關于公路施工中水泥穩定碎石基層施工的研究

熊彩霞

【摘? 要】本文對水泥穩定碎石基層施工進行了深入分析，總結了水泥穩定碎石基層施工需要主要的施工工藝以及需要注意的問題，供施工人員參考。

【關鍵詞】公路工程;水泥穩定碎石;基層;施工

水泥穩定碎石基層施工技術可以提高基層的強度和抗壓性能，從而提高工程的耐用性、穩定性和承載能力。因此，要對水泥穩定碎石的施工技術有深刻的了解，保證施工的質量，發揮水泥穩定碎石基層的最大優勢，使公路工程更好的服務社會。

1 水泥穩定碎石基層的施工作用原理

水泥穩定碎石是以級配碎石作為骨料，通過采用一定數量的膠凝材料和灰漿填充骨料的空隙，按嵌擠的原理攤鋪壓實。使其壓實度接近于密實度，由碎石間的嵌擠鎖結給基層提供較高的強度，同時用足夠的灰漿體積來填充骨料間的空隙。水泥穩定碎石基層施工通常包括四個階段：攪拌、攤鋪、壓實和養護。它的初期強度較高，隨著齡期而增加結成板體，強度較初期也增加，因此水泥穩定碎石具有較高的強度，抗滲度和抗凍性較好。通常水泥用量一般為混合料 3%-6%，一周的無側限抗壓強度可達5.0Mpa，和其他路基材料相比其抗壓強度較高。水泥穩定碎石成活后不泥濘，表面強度較高，是高級路面的理想基層材料。水泥穩定碎石基層的主要組分是半剛性材料，主要承擔來自路面的垂直荷載，并均勻分布來自路面的荷載，對瀝青路面起到穩定支撐的作用。

2 施工準備工作

2.1 施工技術準備

施工前首先要做好施工現場全面的清理工作，清除路面基底層中的草根垃圾等雜質。避免翻漿或反彈軟等現象的發生，保證基層的壓實程度，提高表面的平整程度。針對一些改建工程，要保證路幅邊緣滿足施工設計要求，對不合理的地方進行適當調整。對于新的工程項目，要保證其有充足的施工養護時間，攤鋪前路基的基層必須是處于濕潤狀態，如果自然條件下達不到施工標準，要人工進行調整，用灑水的方式控制濕度。在驗收達標之后，要對路邊線、中線和施工標高控制樁進行科學合理測設。要采用人工培植技術對路肩進行培植。通常標高控制樁按照10米的間距均勻布設，但如果遇到變段則可以根據實際情況適當調整間距，以保證路邊緣的基層能夠得到壓實，節約成本。路邊線設置在邊線以外的0.1-0.2m之間，路肩的寬度要稍大于實際寬度，但要避免其內側不壓到路邊線。

2.2 施工機械設備的準備

在水泥穩定碎石基層施工中，所使用的機械設備主要有灑水車、平地機、壓路機、攤鋪機和運輸車等。所用機械設備的數量要根據工程量大小以及設備的施工能力來決定，在滿足施工需要的同時，又不會導致設備閑置，通過合理配置施工設備來降低成本。在工程開工前要對施工設備進行檢修，確保設備的各項性能正常，保證其符合施工要求，避免因設備在施工中出現問題，對工程質量或工期造成影響。

3 施工材料的選擇

在水泥穩定碎石基層施工中，其施工材料的質量關系到路面的施工質量，因此一定要做好施工材料的選擇工作，保證施工材料的質量滿足施工設計標準。在實際施工中所需要的材料主要是水泥、水、碎石骨料以及混合材料。

3.1 水泥材料的選擇

在公路工程中，水泥的選擇非常重要。水泥的質量直接影響工程的質量。在選擇水泥的時，要結合實際情況綜合考慮，科學的選擇水泥。通常來說，所選水泥的初凝時間要不小于3個小時，終凝時間要大于6個小時，滿足施工中水泥的攪拌、運輸和攤鋪的過程。在工程中用到的水泥要注意其生產日期，掌握好水泥的出爐情況，在水泥出爐后要隔一段時間投入使用，保證水泥的強度和穩定性。

3.2 骨料的選擇

在基層施工骨料的選擇方面，要對水泥穩定碎石的骨料粒徑進行控制，骨料通常采用粒徑在 31.5mm 以內的碎石。同時還要注意骨料的級配，嚴格的控制粒徑的比例搭配。靈活的選用碾壓碎石，通常軟巖石和其他種類的巖石都可以使用。但也要注意對碎石中針片狀顆粒的控制，它的含量要控制在百分之二十以內，同時不要使骨料表面有粘土或腐殖質等雜物，保證骨料表面的清潔，提高路基的壓實強度。

3.3 水的選擇

在水泥穩定碎石基層施工中，水的選擇也是十分關鍵的。在基層工程中，一般采用天然的較純凈水，來保證工程的質量。在選擇工程用水的時候要監測水的酸堿度，中性水質為宜，避免使用受污染的酸性或堿性水，以免影響工程質量。同時水中不要含有大量的雜質，雜志含量過多就會降低攪拌物的質量，影響了公路工程的質量。

4 水泥穩定碎石基層材料的攪拌和運輸

4.1 施工配合比的設計

在基層施工中，水泥穩定碎石的材料比例要嚴格遵循施工設計要求。施工設計單位要事先對工程實際情況進行了解，選擇滿足工程施工質量要求的級配關系，來保證施工混合材料完全符合工程需要。在施工前要對所采用的級配關系進行試驗觀測，監測是否符合施工標準，滿足要求后再應用到整體工程中，如果不合適要及時對級配關系進行適當調整。

4.2 混合材料的攪拌及運輸

根據工程實際情況對機械設備進行合適的生產效率設定。攪拌機械設備通常采用300T/h的規格，這樣既滿足工程的需要，還不會因為機械設備過大影響交通。根據施工配合比的要求做好對水泥用量的管理，水泥用量是否合適會對基層的強度造成影響，當水泥的用量過大時，會導致基層強度過大，可能會導致路面后期出現裂痕;當水泥的用量不足時，基層強度又達不到施工要求，因此水泥的用量進行嚴格規定，使其控制在合理的范圍內，既保證基層的強度，又不會導致路面開裂。在混合料的運輸時，要預先確定合理的行車路線，并結合當地交通情況合理安排。使混合料從攪拌完成到攤鋪碾壓成型的時間不超過2h。在運輸的過程中要保證路面的平整，過度的的顛簸會導致混合物離析，使其強度降低，當發生離析時要對混合物進行二次攪拌才能使用。在混合料運輸過程中，要對運輸車輛加蓋篷布，盡量避免混合料的水分的流失。

5 混合料的攤鋪碾壓成型

攤鋪施工主要就是處理底基層，在基層攤鋪施工的過程中，嚴格控制底基層的施工質量，在攤鋪完成后，要進行質量驗收。攤鋪碾壓作業要由專業的技術人員來實施，在進行攤鋪的過程中，距離路邊線0.3m的范圍內禁止攤鋪，盡量一次性攤鋪開，這樣可以盡可能的保證路面的平整。進行器械平整時，通常裝載機的虛鋪長度在30cm左右。在基層碾壓成型時，一般在攪拌后2小時內使用自重12t以上的震動壓路機來完成碾壓，要根據混合料的含水量來確定碾壓的時間。

參考文獻：

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[2]王福建.公路路面基層施工中的水泥穩定碎石技術[J].黑龍江交通科技，2019，42（04）：153+155.

（作者單位：建湖縣公路管理站）