海權(quán)視域下的《大衛(wèi)·科波菲爾》新論

內(nèi)容摘要：英國作家查爾斯·狄更斯的《大衛(wèi)·科波菲爾》完成于英國海權(quán)鼎盛的19世紀(jì)初期，其中不乏對海權(quán)的其中三個要素航運、海軍、殖民地的描寫。本文從海權(quán)論角度分析該部小說并指出：首先，英國的天然良港促進了造船廠和航運業(yè)的發(fā)展;掠奪殖民地市場和原材料的商船是“帝國航運”的代名詞，而航運是海權(quán)的基礎(chǔ)。其次，狄更斯褒獎了海權(quán)發(fā)展的核心——戰(zhàn)功赫赫并護英國航海外貿(mào)易的皇家海軍。最后，小說人物在殖民地澳大利亞收益頗豐;殖民地作為英國的貿(mào)易前哨、海軍基地和就業(yè)市場實現(xiàn)了對其海權(quán)的鞏固。

關(guān)鍵詞：海權(quán)論 《大衛(wèi)·科波菲爾》 帝國

一.引言

美國海軍軍官和歷史學(xué)家馬漢（Alfred Mahan）的“海權(quán)論”主要有兩個概念：“第一，經(jīng)由優(yōu)勢海軍所獲得的制海權(quán);第二，生產(chǎn)、航運、殖民地的結(jié)合。前者屬于“海洋控制”，其重心在一支強大海軍的建構(gòu);后者為“海洋使用”，其要素有殖民地、航業(yè)及商業(yè)。前者保障后者之運行，而后者融合所產(chǎn)生的綜合效力又反過來支持前者”[1]。國內(nèi)外對英國19世紀(jì)小說家查爾斯·狄更斯的經(jīng)典作品《大衛(wèi)·科波菲爾》的研究主要圍繞解構(gòu)主義、女性主義等方面。實際上這部完成于英國成為海上霸主的19世紀(jì)上半葉、包含許多關(guān)于海洋元素描寫的小說真實展現(xiàn)了被馬漢視為海權(quán)國家楷模的英國的海權(quán)的鼎盛，為我們研究19世紀(jì)大英帝國的海權(quán)發(fā)展提供了一手資料。本文將從馬漢“海權(quán)論”視域出發(fā)，挖掘小說中對海權(quán)的其中三個要素——航運、海軍、殖民地的描寫，結(jié)合19世紀(jì)英國的社會背景，研究英國是如何通過控制和利用海洋來建構(gòu)海上帝國的，即英國是如何發(fā)展海權(quán)的。

二.狄更斯筆下的帝國航運與海權(quán)

英國海岸線長、多良港，故造船廠和航運業(yè)得以蓬勃發(fā)展。往來于殖民地的英國商船以掠奪海外殖民地市場和原材料為目的，主宰著去往東方的貿(mào)易，是“帝國航運”的代名詞。而航運業(yè)助力海軍和海外殖民地，是帝國海權(quán)的基礎(chǔ)。

1.帝國航運

小說中的天然良港是帝國航運發(fā)展的前提條件之一。馬漢指出：“試想如果一個國家有一條漫長的海岸線，但是沒有一個港口，這個國家就不可能有自己的海上貿(mào)易，也不可能有航運和海軍”[2]34。不列顛島構(gòu)成英國領(lǐng)土的主體，環(huán)島的海岸線近八千公里，幾乎每31平方公里的面積中就有1公里海岸線。由于漫長曲折的海岸線、眾多海灣、半島和岬角，英國的國土上形成了不少良港，它們是發(fā)展造船廠和航運業(yè)的前提條件。《大衛(wèi)·科波菲爾》中就有不少關(guān)于英國海港城市的描寫：大雅茅斯位于英國英格蘭東部諾福克郡，幾百年來一直是英國主要的漁港。大衛(wèi)居孀的母親再嫁，為暫時避免拖油瓶兒子的尷尬，特將其送到保姆辟果提的家鄉(xiāng)大雅茅斯的海邊小住，大衛(wèi)在此度過了難忘的童年。多佛是英國東南部肯特郡的港口，一直是人們進出英國的主要港口。不足10歲的大衛(wèi)厭倦了洗刷酒瓶的打工生活，一路流浪來到了多佛，為投奔世上唯一的親屬貝西姨婆。大衛(wèi)的童年玩伴愛米麗被斯蒂夫誘騙并與其私奔卻慘遭拋棄后，流落到法國，最終輾轉(zhuǎn)回到英國，也是從多佛港上岸。普利茅斯是英國西南海岸沿岸最大的城市，該地的傳統(tǒng)經(jīng)濟以海運經(jīng)濟為主，還曾經(jīng)是英國皇家海軍的造船廠。大衛(wèi)當(dāng)童工時的房東密考伯太太本欲動用她定居普利茅斯的娘家人在當(dāng)?shù)氐年P(guān)系為米考伯先生在普利茅斯海關(guān)求得一官半職，卻失望而歸。南安普頓作為英國十大港口之一，幾個世紀(jì)以來一直是繁忙的遠洋海港、海軍基地，也是英國最大的造船中心。在小說中，因犯罪而潛逃的李提莫就是在南安普頓被莫奇小姐抓住了。正如馬漢所認(rèn)為海權(quán)中的“海岸線——港口——海上貿(mào)易、航運和海軍”的關(guān)系鏈，可見港口對英國發(fā)展成為海上帝國十分重要。

