特種汽車底盤維修時零件裝配關(guān)系及關(guān)鍵點探究

范樹軍

摘 要：特種汽車運行時，經(jīng)常會受到各種因素的影響而導(dǎo)致底盤損壞，為了保證車輛的性能，需要對其進(jìn)行維修。而在維修過程中，若不了解零件裝配關(guān)系，會出現(xiàn)維修失誤的情況，如零件裝錯等，降低維修效果，對車輛的運行造成一定干擾。基于此，本文對特種汽車底盤維修時零件裝配關(guān)系及關(guān)鍵點展開了研究，以更好地開展維修工作。

關(guān)鍵詞：特種汽車;底盤維修;零件裝配關(guān)系;關(guān)鍵點

引言

對于特種汽車底盤來說，由很多零件構(gòu)成，如油缸、軸承、彈簧等，每一個零件都與車輛的性能具有直接關(guān)系，任何一個零件安裝錯誤，均會影響車輛的運行。因此，對特種汽車底盤維修時零件裝配關(guān)系及關(guān)鍵點進(jìn)行研究具有重要意義，為提升整個維修效果奠定良好基礎(chǔ)。

1 車橋維修裝配關(guān)系及關(guān)鍵點

1.1齒輪油的處理

在特種為汽車底盤當(dāng)中，含有很多齒輪，為了確保這些齒輪穩(wěn)定運行，則需要添加適量齒輪油。所以，在對底盤維修時，必須要對齒輪油進(jìn)行處理，具體來說，主要包括以下兩個方面：（1）減速器齒輪油的處理。減速器內(nèi)，存在兩個螺孔，一個在邊緣，用于油的導(dǎo)出，另一個在中心，用于油的加入。對這一部分油進(jìn)行檢查時，旋轉(zhuǎn)導(dǎo)出螺孔，使其與水平方向呈23±2°，然后對油面進(jìn)行觀察。更換油時，旋轉(zhuǎn)導(dǎo)出螺孔，使其處于最低處，并將其掀開，導(dǎo)出舊油，之后將其旋轉(zhuǎn)至檢查位置，將入油螺孔掀開，逐漸倒入新油，并觀察油孔，當(dāng)流出新油時，停止倒入，并關(guān)閉導(dǎo)出螺孔，然后，對輪組進(jìn)行一定旋轉(zhuǎn)，并對油面進(jìn)行觀察，若油孔無油漏出，則加入少量油，指導(dǎo)有油漏出為止[1]。（2）車橋齒輪油的處理。對于特種汽車來說，車橋結(jié)構(gòu)非常繁瑣，因而對齒輪油提出更高的要求，對其進(jìn)行處理時，應(yīng)在加油口處，倒入適量新油，并觀察油面，當(dāng)其與過度箱高度相同時，停止倒油。同時，倒入心有后，還應(yīng)通過試運行的方式，對其進(jìn)行檢查，以確保維修的合理性。

1.2平衡軸承的改進(jìn)

在特種汽車底盤當(dāng)中，通過平衡懸架的方式，設(shè)計出相應(yīng)的后懸架。在彈簧的梁段，分別加載相應(yīng)的車橋，在車橋的作用下，賦予車輪一定重力，增加其向下壓力，從而在地面之間，具有較強(qiáng)的接觸效果。但與此同時，會對平衡軸造成一定影響，最為常見的是軸承損壞，進(jìn)而干擾車輛的正常運行。而對于這一故障來說，引發(fā)原因有很多，如油封密封性破壞，齒輪油量不足，齒輪油質(zhì)量較差等，從本質(zhì)的角度來說，就是油無法發(fā)揮出應(yīng)有的潤滑作用而引起的[2]。所以，對這一問題處理時，關(guān)鍵點包括以下幾個方面：（1）定期對油面進(jìn)行觀察，準(zhǔn)確了解油箱內(nèi)的油液數(shù)量與質(zhì)量，若數(shù)量不足，則第一時間添加同型號、規(guī)格的油;若油的質(zhì)量差，則將舊油導(dǎo)出，并加入新油。（2）若油封密閉性受損，則應(yīng)將舊油封摘除，并安裝完好的油封。

