周 研
(吉林建筑科技學院,吉林 長春 130114)
隨著街區制住區概念的不斷推進,街區制住區的環境改造問題正被逐漸提上日程,促使人們不斷思考此方面存在的問題,之前人們對街區制住區景觀環境并沒有給予足夠的關注,嚴重缺乏對于住區內部道路與城市道路合理聯系的道路設計,結構組成過于簡單;公共設施的間距過大,不方便住區內外人群的使用;綠化的布局不夠合理,導致利用率較低。面對這些現存的問題,街區制住區景觀環境改造已經迫在眉睫。
南湖新村住區位于南湖南部、繁榮路北部,按街道進行劃分為南湖新村西街、中街、東街。本文重點闡述南湖新村中街的住區。南湖新村住區是街區制開放式小區,開放式住區的優勢在于可以發揮街區制住區對于城市交通的疏導作用,但劣勢在于過于開放的住區環境,對于住區內的居民生活安全存在一定的影響,因此既要確保居住區內部居民的安全,又要確保街區制住區與城市交通及景觀環境融為一體。
1) 人行步道過窄
南湖新村住區的部分人行步道寬度過窄,主要以車行為主,嚴重忽略住區內外行人的行走路線是否舒適,現有人行區域大多變成停車場,被壓縮至最小范圍,過窄的人行步道不利于來往人群的互動交流,甚至會帶來許多安全隱患(見圖1)。
2)公共設施落后
該住區始建于20世紀80年代,住區內大部分設施都已經落后,并伴有不同程度的破損情況,修繕不及時。大部分公共設施上面布滿了居民晾曬的衣物、被褥,說明居住區需要的不僅僅是運動器械等設施,還需要可以晾曬衣物的專類公共設施。同時,居民在自家樓前自行放置座椅,充分說明公共座椅的數量不足,位置分布還不夠合理(見圖2)。
3)綠化布局凌亂
住區內綠化雜亂、毫無層次,居民自家樓前隨意圈地種植花卉蔬菜,沒有相應的景觀植物管理。住區景觀環境并沒有進行合理的劃分,導致視覺焦點不夠集中,綠化布局也不夠緊湊,也沒有明確劃分出居民綠地與公共綠地。
針對南湖新村住區現存問題,以及對現有住區景觀環境的分析,提出以下設計原則及相應的解決策略,擬定合理化的街區制住區道路交通模式,以滿足各類人群的交通需求;設置帶有歷史主題性的街區制住區公共設施,引起來往人群的精神共鳴,建立住區歸屬感;街區制住區景觀的綠化空間環境也應該合理分類布局,提高使用頻率,從而改善南湖新村街區制住區景觀環境。
南湖新村街區制住區景觀應與城市景觀環境系統有機結合起來,形成系統化、整體化的住區景觀模式。系統性原則主要是為了維護街區制住區的界面完整連續,注重住區界面中的各個元素尤其是住區內部街道的設計要整體和諧、主次分明,使之形成帶有韻律感的空間街道序列[1]。同時,城市道路也脫離不開慢行系統,街區制住區將遵從整體系統性原則,使住區的動態道路組織形式不同的慢行系統,與城市整體慢行系統進行合理協調規劃[2]。
由人居環境的心理學理論,提出住區環境應注重文化藝術性原則,尤其是應配置具有一定文化藝術性的基礎設施、配套設施。設施元素的造型設計應與住區區域景觀功能環境合理搭配[3],展示長春市本地地域特色及該住區所在區域的特色。將設施的整體規劃、細部設計引出文化與景觀環境的結合點,使居民及來往人群對住區產生歸屬認同感,并將現代生活元素融入設施設計中。
住區以生態性為原則,將植被、構筑物、鋪裝、水體等景觀元素有機結合,增加住區綠地面積,但不盲目追求大尺度綠地空間,而是合理化的對綠地進行劃分,提高住區整體綠化生態效應[3]。綠化空間的營造應與慢行步道的流線相結合,形成自然變化的綠色廊道,減少塵土、噪聲、有害氣體,改善住區區域小氣候的生態住區空間系統。
住區內部街道的斷面應按照道路寬度規格,劃分為多種形式,滿足人行道與非機動車道的慢行系統、機動車緩行系統和停車系統。引入完整的街道設計方法,為行人、騎車人、機動車駕駛人、殘障人士及公交乘客提供安全通道,并且應通過以下幾種交通斷面模式來對住區內部環境道路進行改造:①住區內引入公共交通系統,加入專門供公交使用的專用道,結合住區級道路設置,引入公交系統,使公交系統不僅與住區外環境空間連通,還與住區內部街道貫穿,為居民出行提供方便[4];②住區內還應加入專門供自行車使用的專用道,結合住區級內部道路以及整個街區外道路空間,為使自行車道與機動車道分隔開,可以采用不同方法,比如,可將自行車道與機動車道以不同顏色、不同材質的鋪裝加以區分,也可以通過設置綠化隔離帶將自行車道與機動車道分離[5];③街區制住區的機動車停車與非機動車停車模式中的機動車停車可采用立體停車模式,電動車可設置充電裝置,共享單車設置專門的停置單車的區域[6]。
在居民樓建筑立面設置文化景觀墻,可以向住區居民征集有關住區的歷史照片及人文故事,以此形式保留本地文化[7],展現南湖新村住區的發展歷史,引起居民對過往的懷想,從而加深居民對于住區的歸屬感,同時,居民區樓體建筑不再是一個個“方盒”,而是將樓體歷史及故事以完全開放的形式向居民及來往人群展示。除此之外,住區還應該全面加設開放式公共曬衣架,公共曬衣架區域應與居民保持5 min以內的生活圈距離,從而方便居民日常衣物晾曬使用。這種主題公共服務設施配置時,應層次分明,可激發住區景觀活力,滿足居民日常生活的需求。
住區內現有的綠化景觀空間環境較差,大多數綠化場地空間不能充分滿足住區居民的使用需求。住區綠化場地過于零散,不易于形成居民聚集環境空間,使用率較低,缺乏綠地空間活力,沒有從城市環境整體角度去考慮綠地分配,使得住區景觀太過于私有化,喪失了城市景觀空間的公共性,因此需要進行系統化合理改造。可以利用景觀綠地營造寬敞的景觀空間環境,從而改善住區單元景觀空間環境。針對住區較低的整體綠地率問題,將住區內樓前私建的圍墻進行拆除,樓前私建的房屋也進行拆除,并將拆除后的用地作為綠地,使住區整體綠地面積得以增加[8]。
長春市南湖新村街區制住區作為舊式小區的代表,應結合以上的策略給予相應的改造。改造后的南湖新村住區景觀環境將更加適應現有的城市環境現狀,滿足來往人群的交流互動。使之真正成為城市合理化的一部分,連通整個城市景觀環境,同時,使街區制住區內部氣氛整體靈動活躍,達到街區制住區與城市環境的有效結合。