港口所衍生出的造船廠是是帝國航運發(fā)展的前提條件之二。在英國，造船業(yè)曾是英國最老的工業(yè)部門之一，正如小說中的南安普頓與利物浦、格拉斯哥就被并列為英國三大商港之一。英國海上霸主的地位離不開高超的造船技術(shù)：“19世紀(jì)后期起，雖然英國在冶金、機械制造、化學(xué)、電力等重要工業(yè)部門中相繼被美國和德國所趕上，但在造船工業(yè)中英國仍遙遙領(lǐng)先”[3]。以小說中的港口小鎮(zhèn)雅茅斯為例，它是英國以造船業(yè)著稱的海港：“我們走過了一些煤氣廠、制纜廠、造小船的作場、造大船的作場、拆舊船的作場、填嵌船縫的作場，裝配索具的高棚、五金匠的鍛冶場，以及雜然紛陳的許多這類場所…”[4]32英國造船工業(yè)所生產(chǎn)的主要是建造軍艦、商船及與海上采油有關(guān)的設(shè)備。在拿破侖戰(zhàn)爭期間，船只經(jīng)常停靠在雅茅斯附近，當(dāng)時該鎮(zhèn)是作為皇家海軍的補給基地而存在的，小說里提及的船廠可能就曾為皇家海軍提供過補給。

造船廠所造的英國商船在帝國建設(shè)過程中有著舉足輕重的地位，以它們?yōu)榇淼暮竭\業(yè)是名副其實的“帝國航運”：“1850-1910年，商船隊發(fā)展非常快，輪船越造越大……大的英國公司如大英輪船公司和英印輪船公司主宰著去往東方的貿(mào)易……的確，船運的發(fā)展以造船、港口建設(shè)、碼頭建設(shè)、采煤和運河的發(fā)展為前提……所有這些使得航運業(yè)成為殖民地經(jīng)濟發(fā)展的驅(qū)動力之一”[5]。“去東方的貿(mào)易”依賴于英國商船隊，正如小說中，米爾斯先生攜女兒朱麗亞前往殖民地印度做貿(mào)易正是乘坐商船：“米爾斯小姐已經(jīng)出洋去了，度拉和我曾到停泊在格萊武城的一只東印度大商船上去給她送行”[4]687。以米爾斯小姐乘坐的商船為例，英國的商船隊以擴大海外貿(mào)易市場和掠奪原料產(chǎn)地為目的，成為了大英帝國建立殖民地霸權(quán)的工具。

2.帝國海權(quán)發(fā)展的基礎(chǔ)

馬漢所說的海權(quán)主要包括兩個層面：“海洋控制”即軍事層面上的制海權(quán)和“海洋利用”即國家總體戰(zhàn)略層面的海權(quán)。航運作為海權(quán)的基礎(chǔ)主要表現(xiàn)在兩個方面：其一，航運業(yè)中的造船工業(yè)對海軍的作用。大英帝國海權(quán)的發(fā)展史上，航運業(yè)的增長極速：“英國港口的船運總噸數(shù)從1774年的86.4萬噸，到1785年的105.5萬噸，再到1800年的192.4萬噸;1773年商船隊的總噸位是1702年25萬噸的3倍。到了19世紀(jì)，英國的商船和艦隊在世界船舶總噸位中占壓倒優(yōu)勢”[6]。新造船廠、鑄鐵廠、兵工廠的數(shù)量激增，從事航運業(yè)和造船業(yè)的人員也呈增長趨勢，這些都成為英國皇家海軍擴大的重要資源。其二，英國航運業(yè)對殖民地的作用。造船業(yè)所生產(chǎn)的主要是軍艦、商船及與海上采油有關(guān)的設(shè)備。到1860年，汽船已在商業(yè)運輸中逐漸取代帆船。“工業(yè)和貿(mào)易的快速發(fā)展對海運提出的巨大需求，使專業(yè)化的油輪得到發(fā)展，而技術(shù)進步鞏固了英國海運業(yè)競爭力，使海運成為19世紀(jì)英國的支柱產(chǎn)業(yè)之一，龐大的船隊支撐了其移民、殖民地對海運的需求”[7]。作為最大的殖民帝國，國內(nèi)貿(mào)易只是英國的部分貿(mào)易，大量商品需要通過本國商船往返運送，實現(xiàn)海運貿(mào)易。英國商船對擴大殖民地市場、掠奪原料具有重要意義。在大英帝國的建立過程中，航運業(yè)正是通過對海軍和海外殖民地的促進來發(fā)展海權(quán)，是帝國海權(quán)的基礎(chǔ)。

