歷時(shí)五年保時(shí)捷將投資100億元轉(zhuǎn)型電氣化數(shù)字化

本報(bào)訊? 3月20日，原本定在斯圖加特舉行的2020保時(shí)捷年度新聞發(fā)布會(huì)因全球新冠肺炎而改為線上進(jìn)行。保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)主席奧博穆（Oliver Blume）在發(fā)布會(huì)上表示，2019 年，保時(shí)捷在中國(guó)全年新車交付量達(dá)86752臺(tái)，同比增長(zhǎng)8%，占保時(shí)捷全球銷量的31%，中國(guó)連續(xù)第五年成為保時(shí)捷全球最大單一市場(chǎng)。

此外，電氣化變革在保時(shí)捷創(chuàng)造了更多的就業(yè)機(jī)會(huì)：保時(shí)捷因旗下首款純電動(dòng)車Taycan的推出創(chuàng)造了約兩千個(gè)新工作崗位，并開(kāi)啟了全面的資質(zhì)培訓(xùn)計(jì)劃。純電動(dòng)跑車Taycan在祖文豪森工廠的生產(chǎn)過(guò)程實(shí)現(xiàn)了碳中和。自2020年初以來(lái)，保時(shí)捷已將工廠所有的能源供應(yīng)更換為碳中和能源：新建筑不僅節(jié)能，而且電力供應(yīng)均來(lái)自可再生能源;保時(shí)捷還利用公司自有的熱電聯(lián)產(chǎn)機(jī)組，通過(guò)加工殘余材料和廢物所產(chǎn)生的沼氣來(lái)供熱。

自2020年起，到2024年，保時(shí)捷將在混合動(dòng)力、電氣化、數(shù)字化方面投資約100億歐元，并不斷擴(kuò)充在電動(dòng)車領(lǐng)域的產(chǎn)品供給：下一個(gè)推出的車型將是Taycan的首款衍生車型Taycan Cross Turismo;新一代緊湊型SUV Macan也將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，成為保時(shí)捷第二個(gè)純電動(dòng)車系。預(yù)計(jì)到2025年，保時(shí)捷旗下純電及插電式混合動(dòng)力車型將占整體銷量的半壁江山。

奧博穆先生表示：“在去年9月Taycan全球首秀之前，我們已收到大約三萬(wàn)份意向金訂單，目前已有一萬(wàn)五千余名客戶簽署了購(gòu)買合同。我們相信，憑借Taycan及911、718 和Cayenne等車型的非凡魅力，保時(shí)捷在2020年仍保持較高的需求水平。”

“在接下來(lái)的幾個(gè)月中，我們所處的政治和經(jīng)濟(jì)環(huán)境將面臨諸多挑戰(zhàn)，尤其是新冠肺炎疫情帶來(lái)了許多不確定性。”保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)副主席麥思格先生補(bǔ)充道。盡管保時(shí)捷在電氣化、數(shù)字化、工廠改擴(kuò)建等方面進(jìn)行了大量投資，但公司仍致力于繼續(xù)實(shí)現(xiàn)高收益目標(biāo)。“通過(guò)采取更高效的措施以及開(kāi)拓新的盈利領(lǐng)域，我們希望繼續(xù)實(shí)現(xiàn) 15% 的戰(zhàn)略性銷售回報(bào)率目標(biāo)。”麥思格先生強(qiáng)調(diào)。