市政道路工程施工方法與質(zhì)量控制

陳朱

摘要：市政道路工程作為我國(guó)城市交通與建設(shè)的基本保障，其工程的施工質(zhì)量嚴(yán)重影響著城市人民的出行安全。本文以此為基礎(chǔ)，對(duì)目前我國(guó)市政道路工程的施工方法和質(zhì)量控制措施進(jìn)行詳細(xì)分析，以此為市政道路工程施工建設(shè)提供一些有效的建議。

關(guān)鍵詞：市政工程;道路施工;質(zhì)量控制

前言

城市化建設(shè)速度在逐漸加快，這樣的變化促進(jìn)各項(xiàng)市政工程的建設(shè)與發(fā)展，由此市政道路工程施工質(zhì)量逐漸成為重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題。在經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展和城市居民生活質(zhì)量逐漸提升的基礎(chǔ)上，城市人民對(duì)于城市交通的要求在逐漸提升，為市政道路工程的建設(shè)質(zhì)量也提出了更多的要求。因此如何加強(qiáng)其施工質(zhì)量和質(zhì)量控制是目前城建相關(guān)部門(mén)需要重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題，如果處理不當(dāng)或者關(guān)注度不足，會(huì)為目前的城市交通安全埋下巨大隱患。

1、 市政道路工程施工方法

1.1填筑施工

在市政道路施工作業(yè)過(guò)程中，其本身存在一定的施工特點(diǎn)，因此在施工前需要對(duì)其施工要點(diǎn)的分析來(lái)選擇適合的施工方案，以此來(lái)提升施工效率和施工質(zhì)量，并根據(jù)現(xiàn)代化機(jī)械設(shè)備的發(fā)展需求結(jié)合機(jī)械施工，提升施工的安全性。首先在道路填筑施工期間，目前的大多數(shù)施工都是利用重型振動(dòng)壓路機(jī)和挖土機(jī)進(jìn)行施工作業(yè)，但是在實(shí)際施工中很容易發(fā)生道路坍塌的危險(xiǎn)，為道路帶來(lái)一定的質(zhì)量安全隱患[1]。所以在施工開(kāi)始之前，需要嚴(yán)格核對(duì)施工方案和施工規(guī)范，嚴(yán)格執(zhí)行施工安全各項(xiàng)要求和規(guī)則。做好各個(gè)部門(mén)之間的交接制度，保障施工作業(yè)有序進(jìn)行。

1.2測(cè)量放線(xiàn)與溝槽開(kāi)挖

測(cè)量技術(shù)人員需要結(jié)合設(shè)計(jì)方案的規(guī)劃復(fù)測(cè)各個(gè)測(cè)量點(diǎn)，保障各個(gè)測(cè)量點(diǎn)準(zhǔn)確無(wú)誤后，建立測(cè)量控制網(wǎng)，以點(diǎn)面結(jié)合的方式控制測(cè)量精度，在此期間需要保障路面與井面的標(biāo)高一致。隨后進(jìn)行溝槽開(kāi)挖作業(yè)。在開(kāi)挖溝槽之前需要有關(guān)管線(xiàn)部門(mén)為施工部門(mén)提供施工區(qū)域的地下管線(xiàn)布置情況，并根據(jù)人工勘察保障其不影響施工安全的情況，進(jìn)行后續(xù)開(kāi)挖施工，如果在開(kāi)挖期間發(fā)現(xiàn)管線(xiàn)，則需要對(duì)該管線(xiàn)的位置進(jìn)行明確標(biāo)注，避免傷到管線(xiàn)[2]。

在施工過(guò)程中，需要將臨時(shí)排水溝設(shè)置在人行道的兩側(cè)位置，便于基坑排水，并且也能夠避免由于雨水的浸泡而破壞基坑的問(wèn)題發(fā)生。在實(shí)施開(kāi)挖基坑操作期間，必須要在溝槽的外側(cè)構(gòu)建小土堤，防止在施工期間基坑內(nèi)部進(jìn)入周邊的地表水。另外還需設(shè)置排水溝，將碎石填充到排水溝中，如果在施工期間遇到雨水天氣，需要立即用抽水機(jī)將基坑內(nèi)部的水抽干，避免基坑坍塌。

溝槽深度需要結(jié)合開(kāi)挖的深度設(shè)置，如一些土質(zhì)較為良好的區(qū)域可以采取1∶1的比例進(jìn)行開(kāi)挖，利用挖掘機(jī)施工，配合人工。而為了保障溝槽的底部土壤不被破壞，用機(jī)械挖土至設(shè)計(jì)標(biāo)高高20-30cm后改用人工挖土和平整。并利用分段連續(xù)開(kāi)挖的方法（每段10-20m），避免出現(xiàn)基坑塌方事故。施工圖如圖1所示。