三.狄更斯筆下的皇家海軍與海權(quán)

英國皇家海軍軍官在小說中受到了褒獎，背后的原因包括：由皇家海軍一方面掃清海上眾多敵軍并奪取了1815年拿破侖戰(zhàn)爭的勝利，另一方面為英國海外貿(mào)易提供護航，成功締造了“海上帝國”，是英國海權(quán)發(fā)展的核心。

1.小說中的英國皇家海軍

維多利亞時代的英國殖民地幾乎遍及全球，這些國土幾乎都是英國皇家海軍所征服的。在小說中，狄更斯難掩對英國皇家海軍的贊譽：大衛(wèi)的童年偶像就是英國皇家海軍。大衛(wèi)在繼父家時經(jīng)常受到責(zé)打，當(dāng)其他孩子在玩耍時，大衛(wèi)唯一的安慰是拼命地看書：“我記得我曾帶著一塊舊的鞋楦作為武器……盡情地扮演著‘英國皇家海軍中的某某船長——他隨時有被野蠻人圍攻之虞，已決意以其生命來換取極大的光榮。這位船長絕沒有因為曾被人家用拉丁文法書來打耳光而稍損其尊嚴(yán)。我曾經(jīng)失去我的尊嚴(yán)，但這位船長卻是一位“船長”和英雄，一點也不管世界上所有的一切死的、活的語文的文法”[4]62。從上面的選段可以看出，在幼年大衛(wèi)天真的幻想中，他把自己的房間視為英國皇家海軍的一艘軍艦，而自己就是海軍艦長——勇猛無畏、大義凜然，不懼類似默德斯通姐弟這樣的“野蠻人”的圍攻。在大衛(wèi)心里，不管用世界上任何一種語言描述，海軍艦長都是英雄。在繼父莫德斯通家飽受欺凌的日子里，保家衛(wèi)國、象征帝國榮耀的英國皇家海軍慰藉了幼年大衛(wèi)，給他帶來了無比的勇氣，是其童年偶像。

2.帝國海權(quán)發(fā)展的核心

馬漢曾這樣點評英國皇家海軍的影響力：“無人在海洋上與英國艦船相爭。軍艦和火炮能使敵軍兵力分散，扼制住海上交通干線，使敵軍艦隊不能會合，大艦隊無法出海;即便出海，也只能用未經(jīng)考驗的軍官和船員，去對付那些歷經(jīng)風(fēng)暴和戰(zhàn)爭試煉的英國老兵……”[2]303皇家海軍海戰(zhàn)經(jīng)驗豐富、戰(zhàn)術(shù)高超;經(jīng)過革新的英國軍艦則輕便靈活、航速快，可遠航并發(fā)射遠程火炮，大大提升了皇家海軍的實力。海軍駕駛軍艦擊退敵軍、扼制海上交通要道，無疑是英國強大的海上力量。16世紀(jì)末以來，在長達幾百年的海上霸主爭奪戰(zhàn)中，很多國家的海軍如德國公海艦隊、日本聯(lián)合艦隊都難以長存。英國皇家海軍戰(zhàn)艦經(jīng)受住了無數(shù)考驗，不僅從不曾簽訂停戰(zhàn)協(xié)議，還相繼戰(zhàn)勝了歐洲三大海上強國——西班牙、荷蘭和法國，就此成為世界海上霸主——奪取了大量的海外殖民地，締造了日不落帝國的傳奇。

