現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)中電子診斷的應(yīng)用分析

龍鳳涼

摘 要：新的發(fā)展環(huán)境下，現(xiàn)代企業(yè)檢修技術(shù)不斷創(chuàng)新，電子信息技術(shù)開始在汽車維修領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，以電子診斷技術(shù)為例，其能夠?qū)ζ嚬收献龀鰷蚀_診斷，幫助維修人員進行故障的定位和處理，提升汽車維修的效率和效果。本文結(jié)合電子診斷技術(shù)的特點和作用，就其在現(xiàn)代企業(yè)維修新技術(shù)中的應(yīng)用進行了分析和研究。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代汽車維修技術(shù);電子診斷;應(yīng)用

1 前言

科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展背景下，汽車的性能得以不斷完善，對于汽車維護和維修提出了更加嚴格的要求。從保證汽車維修效果和使用安全的角度，應(yīng)該加強對于現(xiàn)代企業(yè)維修新技術(shù)的研究和應(yīng)用，促進汽車維修技術(shù)水平的提高。電子診斷技術(shù)的應(yīng)用，能夠進一步提高汽車維修的專業(yè)性，對其服務(wù)領(lǐng)域進行拓展，滿足現(xiàn)代汽車發(fā)展過程中的維修需求，必須得到足夠的重視。

2 現(xiàn)代汽車維修的發(fā)展情況

汽車是人們?nèi)粘３鲂兄幸环N非常重要的交通工具，能夠為人們的出行提供便利，不過其在使用中也存在一定的安全問題，需要做好定期維護和故障維修工作。傳統(tǒng)汽車維修模式一般都是由專業(yè)技術(shù)人員對汽車進行全面排查，不僅效率低下，而且對維修人員的專業(yè)能力和素質(zhì)有著相當嚴格的要求，對于初入行業(yè)的人員而言，需要經(jīng)過長期實踐才能積累起豐富的經(jīng)驗，而即便如此，也容易出現(xiàn)人為失誤的情況，從這個角度分析，單純依靠人力并不能對汽車存在的全部故障問題進行有效解決。在汽車檢測過程中，有不少細節(jié)問題是無法通過肉眼發(fā)現(xiàn)的，如果不能對其進行及時處理，則會影響汽車的使用安全。最近幾年，伴隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，汽車的性能和結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，零部件數(shù)量持續(xù)增長，多數(shù)設(shè)備的精密度較高，無論是故障檢測還是故障排除都存在較大的難度，無法單純的憑借人工得到準確的故障位置，要求做好技術(shù)創(chuàng)新，以先進技術(shù)為支撐，提升汽車維修工作的效果。

3 電子診斷技術(shù)的特點和作用

電子診斷技術(shù)簡單來講，就是運用電子設(shè)備來對汽車中存在的故障進行診斷，提升汽車維修的效率，也不需要對汽車進行拆解作業(yè)，在保證故障診斷準確性的同時，也可以提升診斷效率。

3.1 特點

一是管理模式網(wǎng)絡(luò)化。汽車維修需要對零部件采購、存儲，維修內(nèi)容、程序管理等進行記錄，不同環(huán)節(jié)需要不同技術(shù)人員進行操作，對于人員的專業(yè)能力有著較高的要求，如果這些環(huán)節(jié)無法實現(xiàn)有效銜接，則可能出現(xiàn)汽車維修過程中記錄不完善的情況，影響維修的質(zhì)量和效率。電子診斷技術(shù)本身可以以計算機軟件為支撐，對汽車維修環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)信息進行記錄，保證了各部門之間數(shù)據(jù)信息的透明化，加深了部門之間的聯(lián)系，能夠有效避免汽車維修中的各種問題;二是檢測工具現(xiàn)代化。現(xiàn)代汽車維修中，伴隨著故障診斷技術(shù)的豐富，檢測工具也變得更加現(xiàn)代化，從傳統(tǒng)的汽車解碼器到各類電子診斷儀器相繼出現(xiàn)，能夠顯著提升汽車維修的水平及效率;三是故障分析數(shù)字化。現(xiàn)代汽車中的電子信息技術(shù)運用，主要是在汽車各部分設(shè)置傳感器，就車輛運行中的數(shù)據(jù)進行監(jiān)測，如果發(fā)現(xiàn)車輛運行數(shù)據(jù)與標準參照值不一致，電子系統(tǒng)會自動對數(shù)據(jù)展開分析，準確找到故障的具體位置，向駕駛員發(fā)送故障提示。不僅如此，系統(tǒng)還可以對故障信息進行存儲，使得維修技術(shù)人員在對故障進行維修時，能夠借助檢測設(shè)備，對存儲的故障信息進行讀取，找出故障的具體位置和原因，提升故障處理的有效性。

