎng)的人才，最終要服務(wù)于企業(yè)，學(xué)校要加強這種意識，建立好與企業(yè)合作的相關(guān)渠道，使得學(xué)校與企業(yè)的信息能夠互通。以往的中職院校，學(xué)校對于學(xué)生教育基本負全責(zé)，企業(yè)的作用微乎其微。這就使得學(xué)校對于人才的培養(yǎng)，與企業(yè)需求不能有效銜接，最終導(dǎo)致學(xué)生就業(yè)難的現(xiàn)象時常發(fā)生。

另一方面，學(xué)校要組織教師對企業(yè)員工進行培訓(xùn)，但不能過分依賴企業(yè)，要建立起自己的培訓(xùn)機制，培養(yǎng)汽車車身專業(yè)的教師隊伍，讓教師在校企合作中發(fā)揮自己的價值，同時也能鍛煉教師的教學(xué)能力，不斷提升教學(xué)水平。

（三）優(yōu)化師資結(jié)構(gòu)，提升教師的專業(yè)水平

中職院校屬于職業(yè)教育，職業(yè)教育主要就是培養(yǎng)技能型、應(yīng)用行人才。汽車車身修復(fù)專業(yè)又具有一定的特殊性，對于教師的的專業(yè)技能要求比較高。教師需要在假期時間，深入到企業(yè)中去學(xué)習(xí)，不斷加強自身對專業(yè)技能的鍛煉，不斷提升自己的實操能力、專業(yè)水平，從而也能促進教師教學(xué)能力的提升[6]。

比如筆者所在的廣西某中職院校，就從校外聘請多名專業(yè)的汽車車身修復(fù)專家，由他們擔(dān)任客座教師，并指導(dǎo)汽車車身修復(fù)專業(yè)的實訓(xùn)實習(xí)指導(dǎo)教師。專業(yè)的汽車車身修復(fù)專家具有很強的實操能力，教師具備的理論知識也比較扎實，將專家與教師的價值結(jié)合起來，就能使優(yōu)勢互補，更好地促進汽車車身修復(fù)實訓(xùn)教學(xué)的開展。在實訓(xùn)中，也嘗試開展定崗實習(xí)，或是不斷組織學(xué)生進行實戰(zhàn)訓(xùn)練的模擬，盡可能地使學(xué)生提前掌握相應(yīng)的職業(yè)技能，加強自身的職業(yè)素養(yǎng)，從而日后能夠更好地投入到工作中去。

總而言之，對于汽車車身修復(fù)專業(yè)而言，實訓(xùn)教學(xué)的重要性不言而喻。廣大中職汽車車身修復(fù)專業(yè)的教師，要重視實訓(xùn)教學(xué)，積極對教學(xué)進行革新。在實訓(xùn)教學(xué)活動的開展中，需要以社會對人才的需求為基礎(chǔ)，加強校企合作，建立完善的校企合作制度。同時，積極優(yōu)化師資結(jié)構(gòu)，提升自身的專業(yè)水平。只有這樣，學(xué)生的專業(yè)技能和綜合素養(yǎng)才會得以提升，教學(xué)活動才能更獲得理想的教學(xué)效果。中職院校汽車車身修復(fù)專業(yè)培養(yǎng)出的人才，才能更好地適應(yīng)企業(yè)的需求，學(xué)生在日后才能在社會中最大程度地發(fā)揮自身的價值。

參考文獻

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[6] 楊陽.中職汽車運用與維修專業(yè)模塊實訓(xùn)教學(xué)的探索與實踐[J].亞太教育，2015（6）：156.

【作者簡介】 黃馬仕（1982—），男，本科，研究方向：新能源汽車的一體化教學(xué)。