英國皇家海軍不僅久經(jīng)海戰(zhàn)，更是英國自17世紀(jì)中葉起至二戰(zhàn)結(jié)束的海外貿(mào)易的護航力量：“在英國海洋勢力不斷壯大的同時，海上貿(mào)易逐漸成為其生命線，保護商船免遭敵軍和海盜的侵襲，則成為英國海軍的重中之重”[8]。英國皇家海軍對商船隊的護航從17中葉開始一直持續(xù)到二戰(zhàn)結(jié)束。由于篇幅有限，本節(jié)只討論從17世紀(jì)中葉至狄更斯所處的時代，即19世紀(jì)前期的皇家海軍護航情況。首先，17世紀(jì)中葉至18世紀(jì)后期，作戰(zhàn)時皇家海軍為商船提供的護航是強制性的;和平時期的護航對于商船來講則不是：如果商船船長不愿跟隨護航編隊，他們將自己承擔(dān)被劫掠的風(fēng)險。為確保航行的安全，負(fù)責(zé)護航的海軍將領(lǐng)往往將航行中可能使用的信號編成秘密條令，并在出航前發(fā)放到每一位商船船長手中。從18世紀(jì)后期至19世紀(jì)前期，隨著法國加緊對英國商船的劫掠，和平時期的自愿護航也轉(zhuǎn)變?yōu)閺娭菩宰o航并于1792年出臺了強制性海軍護航法案。

馬漢認(rèn)為一定時期內(nèi)的海權(quán)發(fā)展會受諸多方面影響：“不僅包括用武力控制海洋或任何一部分海洋的海上軍事實力，還包括一支軍事艦隊源于和賴以存在的平時貿(mào)易和海運的發(fā)展”2[28]。英國在發(fā)展航運業(yè)和造船業(yè)的基礎(chǔ)上建設(shè)海軍，達到對海洋的控制，即制海權(quán);利用制海權(quán)保護國土、開拓殖民地、并得以進行海外貿(mào)易，同時為海外貿(mào)易提供護航，使海權(quán)的三大要素“生產(chǎn)”、“航運”、“殖民地”能夠彼此促進，因此英國皇家海軍是英國海權(quán)發(fā)展的核心，促使并保障其成為一個帝國。

四.狄更斯筆下的海外殖民地

維多利亞時代的英國殖民地遍及全球，是名副其實的“日不落帝國”，小說中人物的命運和殖民地澳大利亞有著密切關(guān)系。英國殖民地作為貿(mào)易前哨、海軍基地和海外就業(yè)市場對海權(quán)起到了鞏固作用。

1.小說中的海外殖民地

19世紀(jì)初期的英屬殖民地澳大利亞雖然是罪犯流放地，但針對英國公民的自由移民政策卻十分吸引人：“1830年以后從英國移入的公民幾乎全是由政府資助的。到澳大利亞后，殖民當(dāng)局給予種籽、土地、工具和牲畜，無償向他們提供流放犯充作勞動力”[9]。狄更斯筆下的英國公民辟果提和密考伯就因他們的移民身份而收益頗豐。小說中的辟果提原本是雅茅斯海邊清苦的打魚人，他的養(yǎng)女愛米麗曾被惡人誘拐并流浪，辟果提幾經(jīng)奔波終于找到了愛米麗，并帶她前往澳大利亞重新展開新生活：“最初也許生活有一點艱難，可是我們一直很順利。什么養(yǎng)羊啦，養(yǎng)牛啦，這件事啦，那件事啦，我們都十分順利”[4]983。而密考伯先生在幫助大衛(wèi)的姨婆貝西小姐識破其敵人希普的陰謀后，得到了貝西小姐資助的去澳大利亞的創(chuàng)業(yè)資金，并最終在那里取得成功：“公宴我們的顯著的殖民同志和同市人、‘中部灣港埠治安法官韋金斯密考勃老爺?shù)氖蛉张e行于擁擠得水泄不通的本埠‘大旅社內(nèi)……應(yīng)和這祝詞的歡呼簡直無法形容。”[4]986-987。可以看出，在狄更斯的筆下，移民到殖民地澳大利亞的英國公民總能獲得成功。

