我國農村電商物流發展對策研究

[摘 要]隨著電子商務行業的迅速發展，我國農村電商作為新興電商產業迎來了巨大的發展機遇，農村網民數量不斷擴大，市場交易規模逐年攀升，市場發展具有潛力。農村電商的發展將會成為未來農村經濟發展的全新增長點，為農村經濟建設發揮積極作用。但是，農村物流的滯后卻成為制約農村電子商務發展的一大阻礙。文章通過對我國農村電商物流的發展現狀進行分析，提出發展農村電商物流的參考性對策，希望以此為農村電商物流發展提供一些新的想法和思路。

[關鍵詞]農村電商;物流;發展對策

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2020.05.159

1 引言

在信息化發展的時代背景下，農業信息化是新時期農村經濟建設的發展目標，而農村電子商務則是推動農村經濟發展、農民生活水平提高的重要舉措，因此，大力發展農村電子商務已經成為共識。利用先進的電子商務技術改造農產品的傳統經營流通過程，形成農產品網絡銷售、物流配送、客戶管理等立體化的電子商務運營平臺，為農產品銷售搭建更為廣闊的渠道平臺體系，成為現代化農業發展的方向與趨勢。農村經濟是我國社會主義經濟的重要組成部分，農村經濟的發展對提高農民收入水平、實現農村產業振興具有重要意義。

在農村電商行業迅速發展的同時，對農村物流也提出了更高的要求。為了提高農產品的流通效率，保證農村電商流通產業的健康發展，需要在農村電商發展過程中，搭建能夠滿足農村居民網絡購物服務及農產品網絡銷售的一體化物流配送系統。特別是實現農產品包裝加工、運輸裝卸、倉儲管理等各項綜合物流功能。通過互聯網絡與農村資源的有效整合，幫助農民擴大產品銷路，打開銷售市場，提高經濟收入水平，使農村經濟建設更上一個新的臺階。

2 我國農村電商物流發展現狀

隨著“互聯網+農業”熱潮的興起以及國家層面優惠政策的推動，農村電商物流發展水平得到顯著提升，農村電子商務市場日益繁榮。但是，目前我國農村電商物流基礎設施條件十分落后，配送資源較難整合，物流體系的服務品質、運輸效率、安全性能仍亟待提高。并且，由于農村農戶零散型生產體系造成信息流通不暢，難以發揮電商物流的集聚優勢效應。現代物流與農村電商是一對相互制約的發展因素，農村物流發展的瓶頸難題勢必會影響整個農村電商行業的持續發展。

2.1 物流基礎設施條件落后

我國物流行業的發展本身起步較晚，農村電商物流基本處在初始發展階段，各項基礎設施十分落后。因為我國農村大都地處偏遠山區，交通閉塞，居住人口比較分散，網絡覆蓋率極低，物流配送難度相當大。并且農村在交通運輸、車輛配置、倉儲管理等物流基礎設施建設上與城市相比差距太大，農村居民居住地與農產品貨源地都相對分散，交通不便利，導致運輸成本過高，且難以保證產品是否能夠及時送達。倉儲建設不完善則會造成一些時令蔬菜、季節蔬果、新鮮海產等農副產品在配送過程中因無法保鮮而影響產品品質。農村物流運輸中裝卸和搬運等環節基本只能依靠人工，難以形成規模運輸效應。這些制約因素都嚴重影響了農村電商行業的發展。

2.2 物流配送體系尚不健全

我國物流配送網絡大部分覆蓋至各縣區市，很多鄉鎮村落還未覆蓋，尤其是一些偏遠山區物流服務還是一片空白。農村居民想要完成農產品的網絡外銷，還需依靠附近縣區的物流站點委托發貨。我國農產品具有農戶多、規模散的缺點，加之傳統農產品物流不太重視市場渠道的開拓，極容易造成農產品產銷脫節的問題。若沒有能夠協調生產與銷售的完善的物流配送體系，就難以保證物流運輸、包裝加工、裝卸搬運、倉儲管理等各個環節的順利進行，會阻礙整個物流體系的有效運轉，而不利于農村電商行業的發展。

2.3 物流經營模式比較單一

農村地區由于地理位置、經濟發展等因素受限，電商物流的經營模式比較單一。除中國郵政能提供配送服務至自然村一級，其他物流公司例如順豐、圓通、申通、天天快遞等只提供至縣區一級配送服務。盡管這些年來，國家十分重視對農村物流行業的建設，但是政策落實效度卻不太明顯。村級物流發展的實質還是市場引導的問題，如果沒有代表性的物流企業介入，無法形成多樣化、協調發展的模式化經營體系，則難以實現農村物流服務功能的提升。

2.4 物流信息化水平相對低下

目前，我國農產品信息化網絡建設落后，缺乏專業化運作的農業網站，數據庫匱乏，農產品物流信息發布渠道過窄，農村與鄉鎮之間缺乏有效的網絡信息溝通手段。另外，由于農村地區互聯網的覆蓋率低及網絡信號不穩定，第三方物流配送機構無法實現條形碼技術、GPS定位、EDI技術等物流信息管理技術，這樣會造成農產品在物流配送過程中無法實時監控甚至出現配送延遲、貨物損壞、簽收錯誤等現象，大大影響了物流配送的服務質量，成為農村電商物流發展的短板。

