地鐵低壓供電系統故障檢修及處理技術

司楊

摘 要：地鐵在城市交通中起著重要作用，低壓電源系統為保證地鐵安全可靠運行尤為重要。當系統發生故障時，不僅會切斷電源，還會發生地鐵事故，并造成非常嚴重的后果。因此，完善的低壓電源系統的維護機制是確保設備安全穩定運行的基礎。在本文中，我們將首先介紹地鐵400V低壓電源系統的內容，并著重于地鐵低壓電源系統的故障排除和處理技術分析。

關鍵詞：地鐵400V低壓供電系統;故障檢修;處理技術

引言

通常，地鐵設備依靠低壓系統來提供所需的工作功率，而重要的是電源。因此，可以看出，相關部門需要密切關注地鐵的供電系統，同時緊密結合地鐵的當前運行狀況，對故障進行綜合評估。相反，對與低壓電源相關的各種故障的疏忽處理可能會導致嚴重的地鐵中斷，嚴重的運輸癱瘓和電源中斷。在目前的形勢下，地鐵電源的安全性受到了越來越多的關注，主要措施是正確解決地鐵低壓電源的相關故障。

1.地鐵400V低壓供電系統的概述

運營地鐵所需的主要能源是電能，其低壓配電系統在該系統的運行中起著重要作用，并負責地鐵站所有設備的供電服務。地鐵低壓配電系統具有不同的功能和不同類型的設備，包括許多服務設備，例如低壓400V電源系統，環境控制設備電源系統，防洪門控制系統，電源照明，EPS應急照明等，這些系統設備為通訊，信號，照明，環境控制設備，給排水，自動扶梯，防洪門，集成監控系統和其他設備提供良好而連續的電源。由于設備的多樣性，整個地鐵項目的情況更加復雜、分散和普遍，直接影響到地鐵的正常運營和服務質量。因此，有必要定期維護和維修地鐵低壓電源系統，消除所有潛在的安全問題，并確保設備始終處于良好而有效的運行狀態。

從基本配置的角度來看，地鐵低壓電源通常需要包括各種電源設備，包括專用于應急照明的EPS系統，低壓照明電源系統，配電系統和防洪門控制器以及環境控制設備的配電控制。因此，可以看出地鐵低壓電源包括地鐵自動扶梯控制，地鐵通信控制，信號照明設備，環境控制設備以及給排水控制的整個范圍。然而，本質上，低壓電源設備本身包含多種復雜類型，并且表現出重要的分散特性。這種情況客觀地強調了相對較大的操作控制難度。

2影響400V 低壓配網供電可靠性的因素

2.1 外部因素的影響

電力系統的發展落后于社會經濟的發展，現階段使用的400V 低壓配網供電系統，供電的可靠性較低，配電網由電壓器、電纜、架空線路等組成，起到合理分配電力的作用，架空線路是保證400V 低壓配網供電的關鍵因素，現代主要使用的供電方式是單端供電，沒有改造的傳統供電方式是環網供電需要連接到架空線路上進行供電，直接影響到400V 低壓配網供電的可靠性。在線路架設時，安裝技術不到位，急于完工，線路連接不夠細致，電流經過時受到影響，降低了供電的可靠性。

2.2 閃絡現象的影響

有物質接觸線路的絕緣層，線路中的高壓與物質接觸，引起破壞性放電，產生一定的電壓，稱之為閃絡電壓，線路產生閃絡電壓后，使線路中的電壓降低，線路的絕緣層被碳化，這個現象就被叫作閃絡現象。積累的物質長時間吸附在絕緣層，降低絕緣層的性能，當有雷電發生，或者是高電壓經過時，絕緣層的絕緣性能較低，導致線路短路問題，線路的可靠性受到影響。

2.3 過電壓的影響

供電系統在正常工作狀態中，經常受到電壓的影響，電壓來源比較復雜，包括了工頻電壓、內部過電壓、大氣電壓等，供電系統的穩定性一直以來受到電力企業的重視，供電設備需要良好的運行條件，復雜過電壓影響著供電的可靠性，現階段的技術和設備還不能完全解決復雜電壓的問題。