3.2 作用

汽車維修過程中，需要就其所有可能存在的故障進行檢測，而伴隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代企業(yè)多數(shù)都配備有自我診斷功能，當故障產(chǎn)生時，相應(yīng)的故障信息會被記錄到汽車電子系統(tǒng)中，方便檢修人員對故障信息進行提取和分析，實現(xiàn)故障的快速準確定位，為故障處理提供便利。將電子診斷技術(shù)應(yīng)用到現(xiàn)代汽車維修中，能夠更好的順應(yīng)時代發(fā)展要求，使得汽車維修技術(shù)逐漸朝著智能化和電子化的方向發(fā)展;也可以進一步加快信息共享，幫助汽車企業(yè)實現(xiàn)統(tǒng)一管理，提高故障維修的效率;更能夠減輕維修人員的工作負擔(dān)，優(yōu)化汽車行業(yè)結(jié)構(gòu)，推動企業(yè)發(fā)展效益的提高。

4 現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)中電子診斷技術(shù)的應(yīng)用

4.1 發(fā)動機性能檢測

一是在汽車維修環(huán)節(jié)，可以借助電子診斷技術(shù)，對發(fā)動機的經(jīng)濟性、動力性以及相應(yīng)的故障數(shù)據(jù)進行檢測，檢測過程具有直觀性和準確性的特點，能夠用于發(fā)動機整體性能評測工作。實際操作環(huán)節(jié)，維修人員可以利用發(fā)動機綜合性能檢測器，對發(fā)動機的性能進行檢測，具體的操作流程包含了數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析和數(shù)據(jù)顯示三部分，主要是運用傳感器完成數(shù)據(jù)信息收集工作，以設(shè)備中的處理器進行數(shù)據(jù)處理，并將處理后的數(shù)據(jù)導(dǎo)入到計算機系統(tǒng)中，進行運算分析，分析結(jié)果可以表現(xiàn)為文字、波形、圖表以及數(shù)據(jù)等多種形式;二是可以借助發(fā)動機綜合性能檢測儀器，對發(fā)動機的功率、氣缸頻率、充放電壓、噴油壓力等性能參數(shù)進行準確測量，為發(fā)動機故障的檢測和診斷提供科學(xué)依據(jù)，在被動接收數(shù)據(jù)和主動發(fā)出指令的同時，也能夠干預(yù)發(fā)動機的動態(tài)運轉(zhuǎn)。例如，在進行發(fā)動機氣缸功能檢測時，檢測設(shè)備能夠向處于運行狀態(tài)的發(fā)動機氣缸發(fā)出指令并同步執(zhí)行，通過改變發(fā)動機工作狀態(tài)的方式，對其性能進行判斷;三是考慮發(fā)動機在燃油供給方面的持續(xù)運行時間較長，工作環(huán)境惡劣，很容易出現(xiàn)油壓不穩(wěn)定的情況，當燃油供給壓力較低時，進入氣缸中的燃料較少，會造成發(fā)動機運行缺乏穩(wěn)定性或者動力不足，長此以往，容易引發(fā)零部件損壞或者發(fā)動機積碳問題;當燃油供給壓力較高時，汽車運行中耗油量會有所增加，燃料無法充分燃燒，引發(fā)浪費問題的同時，也會帶來嚴重的大氣污染。

