GAMECO完成首架波音737-800客改貨飛機

GAMECO完成首架波音737-800客改貨飛機

11月9日，GAMECO宣布完成了首架波音737-800客改貨（BCF）工作。本次改裝歷時4個月，從6月開始至10月15日完成，比原計劃提前完工。波音737-800客改貨項目于2016年啟動，自2018年首次投產以來，波音已向10家客戶交付了40架737-800BCF。 今年9月，GAMECO和波音公司宣布將在廣州開設第二條波音737- 800客改貨（BCF）生產線。根據最新版《波音商業市場展望》報告，未來20年市場對貨機需求量將達2430架，其中1080架貨機由客機改裝而成。

南航河南維修廠CCAR66 R3第一期執照培訓班正式開班

10月22日，南航河南飛機維修廠與安陽工學院合作開辦的CCAR66 R3第一期維修人員執照培訓班正式開班，首批來自第三方客戶、安陽工學院和南航河南的學員共24名。南航河南飛機維修培訓中心于今年7月獲得局方首批CCAR66 R3執照培訓試點機構資格。首期開班不僅能提升飛機維修廠年輕員工的資質能力，還節省外派培訓成本20余萬元，同時創收近10萬元。

重慶機場將與新科宇航成立合資飛機維修公司

11月7日，重慶市政府表示，目前重慶機場正在與新加坡科技宇航公司就飛機維修合資項目談判，根據合作方案，雙方將共同成立合資公司，利用新科宇航專業的飛機維修專業技術能力，為在重慶機場運營的航空公司提供完善的第三方飛機維修服務，整合重慶機場維修資源和市場，建立一站式航空維修產業格局，促進重慶國際航空樞紐的建設。同時，對標新加坡民航標準，提升重慶民航專業人士的國際化水平，開展外派新加坡人才培養“百人計劃”。讓人才“走出去”，深入學習新加坡航空管理先進的經驗，從而培養一批懂業務、善管理、精運行的國際化人才，提升重慶航空業管理水平，促進重慶民航與國際先進對標。目前，已經先期擇優選拔50名優秀人才完成培訓。

亞洲最大的航空器存儲拆解中心將落戶烏蘭察布

10月23日，在首屆“國際暫停運行與退役航空器綜合處置研討會”上，烏蘭察布市人民政府與中國航空器擁有者及駕駛員協會（中國AOPA）簽訂了戰略合作協議，雙方就中國AOPA烏蘭察布航空產業園項目合作達成共識。官方稱，烏蘭察布航空產業園位于烏蘭察布集寧區，占地面積約20000畝，其中航空器儲存—拆解—維修維護中心為產業園核心項目，該項目建成后將形成約1000架航空器的停放規模，成為全球第三、亞洲第一的航空器存儲中心，為客戶提供航空器存放、改裝、維修、航材、二手航空器交易等服務。

LEAP-1A發動機在華實現一百萬飛行小時

近日， CFM國際公司的新一代窄體機發動機LEAP-1A在大中華區的累計飛行小時數已突破100萬。自搭載LEAP-1A發動機的空客A320neo于2018年6月交付浙江長龍投入運營以來，LEAP-1A在華機隊規模不斷增長，目前已有150架以LEAP-1A為動力的空客A320neo交付給大中華區的9家航空公司。即使在今年的特殊情況下，依然有近20架搭載LEAP-1A發動機的A320neo交付給中國客戶。據最新數據統計，今年搭載LEAP-1A發動機的機隊在華每日飛行時間已超越運營30多年的CFM56機隊的水平。更值得一提的是，在航空公司工程機務人員和CFM產品和客戶支援團隊的共同努力下，在華運營的LEAP-1A發動機一直保持著零空停的可靠性紀錄。目前，LEAP發動機家族已在全球115家航空公司服役，實現了850萬飛行小時和400萬飛行循環。