3.地鐵400V供電系統的故障檢修及處理技術

3.1應急燈停電

地鐵施工中使用的電源是專用線路電源系統，與其他施工工作相比是獨一無二的，地鐵電路的維護和測試可以獨立，方便地進行。在地鐵配電系統中，應急燈系統是非常重要的設施和設備。通常情況下，應急燈系統的交流電源線本質上是雙電源控制器。如果在此狀態下電源系統仍處于異常或故障狀態，則表示系統插入模式存在問題。在實際操作中，緊急照明系統故障的主要原因通常是電源故障。

如果控制面板上的指示燈正常顯示，但是控制器在檢查過程中發出警報，請檢查系統負載是否存在故障，如果是直流電，則直流電壓是合理的，檢查是否在范圍內。還有一個非常重要的觀點，維護人員必須具備足夠的知識。控制面板上的指示燈不能代表所有內容，也不能用來直觀地確定所有障礙物。對于負載故障和直流故障等問題，維護人員將進行有針對性的維護，以確定負載是否短路或過載以及直流輸入是否過壓或欠壓，需要對其進行檢查。緊急照明系統故障可能非常特殊，帶有故障反饋，例如聲音和燈光警報以及指示燈。此時，應檢查系統中的所有逆變器模塊。檢查后，逆變器模塊面板上的故障指示燈仍然亮著，需要用新的模塊更換。更換新模塊后，請謹慎等待約1分鐘，因為系統將需要對新模塊執行自檢。如果系統中未插入任何模塊或模塊有故障，則控制模塊將很長。為避免過度放電，維護人員應關閉輸出，直到問題解決為止，然后開啟輸出，恢復。

3.2400V低壓開關柜故障

具體的操作方法如下。如果母線斷路器不在工作位置，則必須首先操作斷路器以確保其斷開，然后手動將斷路器旋轉到工作位置。最后，將轉換開關置于自動位置。如果轉換開關處于自動位置，則母線聯絡斷路器應自動閉合。如果公交專用機柜上的指示燈仍未點亮，則懷疑FU保險絲燒斷，需要更換。母聯開關的控制電路將被切斷。更換損壞的容器時，轉換器開關必須處于手動狀態，并且在更換后必須將開關位置恢復到自動位置。

如果故障原因是閉合線圈燒壞，則必須及時更換，轉換開關必須置于手動位置，并且必須更換控制電路中的保險絲。如果無法在手動機械狀態下執行關閉操作，則必須先執行手動儲能，然后必須執行手動機械關閉。如果沒有存儲能量，則母線開關不允許手動機械閉合。塑殼斷路器也無法閉合，因此在執行閉合操作之前，必須將操作手柄逆時針旋轉45度。如果在行程后手柄未恢復到原始位置，則需要重新調整驅動軸的長度并將其插入。

3.3防洪門控制面板故障

防洪門的價值在于預防和控制超高水位。因此，當水位超過最大安全位置時，防洪門應該能夠發出實時警告。如果技術人員檢測到浸水門處于上述警報狀態，則應仔細監控控制面板觸摸屏，以徹底檢查現有泵室中的水位。在此前提下，應靈活調整水位報警值，使其不超過200cm的上限。同時，有必要將警報上升速率限制為每秒50cm。在特殊情況下，系統中的水位設定值和間隔水位信號等因素將失效，因此有必要全面檢查當前水位信息并滿足設定的監控信息值。迫切需要確定是否可以做到。

在采取了上述全面檢查措施后，信號系統發出信號同意請求以關閉車門。此時，應該繼續檢查其中的繼電器。在這種假設下，防洪門要反復檢查以確保其合規性，以實現最基本的系統性能。此外，接觸器需要靈活調整，尤其是在引入極限時。例如，對于36KA規格的系統繼電器，需要能夠使用各種檢查措施來識別一些現有的故障點并提供更可行的繼電器維護措施。防洪門必須連接到PLC模塊。萬一突然崩潰，將需要重新啟動并密切注意UPS警報。

結束語

地鐵已成為城市居民的主要交通方式之一。為了長期，安全，穩定，可靠地運行地鐵項目，必須注意保持低壓。電源系統故障通過采取措施解決此類故障問題，維護團隊積累了技術經驗，增強了專業知識，從而有效地提高了工作效率，可確保地鐵低壓電源系統的安全性和穩定性，并提供地鐵項目所需的各種設備。為穩定運行提供重要保證。

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（上海市工程設備監理有限公司，上海 200000）