4.2 發(fā)動機故障檢查

發(fā)動機是汽車運行中最為核心的動力來源，如果發(fā)動機在運行中出現(xiàn)故障，會影響汽車的正常運行。發(fā)動機本身的組件眾多，構(gòu)造復(fù)雜，在發(fā)生故障時想要對其進行有效處理，需要高效準確的判斷故障的位置。以發(fā)動機異響故障為例，單純依靠個人經(jīng)驗想要判斷異響位置難度較大，而且需要消耗大量的時間，如果借助電子診斷技術(shù)，則能夠?qū)愴懧曇魯U大，方便維修人員準確判斷故障位置，也可以借助高音聽診器監(jiān)聽異響頻率，找出引發(fā)異響的元件，對故障進行有效處理。在對異響進行監(jiān)聽的過程中，應(yīng)該借助頻譜分析儀器，做好聲音頻譜特征的分析，明確異響特性，準確判斷異響故障。

4.3 底盤性能檢測

汽車底盤的性能會對汽車行駛過程中的動力性、制動性、平順性以及通過性等產(chǎn)生直接影響，與汽車操控的穩(wěn)定性同樣存在密切關(guān)聯(lián)。在對汽車底盤故障進行診斷時，可以選擇的方法有兩種，第一種是一般性總體診斷方法，其基本原理是借助測量過程參數(shù)，或者診斷對象效率參數(shù)，對汽車底盤的整體性能進行確定;第二種是深入性局部診斷，主要是通過對局部伴隨診斷對象工作過程參數(shù)或者結(jié)構(gòu)幾何參數(shù)，確定故障的具體原因。汽車底盤故障診斷中，比較常用的電子診斷設(shè)備包括制動試驗臺、四輪定位儀以及底盤測功機等。車輪參數(shù)檢測中，電子診斷技術(shù)的應(yīng)用表現(xiàn)為四輪定位儀，能夠顯著提高檢測精度和效率，借助相應(yīng)的圖像識別技術(shù)以及無線傳輸技術(shù)，四輪定位儀能夠完成準確的檢測工作，四輪傳感器得到的數(shù)據(jù)會被主機集中處理，對比原廠設(shè)計參數(shù)，幫助維修人員進行定位，將車輪參數(shù)調(diào)整到標準值，排除車輪定位失準的問題，保證汽車的行駛性能。另外，汽車制動性能關(guān)系著其行駛安全，同樣需要做好檢測工作，以電子診斷技術(shù)為支撐，可以就汽車制動性能進行準確評價。比較常見的汽車制動性能電子診斷設(shè)備是反力式滾筒制動試驗臺，能夠借助試驗臺滾筒，帶動車輪旋轉(zhuǎn)，依照操作指令踩下制動踏板后，輪胎與滾筒會形成相反的作用力，對照具體的制動性能要求，結(jié)合知識裝置顯示出的檢測數(shù)據(jù)，維修人員能夠準確判斷汽車的制動性能，分析制動故障的原因，切實做好維修處理。

5 結(jié)語

總而言之，將電子診斷技術(shù)應(yīng)用到現(xiàn)代企業(yè)維修新技術(shù)中，能夠促進企業(yè)維修水平的提高，優(yōu)化汽車維修模式，實現(xiàn)更加規(guī)范的行業(yè)管理，也能夠為汽車維修行業(yè)帶來新的發(fā)展機遇。基于此，在汽車維修檢測中，相關(guān)企業(yè)應(yīng)該積極引入先進技術(shù)，維修人員也應(yīng)該不斷提高自身的技術(shù)水平，了解和掌握最新的電子診斷技術(shù)，為用戶提供更加優(yōu)質(zhì)的汽車維修服務(wù)，推動汽車維修行業(yè)的健康發(fā)展。

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