高速公路瀝青路面施工及質量控制要點分析

徐奇

【摘? 要】現如今的高速公路，路面主要是以瀝青看路面為主。瀝青路面的鋪設質量，對高速公路的承載能力有著絕對重大的影響。因此，高速公路的修建過程中，在瀝青路面的鋪設過程中，對于施工質量的把握控制就必須要嚴格規范，以確保高速公路的承載運輸能力不受影響，保證承載運輸的安全性，同時，提升高速公路的使用年限。

【關鍵詞】高速公路;瀝青路面;施工;質量控制

社會經濟在不斷的快速發展中，高速公路作為承載點與點之間的快速通道，在交通運輸方面，絕對占據異常重要的位置。社會經濟的發展，要求高速公路在作為交通運輸的承載點的過程中，需要不斷的改進和改革施工技術，提升高速公路的整體運輸承載能力。將瀝青路面應用到高速公路中來，已經是作為高速公路快速發展和建設的基礎要素了。

一、在高速公路中使用瀝青的優勢

近些年的經濟快速發展，高速公路為了滿足社會的整體需求，也同樣在不斷的改進和改革技術，用以提升高速公路的整體質量。目前，高速公路的施工路面，是把混凝土和瀝青同時使用。瀝青作為原材料，本身儲備量足以滿足各項公路施工的需求，同時，瀝青在使用過程中，比較容易成型，聚集速度很快，而最為關鍵的一點是，瀝青本身可以適應不同的溫度，較高或者是較低的溫度，瀝青會根據溫度的變化調整自身的變形去適應環境本身的變化。由于瀝青作為原料的各項優點，因此將瀝青作為高速公路建設的主要原料，就已經是一件非常重要的事情。

二、瀝青混合料的介紹

1.瀝青混合料的概念

瀝青單方面，是不能夠在直接作為材料進行鋪設的，因此這就需要制作出瀝青混合料，用于高速公路的路面鋪設。經過人工合理選擇級配組成的礦物混合料，再將一定數量的瀝青材料與之相攪合，最終制作成高級路面材料。瀝青混合料，作為高速公路里面施工的主要路面材料，具有絕對的優越性。首先，瀝青混合料具有碳素星河粘性，又因為瀝青本身耐高溫和抗低溫的特點，瀝青路面鋪設之后，在高溫下具有穩定性不會變形，低溫情況下同樣不會出現呢凍裂的問題。并且，更為關鍵的一點是，瀝青路面并不需要設置伸縮縫，路面具有彈性，保證平穩，在行車過程中，具有一定的舒適性。其次，瀝青混合料鋪設成瀝青路面之后，是在雨天行車過程中，由于表面的一定程度粗糙，還能夠保證抗滑性，確保在雨天行車安全性。甚至，因為瀝青路面的顏色是黑色，反光并不強烈，更是保證了行車安全。再次，使用瀝青混合料鋪設路面，工期較快，養護時間短少，可以保證按時開放交通，不會影響到高速公路的交通運輸速度。最后，瀝青混合料鋪設而成的路面，還可以進行分期改造和再生利用。在日漸增大的交通運輸需求之下，因為瀝青路面本身的特性，可以對原本的路面進行加厚和擴展。原本的瀝青混合料，經過現代技術的改造，可以實現再生利用，在一定程度上，節約了材料。

2.瀝青混合料的使用要求

瀝青混合料的質量好壞，直接關系到高速公路的運輸承載能力。在瀝青混合料的配置過程中，原材料的質量控制，至關重要。首先，相關部門在進料的第一步，就需要對材料的各項指標對材料進行檢測和控制，從根源上排除不合資質的材料進入到施工過程中來，避免產生更大的隱患問題。其次，目前我國在上高速公路上對于瀝青混合料的混合配比設計上面，要求必須采用馬歇爾穩定度法。

三、瀝青混合料的攤鋪以及壓實

1.瀝青混合料的攤鋪

在開始瀝青混合料的攤鋪之前，首先，要檢查下承層。下承層必須要保持干燥的環境，并且確保表面的絕對清潔度，不會出現散落的雜質，石塊等邊角料，影響到瀝青混合料的攤鋪。其次，瀝青混合料的攤鋪，需要絕對的平整度，施工底面層的平整度就需要進行再一次的檢驗，發現不利于攤鋪的平整度就需要進行整改處理，直到達到一定程度的平整度，才能夠開始施工。再次，瀝青混合料的攤鋪，對于環境的要求，也格外嚴格，下雨天，路面有積水，以及當室外的溫度低于十攝氏度的時候，不能夠進行瀝青混合料的攤鋪。最后，在進行瀝青混合料的攤鋪的過程中，攤鋪機的作業要一直維持連續性，不得中斷，在行駛的過程中，保持勻速行駛，這樣才能夠確保瀝青混合料能夠均勻的攤鋪。

