東風柳汽：闖天下，大不同

黃昀昀

柳州市以工業(yè)發(fā)展聞名，而汽車工業(yè)則是其中一大亮點。東風柳州汽車有限公司（以下簡稱東風柳汽）由農械廠變身而來，經過柳汽人勠力打造，東風柳汽已發(fā)展為擁有廣泛客戶群和雄厚科研實力的汽車制造公司。

書寫中國汽車工業(yè)史上多個“第一”

柳州農械廠在辦廠時期已積累下一定的制造基礎，1969年，柳州農械廠加入汽車行業(yè)，同年生產出廣西第一輛汽車——“柳江”牌載貨汽車。后來農械廠加入東風汽車集團，改制為東風柳州汽車有限公司。

東風柳汽總經理唐競在接受本刊記者采訪時，回顧了柳汽50多年的企業(yè)發(fā)展史說：“一代又一代柳汽人貫徹‘自立自強、創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)新、同心同德、為國為民的企業(yè)精神，打造了中國汽車工業(yè)史上的6個‘第一。”其中，1981年東風柳汽開發(fā)生產中國第一款中型柴油載貨汽車;2001年推出中國第一款自主品牌MPV，確立了“MPV制造專家”地位;2017年推出中國第一款高端長頭駕駛室乘龍T7牽引車。

東風柳汽步步創(chuàng)新升級，離不開軟硬件設施的支持。唐競介紹，東風柳汽是國家高新技術企業(yè)，現有科技創(chuàng)新人員、自治區(qū)級優(yōu)秀專家人才、博士后及特聘專家、高校掛職專家等共1400多人，憑借人才打造了知識儲備庫。

東風柳汽PV涂裝車間的黃鵬武于1986年進入公司，見證了東風柳汽的發(fā)展歷程。他說：“我在涂裝車間工作了30多年，以前車間的很多操作都是全人工進行，很辛苦。現在我們生產線基本上實現了全自動化，而且在逐步向智能化發(fā)展。一路走來，我看到了公司的生產技術從弱到強的發(fā)展之路。”

在2013年進入東風柳汽PV涂裝車間工作的蒲志威表示，柳汽給他最大的感觸就是以人為本的氛圍。“公司會安排一系列的培訓提高員工的生產技能。比如輪崗制度，半個月或一周，我們就會進行一次輪崗，讓我們熟悉和學習不同崗位的知識技能的同時，也增強了我們之間的協(xié)同合作。”蒲志威說道。

人才的培養(yǎng)、員工技能的不斷提升，為柳汽的發(fā)展注入了鮮活的軟實力。而在硬件方面，東風柳汽配備有造型室、試驗檢測中心、研發(fā)實驗中心及配套設施，投入研發(fā)試驗設備158臺（套），具備完善的整車設計、整車試驗、底盤、車身及零部件試驗、新產品試制的能力。

唐競表示，產品要在市場上走遠、走穩(wěn)，離不開員工協(xié)同創(chuàng)新。為此，東風柳汽設立了激勵機制，通過建立眾創(chuàng)中心，設置優(yōu)秀創(chuàng)意的培育基金，積極探索圍繞價值鏈和產業(yè)鏈的科技孵化模式，匯聚更多的資金和資源支持創(chuàng)新。

夯實中國市場，勇闖海外市場

“在中國市場，針對商用車，東風柳汽圍繞‘夯實中國南方、突破北方的策略，實現在南方區(qū)域市場占有率第一，整體銷量9萬輛的目標。另外，東盟也是東風柳汽重要的海外市場，東風柳汽將通過設立工廠、隨戰(zhàn)略采購合作單位聯合出海等方式實現東盟市場的突破。”唐競對東風柳汽市場布局解釋道。