2.海外殖民地對帝國海權(quán)的鞏固

歷史上的英國殖民地實際上是作為貿(mào)易前哨、海軍基地和海外就業(yè)市場對海權(quán)進行鞏固的。首先，海外殖民地是英國的海外貿(mào)易前哨。第一次工業(yè)革命，即18世紀(jì)60年代到第二次工業(yè)革命的近一個世紀(jì)時間里，由于國內(nèi)市場有限，宗主國就向其殖民地輸出商品，獲取高額利潤。正如馬漢所說：“國內(nèi)貿(mào)易僅僅是沿海國家貿(mào)易的一部分而非全部，大量商品需要通過本國或外籍商船往返運送，實現(xiàn)海運貿(mào)易”[10]。本質(zhì)上殖民地都是為宗主國進行海外貿(mào)易提供落腳點，為宗主國提供更豐富的物產(chǎn)并擴展其海外貿(mào)易。而這種掠奪式的海外貿(mào)易為國內(nèi)的資本原始積累提供了巨額資金，大大加速了工業(yè)化進程。18世紀(jì)后期，英國擁有最強大的商船隊和最廣闊的殖民地市場，成為了世界上最大的海外貿(mào)易國。如小說中大衛(wèi)的好友朱麗亞·米爾斯的父親米爾斯先生就是一個熱衷于開發(fā)印度殖民地市場的英國殖民者：他“完全做著印度生意——不管這是什么（我只渺茫地想到繡金披肩和象牙之類）”[4]665。

其次，海外殖民地為英國航運提供庇護、為皇家海軍提供補給。馬漢提出的海權(quán)的三大要素“生產(chǎn)、航運、殖民地”中，殖民地可“促進和擴大海運活動，并通過不斷增加的安全據(jù)點來保護航運”[2]28。正如小說中提到的澳大利亞殖民地：1859年到1913年，澳大利亞就一直是英國在太平洋地區(qū)的海軍基地，期間英國海軍一支小型艦隊駐扎在澳大利亞水域，是英國航運的安全據(jù)點。除了澳大利亞，英國還有包括直布羅陀、馬耳他等在內(nèi)的殖民地作為戰(zhàn)略前哨。這些戰(zhàn)略前哨具有極高的軍事意義，如直布羅陀海峽就是溝通地中海和大西洋的唯一通道，被譽為西方的“生命線”。航海的距離越遠也就越危險，因此，具有世界第一航運需求的英國，沿途需要密集分布的海上基地，而它們存在的主要目的不是為了貿(mào)易，而是作為安全據(jù)點來保護航運。除了對航運的保護，作為戰(zhàn)略前哨的海外殖民地還可為皇家海軍提供補給，正如馬漢所說：“一個政府為自己提出發(fā)展國家海權(quán)的使命，首先要做的是，為戰(zhàn)艦提供休息場所，在那里它們能夠補充燃料和進行維修”[2]80。

最后，英國殖民地也是本國人民的海外就業(yè)市場。馬漢認(rèn)為，英國殖民地“使本國在外國的土地上獲得一塊立足之地……為本國人民謀求更多就業(yè)機會，使國家本身更加繁榮富強”[2]27。《大衛(wèi)·科波菲爾》中到澳大利亞創(chuàng)業(yè)并最終成功的密考伯先生就是一個把握住殖民地就業(yè)機會的英國人，發(fā)跡后的他可以將賺取的財富進行再投資，使帝國的事業(yè)持續(xù)發(fā)展，如密考伯太太對所說的：“當(dāng)我們的一族獲得了名望和財產(chǎn)的時候，我承認(rèn)我愿意這種財產(chǎn)流到不列顛的金庫里去”[4]913。從殖民地的以上三個作用出發(fā)，可以說英國的海外殖民地鞏固了其海權(quán)，促進了帝國的發(fā)展。

五.結(jié)語

英國被馬漢視為海權(quán)國家楷模，雖然狄更斯并非出于對海洋戰(zhàn)略的研究而書寫了《大衛(wèi)·科波菲爾》，但這部完成于19世紀(jì)初的小說處處透露著海權(quán)鼎盛時英國的發(fā)展情況。在海權(quán)論的視域下，小說中所描寫的英國的海軍、殖民地和海外貿(mào)易三者之間形成了一種良性互動：強大的海軍開拓并維護了英國的殖民事業(yè)和海外貿(mào)易;殖民地作為散布全球的海軍基地，補給英國海軍艦隊并促進海外貿(mào)易的繁榮;海外貿(mào)易既能為海軍建設(shè)及拓展殖民地提供充裕資金，又能帶動英國國內(nèi)工業(yè)和帝國的整體發(fā)展。盡管帶有帝國主義色彩，但英國憑借海權(quán)取得的豐碩成果是毋庸置疑的。21世紀(jì)是海洋的世紀(jì)，我們應(yīng)發(fā)展我國的海權(quán)，努力將中國建設(shè)成21世紀(jì)海洋強國、而非海洋帝國。

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（作者介紹：蔣小薇，寧波大學(xué)外國語學(xué)院碩士，主要研究方向：英國文學(xué)）