2.壓實瀝青混合料

瀝青混合料的壓實過程，分為初壓，復壓以及終壓四個階段。在攤鋪之后，整個路面的溫度比較高的情況下，壓路機就要保持低速并且勻速開始進行初壓。對于初壓的要求，溫度越高則是可以保證路面的壓實度和最終的平整度。初壓的最終效果，是使得攤鋪層保證了初步穩定性。復壓要求的溫度，比初壓要低上一些，壓路機在進行復壓的過程中，由于使用了輪胎式的壓路機，因此在壓路過程中，對于攤鋪層瀝青混合料可以用輪胎進行揉搓嗎，將結構層碾壓密實。終壓使用的是鋼輪壓路機，這一步，是結構層的主要成型階段，消除了結構層因為復壓而導致的輪胎痕跡，并且將路面通過碾壓徹底的定型。

四、瀝青路面的接縫處理

1.縱向接縫的碾壓

瀝青混合料攤鋪之后，里面所形成的縱向的接縫，要求必須是連續并且平行的熱接縫。在高速公路的施工工程中，進行瀝青混合料的攤鋪作業時，一般使用的是兩臺攤鋪機同時進行攤鋪，提高工作效率。梯隊作業的過程，就要求兩臺攤鋪機之間的作業間距保持在十五米的距離范圍。只有保證了縱縫長度，才能夠滿足最終熱接縫的標準規范要求。縱縫位置的瀝青混合料，在攤鋪機攤鋪之后，首先需要用鋼輪壓路機通過靜力的辦法來進行碾壓，在碾壓過程中，保持連續進行，確保接縫處達到平順密實的狀態，使得接縫處的上下層間錯位保持在標準數據之上。

2.橫向接縫的碾壓

瀝青混合料攤鋪之后，還會出現橫向接縫。橫向接縫要求必須和鋪筑的方向成直角，不不得采用斜接縫。在瀝青混合料攤鋪的過程中，就需要調整好預留高度，在接縫處的攤鋪作業結束之后還需要進行檢查測試平整度。橫向接縫的碾壓處理，必須要采用雙輪雙振壓路機進行橫壓作業，在碾壓過程中，壓路機處于已經壓實的混合料與新攤鋪層之間15cm的位置，每一遍碾壓之后，逐漸的朝著新攤鋪的混合料的方向移動，一直都壓路機完全處于新鋪層為止，在最后進行縱向碾壓。

五、瀝青路面的彎道攤鋪和路面寬幅施工要求

1.彎道攤鋪

高速公路上的瀝青路面的攤鋪，除了直線攤鋪之外，還有最為關鍵的彎道攤鋪。和直線攤鋪不同，彎道攤鋪對于施工技術的要求，則是格外嚴格。在進行彎道攤鋪的之前，就需要制定出標準詳細的施工作業方案，將施工作業前的各項準備工作以及橫坡控制器的具體操作過程，都進行詳細的施工作業規定，這樣，才能夠保證在進行瀝青路面的彎道攤鋪作業中，不會出現問題，并且保證最終的施工質量。

2.寬幅施工

社會經濟的快速發展，帶動了交通運輸行業的發展，而作為交通運輸行業的承載，高速公路也得到了飛快的發展。與此同時，對于高速公路道路交通的安全性，舒適性，穩定性等一系列的要求也在不斷的提升。寬路幅，超寬路幅的高標準道路，已經列入規劃之中。而因為寬路幅道路的寬度過大，沒有把飯進行一次成型的全幅攤鋪，因此，拼縫以及橫坡控制就成為寬幅道路攤鋪的重要方式。

六、結語

高速公路現在處于快速發展的過程，不斷提升的科學技術以及新的材料不斷的運用到告訴公路的建設中來，使得高速公路的整體質量不斷提高。瀝青混合料是高速公路建設施工的一個重要項目，在施工作業開始之前，就需要做好一切的準備工作，確保施工過程中不會出現質量問題。

參考文獻：

[1]楊力.高速公路瀝青路面施工及質量控制要點分析[J].智能城市，2021，7（05）：149-150.

（作者單位：中交一公局第八工程有限公司）