3 農村電商物流發展對策

農村電子商務發展中主要障礙來自于消費品和農產品的流通限制。發展農村電商，首要解決的問題就是為農村電商提供良好的物流條件。通過加大農村物流基礎設施建設，構建完善的物流體系，協同發展各種物流模式，提高物流信息化水平，從而構建農村電商物流的一體化服務體系，形成具有綜合服務功能的物流平臺，引領農村電商物流快速發展。

3.1 整合資源，增強物流基礎設施建設

農村物流基礎設施建設是農村電商物流健康發展的重要物質保障，直接關系到農村電商物流的服務質量。在物流基礎設施建設過程中，政府應發揮主導者的角色功能，加大對農村物流基礎設施建設資金的投入，合理規劃相關建設項目。一方面，積極改善農村的道路交通狀況，提高鄉鎮村寨的道路通達率，為物流運輸提供便利的交通條件;另一方面，完善農村網絡覆蓋、通信設施建設，為農產品流通提供便利的信息網絡平臺，方便農民進行電子商務交易。除此之外，政府和各大物流企業還需加大對農村物流技術的建設投資。例如建立大型物流倉儲設施，降低物流配送運輸成本，加強冷鏈物流系統的建設，通過冷藏保鮮保證蔬菜、水果、海產等農副產品的新鮮品質等。

面對農村電商市場的巨大潛力，政府應主導發展，以基礎設施建設及政策優惠等措施扶持農村電商物流的快速發展。總之，企業和政府都應利用時機整合行業資源，不斷改善農村物流基礎設施條件，開闊農村電商物流市場的空間。

3.2 因地制宜，構建完善的物流體系

傳統的農村物流網絡依賴于農村超市或百貨店，在這些區域設置自提貨式物流集中點。這種物流配送體系服務水平較低，并存在物流資源分配不均勻的問題。因此，各物流公司可以因地制宜，依據當地地理位置和經濟發展水平，進行物流網點的整合，規范化設立綜合物流服務站。由服務站為農村居民提供綜合化物流配送服務，從而降低資源浪費，提升物流行業經濟效益。另外，針對部分人民比較集中的鄉村地區，可適當建設便攜式物流站點，從而提高物流服務的效率和便利。

完善的物流體系的構建來自于合理的物流站點的設置及高效的物流網絡的建設。在物流體系構建中，不能忽視現有的物流渠道資源，結合農村電商發展需求，充分利用鄉村信息化、扶貧攻堅等政策優惠，有效拓展優質特色農產品的物流渠道，最終建成布局合理、服務有效的綜合化物流服務體系。

3.3 創新合作，協同發展多種物流模式

現代物流經營模式大致分為自營物流、企業加盟物流、第三方物流、共同配送四種，這四種物流模式各有優劣。農產品作為一種比較特殊的商品，在運輸過程中具有保鮮期短、易腐易損、物流成本高的缺點，并且不同種類的農產品對于物流配送的具體要求標準也不盡相同，不同的農產品交易需要不同模式的物流服務來實現。那么，在發展農村電商物流時，就應根據交易需求的實際情況，對不同模式的物流服務進行選擇，可以多種模式協同發展，通過合作互補短板，可以發揮物流配送的優勢效率，節約經濟成本，擴大配送范圍，提高服務水平。

在發展多種物流協同運營模式時，物流企業之間可以創新合作方式，互補資源優劣，合理避免資源浪費，物流成本過高。例如第三方物流配送可以協助自營物流完成鄉村級別配送服務，而減少自營物流企業對鄉村物流站點的建設投資，節約運營成本。第三方物流配送與企業加盟物流亦可以協同發展，通過企業加盟第三方物流，可以將農產品的物流風險合理分攤，使各種物流網絡不斷致力切實改善物流服務體驗質量，提高企業經濟效應。

3.4 優化結構，提高物流信息化水平

現代物流產業的發展已不再局限于運輸、倉儲等傳統領域，而是逐漸延伸至市場調查與分析、決策采購與預測、交易訂單與管理等綜合化信息服務領域。因此，為適應物流行業的發展，農村電商物流應加強信息化水平建設。首先，要加大對農產品物流信息網站的建設，打造出一些以特色優質農產品供應基地為主體信息發布的農業信息專業網絡平臺，通過網絡媒體宣傳，擴大農村電商產品的市場影響力。其次，利用物流網、云計算、大數據等先進信息技術，提高農產品交易信息管理及客戶信息反饋效率，為農村電商企業發展提供良好的信息支撐，進一步優化產業結構，挖掘農村電商市場的有效需求。

在農村電商物流信息化建設過程中，還應重視對專業化物流應用型人才的培養。雖然我國的電商物流已經取得了較快的發展，但是在物流專業人才培養上仍具有一定的滯后性。近年來，各大高校開始關注物流專業人才的培養工作，但是在物流市場尤其是農村電商物流人才還是極度匱乏，大部分農村電商物流的從業者仍然來自于當地非專業人員。因此，為提升農村物流體系服務理念和實現農村物流發展戰略，必須要引導廣大物流專業畢業生流向農村電商物流企業，為農村電商物流信息化建設提供有效的智力支持。

4 結論

綜上所述，對于農村電商物流的發展與建設，是為了更好地適應農村電商市場的需求。只有提高農村電商物流行業的服務標準和管理規范，才能提高整個農村電商物流體系的運營效率。具有現代化綜合服務功能的物流體系是農村電商發展的有利渠道，更是促進和拉動農村經濟增長的有效保證。

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[作者簡介]梅春燕（1984—），女，漢族，云南芒市人，德宏職業學院講師，經濟學學士，研究方向：經濟學及相關專業研究。