疫情之后旅游行業(yè)或?qū)⒂瓉砭畤?/h1>
2020-04-26 09:57:58梁建章
風流一代·TOP青商 2020年4期
梁建章
這場新冠肺炎疫情對于全球旅游業(yè)的負面影響不容小覷。截至目前，僅攜程平臺就已取消了數(shù)百萬出行訂單。據(jù)預計，短期來看，疫情期間旅游業(yè)的損失或超萬億;全年來看，損失或許更大。
“‘非典之后的攜程會更好。”這是當時攜程內(nèi)部最重要的口號。此次，新冠肺炎疫情和2003年的“非典”疫情相似度很高，但2020年的經(jīng)濟環(huán)境、文旅產(chǎn)業(yè)規(guī)模、發(fā)展水平與2003年已然大相徑庭，2019年服務業(yè)占GDP份額已經(jīng)過半，所以無論從體量上還是比例上，再加上疊加春節(jié)時點、中美貿(mào)易摩擦等因素，以服務性經(jīng)濟為代表的文旅產(chǎn)業(yè)受到此次疫情的影響會高于2003年的“非典”疫情。
參考“非典”時期的情況，疫情之后旅游行業(yè)或許會重新迎來井噴。但在這之前，如何應對業(yè)務停擺和資金斷流的情況，各方面都在考驗企業(yè)自身的綜合實力。我認為裁員和降薪不會是攜程應對危機的第一選擇。攜程相對于中小旅游企業(yè)的抗風險能力更高，將依靠健康的財務狀況和金融能力度過這段時期。當然，身處此次疫情受災最嚴重的旅游行業(yè)，我也非常歡迎和感謝國家相關(guān)部門有相應政策能夠給予資金支持。
值得一提的是，很多行業(yè)為了緩解疫情帶來的沖擊，紛紛在線上下功夫。例如地產(chǎn)企業(yè)有云看房、租房，攜程也在這方面采取了措施。此前，旅游酒店業(yè)通常被認為是典型的通過線下場景來實現(xiàn)的行業(yè)。在應對疫情的過程中，攜程開始往“線上經(jīng)濟”的方向發(fā)力，于2月19日推出“云旅游”，宅在家中也能看到國內(nèi)外的各色風景，并計劃在近期進一步嘗試短視頻和直播的形式。
毫無疑問，疫情對于旅游業(yè)的影響是全產(chǎn)業(yè)鏈的。航空公司、大型酒店集團、龍頭OTA（在線旅游）平臺的抗風險能力比較強，相較之下，中介供應商的體量要小很多。退訂潮給整個行業(yè)都帶來了非常大的資金壓力，對中小企業(yè)的沖擊更大。當下生產(chǎn)和服務行業(yè)處于半癱瘓狀態(tài)，雖然近期的疫情防治形勢已逐步好轉(zhuǎn)，但仍有很多企業(yè)遲遲不能完全復工。同時，消費信心還有待恢復。
攜程推出了“同袍計劃”以扶持中小企業(yè)，包括10項具體措施，投入10億元合作伙伴支持基金和100億元額度小微貸款，重點從流量、傭金、結(jié)算周期這些方面扶持平臺商家。
不過，在我看來，也無需對現(xiàn)狀過于悲觀。綜合研判宏觀部門和各方面的信息，如果疫情在一季度得到控制，二季度GDP 會步入恢復期;如果疫情沖擊經(jīng)濟持續(xù)到上半年，國民經(jīng)濟將從第三季度開始恢復增長。不管是哪種情況，旅游行業(yè)的韌性是非常強的，不會發(fā)生不可逆轉(zhuǎn)的變化。
按“非典”的經(jīng)驗數(shù)據(jù)判斷，我預計：行業(yè)最早在“五一”假期就能夠迎來第一個復蘇節(jié)點，接下來還有暑期、“十一”黃金周。2003年6月底“非典”結(jié)束，7月全球旅游市場就迎來了第一次復蘇：當時攜程機票訂單成交量同比增長200%，環(huán)比增加82%，比“非典”前的那個月增長了31%;10月，國內(nèi)迎來第一個黃金周，數(shù)據(jù)同比增長200%。第二年“五一”黃金周井噴式增長，全國旅游收入和人數(shù)在2004年創(chuàng)下了歷史新高：11億出游人數(shù)、4000多億元旅游總收入。由此不難看出，新冠肺炎疫情之后，旅游業(yè)市場會迎來相應增長。
（編輯 周靜 charm1121@sina.com）
