王 康
(中鐵七局集團有限公司,河南 鄭州 450000)
阿拉套山隧道為新建博州支線鐵路控制性工程,為單線隧道,起訖里程為D1K1+815~D1K4+400,全長2585m。隧區位于阿拉套山南麓丘陵區,地形起伏,隧道通過區地勢呈中間高,兩邊低,海拔高程220~310m,最大埋深83.1m。沿隧道分布地層主要為第四系全新統洪積細角礫土及泥盆系上統砂巖,其中洞口部分為Ⅳ、Ⅴ圍巖,洞身部分為Ⅲ級圍巖。
阿拉套山隧道通長設置中心深埋水溝,水溝采用預制直徑φ800mm、壁厚80mm的鋼筋混凝土管,管頂面距內軌頂2.87m,大于當地最大凍結深度1.1m。鋼筋混凝土管采用承插式口管,管接口采用滑動就位橡膠圈密封,施工碎石反濾層前將環向盲管插入水管不小于3cm。管底鋪設10~20cm碎石墊層,設置C20混凝土基座,管頂30cm以內采用C20混凝土回填固定管身。中心深埋水溝具體結構設計如圖1所示。

圖1 阿拉套山隧道中心深埋水溝橫斷面圖
阿拉套山隧道采用阿特拉斯·科普柯Boomer XL3D三臂掘進鑿巖臺車,采用先導液壓控制方式,配有三條BUT35型鉆臂,同時還配有鷹式高臂座,大大增加了斷面作業面積,適用于隧道掘進、洞室開挖及地下廠房開挖等各項地下鑿巖工作,可進行鉆爆孔、錨桿孔、掏槽孔、超前灌漿孔、管棚施工、裝藥、安裝錨桿、灌漿、安裝風管等高空作業。阿特拉斯·科普柯Boomer XL3D三臂掘進鑿巖臺車如圖2所示。

圖2 阿特拉斯·科普柯Boomer XL3D三臂掘進鑿巖臺車
文章以阿拉套山隧道Ⅲ級圍巖無仰拱地段為例,具體介紹中心深埋水溝開挖工藝,如圖3所示。……