路橋過渡段路基路面設(shè)計(jì)要點(diǎn)及沉降處理措施

王緒茂

（泛華建設(shè)集團(tuán)有限公司，北京 100070）

1 路橋過渡段路基路面不均勻沉降的主要原因

1.1 橋臺(tái)臺(tái)背路堤壓實(shí)度不夠

從路橋工程過渡段沉降現(xiàn)象發(fā)生的原因來看，橋臺(tái)臺(tái)背壓實(shí)處理不到位是其中的主要原因，壓實(shí)度不足直接導(dǎo)致該區(qū)域內(nèi)土地發(fā)生不均勻形變等，最終導(dǎo)致路面的平整度不足，嚴(yán)重影響了車輛通行的安全性。這是因?yàn)椋趯?shí)際的施工過程中，由于其施工條件受到各種因素的影響，導(dǎo)致橋臺(tái)臺(tái)背的壓實(shí)度指標(biāo)無法達(dá)到路橋工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。比如，施工過程中，施工人員沒有嚴(yán)格遵守特定的施工順序，且缺乏足夠的施工經(jīng)驗(yàn)，在施工中存在著各種不規(guī)范的施工行為，嚴(yán)重影響了橋臺(tái)臺(tái)背的壓實(shí)處理效果。對(duì)此，在路橋工程建設(shè)的過程中，相關(guān)的路橋工程設(shè)計(jì)與施工人員要嚴(yán)格遵守路橋工程建設(shè)的總體規(guī)范，注重路橋橋臺(tái)臺(tái)背的壓實(shí)處理。

1.2 路面沉陷

近年來，隨著城市化的快速發(fā)展，我國(guó)路橋工程建設(shè)步伐加快，為滿足通行的需求，提高路橋工程的整體質(zhì)量，路橋工程中路面設(shè)計(jì)厚度逐步增大，在一些地區(qū)，其路面厚度甚至高達(dá)0.6m以上。這種變化使得在路橋工程項(xiàng)目施工過程中，道路墊層與基層碾壓處理時(shí)，一般的碾壓設(shè)備無法達(dá)到良好的分層碾壓效果。如果在此基礎(chǔ)上繼續(xù)進(jìn)行后期的施工，會(huì)導(dǎo)致在路橋工程投入使用以后，隨著通行量、荷載等的增加，基層與墊層等結(jié)構(gòu)層受到其影響發(fā)生一定的沉陷，隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)，其沉陷現(xiàn)象越發(fā)明顯，引發(fā)路面破損，最終會(huì)給車輛通行等帶來較大的安全隱患。……