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梁建章
這場新冠肺炎疫情對于全球旅游業(yè)的負面影響不容小覷。截至目前，僅攜程平臺就已取消了數(shù)百萬出行訂單。據(jù)預計，短期來看，疫情期間旅游業(yè)的損失或超萬億;全年來看，損失或許更大。
“‘非典之后的攜程會更好。”這是當時攜程內(nèi)部最重要的口號。此次，新冠肺炎疫情和2003年的“非典”疫情相似度很高，但2020年的經(jīng)濟環(huán)境、文旅產(chǎn)業(yè)規(guī)模、發(fā)展水平與2003年已然大相徑庭，2019年服務業(yè)占GDP份額已經(jīng)過半，所以無論從體量上還是比例上，再加上疊加春節(jié)時點、中美貿(mào)易摩擦等因素，以服務性經(jīng)濟為代表的文旅產(chǎn)業(yè)受到此次疫情的影響會高于2003年的“非典”疫情。
參考“非典”時期的情況，疫情之后旅游行業(yè)或許會重新迎來井噴。但在這之前，如何應對業(yè)務停擺和資金斷流的情況，各方面都在考驗企業(yè)自身的綜合實力。我認為裁員和降薪不會是攜程應對危機的第一選擇。攜程相對于中小旅游企業(yè)的抗風險能力更高，將依靠健康的財務狀況和金融能力度過這段時期。當然，身處此次疫情受災最嚴重的旅游行業(yè)，我也非常歡迎和感謝國家相關(guān)部門有相應政策能夠給予資金支持。
值得一提的是，很多行業(yè)為了緩解疫情帶來的沖擊，紛紛在線上下功夫。例如地產(chǎn)企業(yè)有云看房、租房，攜程也在這方面采取了措施。此前，旅游酒店業(yè)通常被認為是典型的通過線下場景來實現(xiàn)的行業(yè)。在應對疫情的過程中，攜程開始往“線上經(jīng)濟”的方向發(fā)力，于2月19日推出“云旅游”，宅在家中也能看到國內(nèi)外的各色風景，并計劃在近期進一步嘗試短視頻和直播的形式。
毫無疑問，疫情對于旅游業(yè)的影響是全產(chǎn)業(yè)鏈的。航空公司、大型酒店集團、龍頭OTA（在線旅游）平臺的抗風險能力比較強，相較之下，中介供應商的體量要小很多。退訂潮給整個行業(yè)都帶來了非常大的資金壓力，對中小企業(yè)的沖擊更大。當下生產(chǎn)和服務行業(yè)處于半癱瘓狀態(tài)，雖然近期的疫情防治形勢已逐步好轉(zhuǎn)，但仍有很多企業(yè)遲遲不能完全復工。同時，消費信心還有待恢復。
攜程推出了“同袍計劃”以扶持中小企業(yè)，包括10項具體措施，投入10億元合作伙伴支持基金和100億元額度小微貸款，重點從流量、傭金、結(jié)算周期這些方面扶持平臺商家。
不過，在我看來，也無需對現(xiàn)狀過于悲觀。綜合研判宏觀部門和各方面的信息，如果疫情在一季度得到控制，二季度GDP 會步入恢復期;如果疫情沖擊經(jīng)濟持續(xù)到上半年，國民經(jīng)濟將從第三季度開始恢復增長。不管是哪種情況，旅游行業(yè)的韌性是非常強的，不會發(fā)生不可逆轉(zhuǎn)的變化。
按“非典”的經(jīng)驗數(shù)據(jù)判斷，我預計：行業(yè)最早在“五一”假期就能夠迎來第一個復蘇節(jié)點，接下來還有暑期、“十一”黃金周。2003年6月底“非典”結(jié)束，7月全球旅游市場就迎來了第一次復蘇：當時攜程機票訂單成交量同比增長200%，環(huán)比增加82%，比“非典”前的那個月增長了31%;10月，國內(nèi)迎來第一個黃金周，數(shù)據(jù)同比增長200%。第二年“五一”黃金周井噴式增長，全國旅游收入和人數(shù)在2004年創(chuàng)下了歷史新高：11億出游人數(shù)、4000多億元旅游總收入。由此不難看出，新冠肺炎疫情之后，旅游業(yè)市場會迎來相應增長。
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