1.3管道安裝與回填

在管道下管之前，需要保障管內(nèi)清潔，將管道中心放在平基上部，重新復(fù)核溝底標(biāo)高。隨后將管道下放，嚴(yán)格控制管道的中心線(xiàn)與標(biāo)高。采取膠圈承接插口連接雨水管道，隨后在管道放置穩(wěn)定后，復(fù)核流水位的高程，當(dāng)高程與設(shè)計(jì)標(biāo)高一致后進(jìn)入下一道施工工序[3]。其具體管道安裝前步驟如圖2所示。

在安裝并驗(yàn)收合格管道后，實(shí)施管道回填施工，管道坑內(nèi)部?jī)蓚?cè)石屑厚度需要結(jié)合設(shè)計(jì)要求確定，兩側(cè)同時(shí)回填，避免管道發(fā)生偏移，填到管頂30cm以上，采取分層夯實(shí)的方法，達(dá)到路基密實(shí)度設(shè)計(jì)要求。在回填過(guò)程中需要保障坑槽內(nèi)部沒(méi)有任何積水，在回填土選擇上，不得選擇腐殖土，并且如果內(nèi)部存在大塊石則需敲碎到直徑為10cm以下才可回填。按照溝槽開(kāi)挖的順序來(lái)進(jìn)行溝槽回填作業(yè)，虛鋪層厚度保障為30cm。如果要實(shí)施換填作業(yè)，如換填砂或者石粉等物質(zhì)，則必須要結(jié)合相關(guān)施工規(guī)定，壓實(shí)施工利用平板振動(dòng)器進(jìn)行，保障在分層虛鋪中，其厚度不得大于300mm。

2、 市政道路工程施工質(zhì)量控制措施

2.1完善施工技術(shù)與過(guò)程的管理機(jī)制

在基礎(chǔ)的施工技術(shù)管理制度中，其包含技術(shù)的選擇、施工組織設(shè)計(jì)、技術(shù)交底、材料應(yīng)用和圖紙會(huì)審等管理制度，因此市政道路工程的建設(shè)部門(mén)應(yīng)當(dāng)以全方位的角度來(lái)規(guī)范施工技術(shù)與施工過(guò)程，提升施工效率與施工質(zhì)量，并需要加強(qiáng)安全、人力、技術(shù)與成本管理工作之間的融合與協(xié)作，保障各項(xiàng)施工技術(shù)可以在實(shí)際施工作業(yè)中順利開(kāi)展。另外還需對(duì)施工技術(shù)人員和豐富經(jīng)驗(yàn)的施工人員加強(qiáng)技能化培訓(xùn)和人性化管理，并且對(duì)施工技術(shù)建立專(zhuān)業(yè)的評(píng)估體系，實(shí)施人員責(zé)任制，一旦發(fā)生施工事故，可以最快找到負(fù)責(zé)人來(lái)解決問(wèn)題。

2.2建立嚴(yán)格的監(jiān)管體系

施工監(jiān)管是保障施工質(zhì)量與施工安全重要手段，相關(guān)施工建設(shè)部門(mén)和監(jiān)理部門(mén)應(yīng)當(dāng)派出專(zhuān)業(yè)的監(jiān)理人員到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行嚴(yán)格的施工監(jiān)管，避免出現(xiàn)施工操作失誤、隨機(jī)在成品擺放物品或者不按施工規(guī)范進(jìn)行操作等問(wèn)題，保障施工質(zhì)量和施工安全。另外需要結(jié)合具體的施工結(jié)構(gòu)分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)精確的計(jì)算與測(cè)量各項(xiàng)工程數(shù)據(jù)，在監(jiān)管與查驗(yàn)合格后方可進(jìn)入到下一道工序，以此在分層次管理基礎(chǔ)上，保障每一階段的施工質(zhì)量滿(mǎn)足市政道路的建設(shè)要求。

3、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，市政道路工程對(duì)于城市的快速穩(wěn)定發(fā)展有著十分重要的作用。因此需要相關(guān)建設(shè)部門(mén)加強(qiáng)對(duì)各種施工技術(shù)的監(jiān)管，做出合理科學(xué)的質(zhì)量管理措施，在保障施工質(zhì)量和效益提升基礎(chǔ)上，為城市道路建設(shè)的安全性和人民出行的安全性奠定重要的工程基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

[1]孟令奇.市政道路工程施工質(zhì)量控制難點(diǎn)及存在的問(wèn)題[J].中國(guó)住宅設(shè)施，2019（12）：99-100.

[2]匡軍.市政道路工程施工管理與質(zhì)量控制探討[J].現(xiàn)代物業(yè)（中旬刊），2019（12）：150.

[3]陸嘯昂，文林勇.市政道路橋梁工程施工質(zhì)量控制研究[J].現(xiàn)代物業(yè)（中旬刊），2019（11）：179.

（作者單位：江蘇貝朗建設(shè)有限公司）