1.3半軸的拆卸與安裝

在特種汽車的底盤，可根據(jù)是否存在差速鎖，將其分為兩部分，一部分沒有差速鎖，對于這一部分來說，只有針對相關(guān)要求，完成半軸的拆卸與安裝即可，不用對某些細(xì)節(jié)特別關(guān)注。另一部分為有差速鎖，對于這一部分來說，在半軸拆卸與安裝時，則應(yīng)在相關(guān)流程的基礎(chǔ)上，注重一些關(guān)鍵點，即將半軸抽離之前，先對差速鎖進(jìn)行處理，使其處于接合狀態(tài)下，同時，利用相應(yīng)的方式，穩(wěn)固推桿，避免拆卸或安裝的過程中，受到外力的影響而發(fā)生脫落的情況，確保整個拆卸、安裝有序進(jìn)行的同時，防止重返工問題的出現(xiàn)。

2 油封安裝裝配關(guān)系及關(guān)鍵點

不論是正常汽車，還是特種汽車，想要安全、穩(wěn)定的形式，均需要所有零件有效配合，通過摩擦或咬合的方式，達(dá)到傳動的目的。而在零件摩擦?xí)r，會逐漸對零件造成損耗，當(dāng)其損耗一定程度后，則會導(dǎo)致其性能無法符合車輛的運行，影響實際應(yīng)用效果，為車輛的行駛帶來一定隱患[3]。所以，對于摩擦零件來說，必須要倒入適量的潤滑油，加強(qiáng)對零件的保護(hù)力度，確保其正常摩擦的同時，降低損耗量。但也有部分零件，不能加入潤滑油，若潤滑油與這些零件接觸，則會影響零件的性能，干擾車輛的運行。因此，為了防止這一現(xiàn)象的出現(xiàn)，應(yīng)采用油封的方式，不能直接倒入潤滑油，以免其對部分零件造成影響。

維修人員工作過程中，應(yīng)了解油封在汽車中的意義，并針對具體情況，按照相關(guān)要求，科學(xué)安裝油封。（1）裝配油封之前，應(yīng)對油封及徹底進(jìn)行仔細(xì)檢查，若發(fā)現(xiàn)存在雜質(zhì)，應(yīng)及時予以處理，確保整潔之后，才可進(jìn)行裝配，以免雜質(zhì)的干擾，影響油封的穩(wěn)定性，同時，加強(qiáng)對油封的保護(hù)力度。（2）裝配過程中，在密封區(qū)域出，涂抹一層潤滑油，并將油封的唇口對準(zhǔn)安裝方向，確保油封筆直后，完成裝配活動。（3）裝配后，應(yīng)采用試車的方式對其檢驗，以及時發(fā)現(xiàn)其中存在的問題，并采取相應(yīng)的方案處理。

3 駕駛室維修裝配關(guān)系及關(guān)鍵點

維修駕駛室前，應(yīng)對車內(nèi)的物品進(jìn)行清理，保證車內(nèi)無為固定物品，同時，檢查變速桿，確保其在空擋狀態(tài)下，并將其固定，以免車身翻轉(zhuǎn)時，對車輛內(nèi)部造成損壞。此外，還要對翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查，確定其是否可開，以及時掌握零件松動等問題，并采取相應(yīng)的方式處理。在車輛翻轉(zhuǎn)時，應(yīng)確保其完全翻轉(zhuǎn)，以加強(qiáng)對維修人員的保護(hù)力度，避免車輛維修時，車輛突然移動而威脅人身安全[4]。對于特種汽車駕駛室翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)來說，通常以液壓原理為主，所以，若液壓油量較少，則需要第一時間加入適量液壓油，確保該機(jī)構(gòu)正常運行，具體來說，操作流程為：掀開入油螺孔，倒入適量的新油;反復(fù)開展翻轉(zhuǎn)實驗，觀察是否有油漏出，并排出管內(nèi)氣體。

總結(jié)

綜上所述，作為特種汽車的重要組成部分，底盤直接影響到其運行情況，因而在維修的過程中，準(zhǔn)確掌握各個零件的裝配關(guān)系，并以此為基礎(chǔ)，采取相應(yīng)的技術(shù)手段，合理對底盤進(jìn)行維修，以確保底盤符合要求，在車輛運行中發(fā)揮出最大的作用，避免各類不良問題的出現(xiàn)，為特種汽車的穩(wěn)定運行奠定良好基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

[1]孫林輝，呂瑩.汽車零配件手工裝配工位人因分析及改善研究[J].人類工效學(xué)，2019，20（1）：25-30.

[2]邱雪.機(jī)械維修中過盈零件的裝配問題分析[J].設(shè)備管理與維修，2017，28（12）：75-76.

[3]曹忠興.關(guān)于汽車底盤故障因素及其維修方法的探究[J].山東工業(yè)技術(shù)，2017，11（21）：56.

[4]丁月強(qiáng).機(jī)械生產(chǎn)與維修中過盈零件的裝配分析[J].現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備，2018，19（5）：48.