恒信汽車集團為何能逆勢增長?為何能越做越強?在接受支點財經記者獨家專訪時,代德明首次透露了他的經營秘訣。
支點財經:恒信汽車集團的IPO輔導已經進行到了第八期,在上市的時間上有何計劃?
代德明:我認為這是水到渠成、順其自然的事。恒信汽車集團計劃上市的目的,不僅是能融資,更重要的是能改變產權結構和經營機制,幫助恒信汽車集團更好地發(fā)展,最終帶給股民好的回報。
支點財經:恒信汽車集團能夠成為中國汽車流通行業(yè)第五,有哪些秘訣?
代德明:要說秘訣,就是6個字:以客戶為中心。一方面,相對同行,產品要有價格競爭力;另一方面,服務要做好,讓客戶滿意了,他們就會買單。
為給客戶提供有價格競爭力的產品,恒信汽車集團大多數(shù)4S汽車品牌店都是自己買地自己建店,如此可以攤薄后期成本,從而讓利給客戶。同時,我經常對業(yè)務員說,我們賣的不是車,賣的是服務、是溝通、是信賴。車只是銷售載體,每個人對車的需求也不一樣,客戶想要什么價位的車,就要在同類價格里推薦適合他需求的車。溝通過程中,客戶心情愉悅,生意也就做成了。
支點財經:恒信汽車集團每年的業(yè)績都在增長,2020年定下的目標是多少?
代德明:除掉節(jié)假日,2019年我們每個工作日平均交車1000多臺,維修接待車輛6000臺以上 。在行業(yè)呈下行趨勢的2019年,我們實現(xiàn)了逆勢增長,營業(yè)收入超過580億元,預計2020年集團各項業(yè)務仍會保持增長。
我們始終堅持“經營業(yè)績,質量第一;團隊建設,人員第一;合規(guī)合法,管理第一;靈活經營,思路第一;狠抓細節(jié),過程第一;勤奮努力,工作第一”的經營理念,并貫徹落實到企業(yè)發(fā)展的各項工作當中。
我們希望恒信汽車集團能夠繼續(xù)發(fā)揮成本優(yōu)勢,成為中國汽車流通行業(yè)里服務最好、團隊最優(yōu)、盈利最好的行業(yè)龍頭,把“企業(yè)強大,行業(yè)領先”作為自身的經營目標。
支點財經:去年乘用車產銷量同比持續(xù)下滑,大環(huán)境不景氣對公司業(yè)務會有怎樣的影響?
代德明:在恒信汽車集團,“唯有改變,才是不變”是我們始終堅持的核心思想,在汽車行業(yè)調整、洗牌、整合的大環(huán)境下,我們提出了“有努力,有明天”的企業(yè)核心價值觀,堅信“沒有不好的行業(yè),只有不好的企業(yè)”。乘用車產銷量整體數(shù)據(jù)是在下滑,但是受影響的主要是10萬元以下的車。
這兩年汽車市場有一個明顯的變化是汽車消費升級,高端品牌銷售在增長,中低端品牌銷售在下降。我們的新車售價在逐步提高,平均成交價已經從十幾萬元上漲到了二十多萬元(不含稅)。這說明客戶的購買能力在發(fā)生變化,他們會在自己的經濟承受范圍內,選擇性能更優(yōu)的車。
當然,環(huán)境確實是變了。以前賺錢相對容易,現(xiàn)在賺錢更難。對車企來說,核心是做好產品。對經銷商來說,如何做好服務才是關鍵。
支點財經:新能源車是否也是一個可以突圍的方向?
代德明:是的,方向肯定沒錯。新能源車也有很多類型,主要有純電、氫電、鋰電、油電混合幾種類型。
不過,無論是哪種類型的新能源車,里程、成本等是影響商業(yè)化的重要原因。拿純電動汽車來說,續(xù)航里程為500公里的車,冬天續(xù)航里程會大幅減少,在東北可能只能開100多公里。此外,二手車保值率不高,因為電池跑了幾年后就沒用了,如果成本不能降下來,對商業(yè)化會有較大影響,這些都有待技術進步。
支點財經:作為民營企業(yè)家,你認為民營企業(yè)應該如何更好地發(fā)揮作用?
代德明:民營企業(yè)的發(fā)展環(huán)境是越來越好。中央和地方不斷出臺促進民營企業(yè)發(fā)展的利好政策,幫助民營企業(yè)特別是中小微企業(yè)解決發(fā)展中的問題和困難,為民營企業(yè)提供了優(yōu)良的營商環(huán)境。
不過,整個中國市場與前十幾年相比,爆發(fā)性增長的市場機會在逐步減少,一夜暴富和投機的機會越來越少。市場越來越規(guī)范,法制越來越健全,成本越來越高,產業(yè)準入壁壘越來越嚴苛,市場競爭更加白熱化,這就要求民營企業(yè)必須具備自身競爭優(yōu)勢,具備賺錢的能力。
對企業(yè)來說,最大的風險是不盈利。企業(yè)一方面要把營業(yè)規(guī)模做大,另一方面要把成本控制好。無論哪一方面,都需要依賴人來實現(xiàn)。所以我們常說,企業(yè)發(fā)展最根本的還是靠人,如何培養(yǎng)人、吸引人、留住人,是企業(yè)需要特別注意的問題。無論企業(yè)做到多大,人才始終是核心。