圣誕節的汽車營銷

田宏

在圣誕節這一天，我和雜志編輯部的同事們結束了2020年第一期汽車之友-沖程雜志。過去的一年，電動汽車的話題不斷充斥著我們的生活，我們也做過相關電動車的很多專題，比如說復古電動車專題、還有這期電動皮卡專題。一時間思緒亂飛，我在想圣誕老人的座駕是不是也該換電動車了呢？實際上還真是如此。

臨近圣誕節，日產就借助純電動車聆風（Leaf）制作了一款流動的“圣誕樹”。這顆樹上掛滿數干顆LED燈，點亮這些燈借助的是聆風通過動能回收系統所取得的電力。大家或許知道，再生制動在很多新能源車上都有使用，但聆風搭載的是“e-Pedal”單踏板控制，這個技術很特別，只需一個踏板就能控制車輛行進，甚至剎停。日產借助一個事件說明與其他車輛的不同。

無獨有偶，改裝品牌Hennessey Performance也在車上弄了一顆圣誕樹，只不過這是一顆世界上最快的樹，據說這棵樹可以2.6秒就能達到0-100km/h加速，最高時速可達288公里。因為，這顆圣誕樹被綁在Hennessey改裝的Jeep Trackhawk HPE1000上。Hennessey用一次事件營銷解釋了為什么他們升級的SUV如此出色。把圣誕樹綁在大馬力渦輪增壓改裝車上狂飆，這樣的事情幾年前凱迪拉克CTS-V Wagon也干過，只不過這次Hennessey直接把Jeep推向了1000hp。

我想說的是，無論是改裝車，還是電動車。在國外，人們可以在其樂融融的氣氛里把自家產品亮點傳達給大眾，而且能夠引起共鳴和傳播。在國內，改裝商家宣傳自家的產品頂多參加個展會，或者參加個聚會。電動車的宣傳對于汽車廠家來說更難下手，都是關于電的東西，還不如傳統汽車的機械構造更容易理解。關于營銷，我們似乎真的要動點心思，更沒有必要動不動隔空打嘴仗，或者整出下挑戰書之類的滑稽鬧劇。