打鐵還需自身硬，東風柳汽的產品之所以能夠贏得良好口碑，主要依賴其對“品質型”“價值型”產品打造策略的落實。工程師李柯表示對產品充滿信心：“目前東風柳汽的牽引車、載貨車、工程車三個品系的生產技術處于中國主流主機廠前列。”東風柳汽這些年通過聚焦主流市場，針對重點細分市場的十余款重點產品，完成了舒適性、降油耗、輕量化等90多項改善課題，還提升了汽車燃油經濟性、舒適性、安全性等11項核心技術。

新能源汽車是如今汽車行業(yè)一大發(fā)展方向，東風柳汽優(yōu)化完成純電動產品規(guī)劃和布局，將在未來幾年持續(xù)開展燃料電池和混動技術研究，并針對重點細分市場，如環(huán)衛(wèi)車、市內物流、區(qū)域物流、中短途物流等逐步實現覆蓋。在乘用車方面，東風柳汽已量產S50EV產品，主攻家用和網約車市場，未來將推出小型家用新能源SUV、新能源家轎，繼續(xù)在新能源汽車市場發(fā)力。

東風柳汽在夯實中國本土市場的同時，還將目光轉移到海外市場，在東南亞、南美、中東、非洲均有布局。展望未來，唐競表示：“今后在CBU（整車）銷售的同時，還要通過打造8個海外KD工廠，落實KD布局。”

“東盟市場是東風柳汽海外布局的重點。未來三到五年，東盟有望成為增量最大的市場。”東風柳汽進出口公司副總經理程源介紹道。2019年，東風柳汽在東盟市場取得兩項亮眼成績。第一，在緬甸，東風柳汽產品的出口量在同類中創(chuàng)新高，以750臺的成績位列第一。第二，東風柳汽在泰國汽車市場撕開了一個缺口。過去日韓兩國汽車占據了大部分泰國市場，東風柳汽通過為泰國政府提供用車爭取了一定數量的出口，對方反饋良好，稱產品質量不輸于日韓車。

東盟多國陸續(xù)重視汽車工業(yè)發(fā)展為東風柳汽出口提供了更大的機會。目前緬甸已禁止二手車和右舵車上牌，“這相當于給中國汽車企業(yè)開放了巨大的窗口，東盟汽車市場在今年疫情過后，應該會出現一次銷售高峰。”程源說。目前東風柳汽已經和緬甸幾個財團商討引入東風柳汽轎車事宜。

防疫、復產兩手抓

新型冠狀病毒肺炎疫情爆發(fā)后，如何一手抓防疫，一手抓生產，是所有制造業(yè)面臨的難題。東風柳汽在此期間主動擔當，通過東風公益基金會為抗“疫”工作捐贈100萬元，還向柳州紅十字會捐贈價值14萬元的測溫儀216把。提到東風柳汽在抗“疫”期間的特別經歷，唐競表示：“作為汽車企業(yè)，盡快生產抗‘疫需要的車輛，是我們能夠做的特殊貢獻。”

疫情期間，東風柳汽協(xié)調物資，優(yōu)先滿足負壓救護車、灑水消毒車、炮霧車等防疫用車的生產，并組織員工加班加點制造。在順利完成政府交辦捐贈十堰市的13臺負壓救護車生產任務之外，東風柳汽還接到救護車意向訂單522臺，消毒灑水車訂單260臺，助力疫情防控工作。

疫情雖不容小覷，企業(yè)也不能長期停擺。東風柳汽在針對上下班流程制定防疫措施后，組織員工有序復工復產。監(jiān)控員工身體情況、全面展開消毒工作、對進出廠區(qū)人員進行登記管理、推行分餐制等措施得到落實，目前該企業(yè)疑似病例和確診病例數量皆為零。

在全民戰(zhàn)“疫”的努力之下，疫情終將過去。無論是特殊時期的特殊應對，還是平時的生產發(fā)展，東風柳汽憑借一顆執(zhí)著的匠心，在充滿挑戰(zhàn)的道路上披荊斬棘，為客戶打造出一輛輛放心好車。我們也相信，未來的東風柳汽將憑借著勇闖天下的干勁，斬獲大不同的榮光。

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