中航飛機證券簡稱擬變更為中航西飛

中航飛機股份有限公司11月9日發布公告稱，結合公司未來發展方向，為提升公司品牌知名度，彰顯公司在航空制造業領域的戰略地位，滿足公司經營發展的需要，公司名稱擬由“中航飛機股份有限公司”變更為“中航西安飛機工業集團股份有限公司”；證券簡稱由“中航飛機”變更為“中航西飛”。通過實施本次重大資產置換，公司明確了以飛機整機研制、批產、維修及服務為發展定位，完成大中型飛機整機制造資產的專業化整合，實現西安飛機工業（集團）有限責任公司、陜西飛機工業（集團）有限公司、中航天水飛機工業有限責任公司三家單位 100%股權整體置入公司。

航空工業初教機直上高教機：開啟飛行員培養新模式

10月31日，在南昌飛行大會飛行表演中，洪都公司生產制造的初教6和教10飛機給觀眾帶來了精彩的3機編隊表演。這種“初教機直上高教機”的模式其實是指飛行員在完成初教6的訓練后，直接接受教10科目的訓練，然后轉入作戰部隊。這是我軍飛行員培養體系新模式的第一步。相比過去“初教6-教8-教10”的訓練模式，“初教6直上教10”可以構建精簡高效的教練機裝備體系，學員成才周期可以縮短1年，延長了飛行員服役時間，同時減少機型轉換，降低訓練成本、提高訓練效益，這對于飛行人才需求日益迫切的空軍來說，意義重大，這也是我國飛行員培養歷史上一次開創性的突破。

航空工業制造院參編的兩項智能制造國家標準發布

近日，智能制造能力成熟度國家標準推進工作會在北京召開，會議正式發布了制造院參編的GB/T 39116-2020《智能制造能力成熟度模型》和GB/T 39117-2020《智能制造能力成熟度評估方法》兩項國家標準。中航飛機成為首批國家智能制造標桿企業。下一步，制造院將積極推進這兩項標準在航空行業的應用和推廣，在航空及國防企業培養智能制造專業人才，組織智能制造能力成熟度評估，培育智能制造標桿企業，推動航空企業的智能化轉型升級。

國內首個國產大飛機交付中心建成

日前，國內首個國產大飛機交付中心中國商飛江西生產試飛中心基本建成，并具備了相應功能。該中心是江西省2020年重點工程之一，位于南昌航空城核心區域，規劃總占地面積24.5萬平方米，建設內容包括交付中心、完工中心等16個建筑單體及11個機位的停機坪、景觀綠化、道路等工程。項目全面建成后，將承擔國產ARJ21新支線飛機及C919國產大飛機的內飾安裝、噴漆、生產試飛支持、客戶交付支持、維修維護、運營保障等業務。10月30日，中國商飛首次在該中心交付了ARJ21飛機。

C919“炫技”藍天 預計2021年交付首家用戶東航

在2020年10月31日至11月1日的南昌飛行大會上，正在南昌試飛的C919大型客機105架機進行了現場展示，這是C919客機首次亮相行業活動并進行飛行表演。今年6月，C919客機總設計師吳光輝曾表示，當前C919客機的研制正在按計劃有序推進。2019年6架C919試飛飛機已全部投入取證試飛工作，在上海、西安、東營、南昌等地的六機四地試飛工作正順利進行。目前，國內外用戶達到28家，訂單總數達到815架。C919預計于2021年交付首家用戶中國東航。

國內首款軍轉民教練機公開亮相南昌飛行大會

10月31日，國內首款軍轉民教練機及首支由民用款初教6組成的紅星飛行表演隊亮相南昌飛行大會，并進行了首場精彩飛行表演。相較于原來的機型，民用款初教6進行了一定程度的改進。“古典款”換裝了后艙精密高度表，既可顯示高度也可以給空管應答機輸出高度信號?！艾F代款”優化了機體結構，改善了座艙環境，包括換裝新型座椅，增加內飾等方面。初教6從1958年設計制造，到2019年2月28日進入民用領域，走過了60多個春秋，同時也是我國第一個進行軍轉民的飛機型號。

航空工業直升機所在國際無人飛行器創新大獎賽中斬獲佳績

10月25日，航空工業直升機所新型旋翼飛行器研究室的“利航隊”與“淘金者隊”在第七屆國際無人飛行器創新大獎賽上分別榮獲創意賽二等獎與競技賽三等獎 （本屆比賽未產生創意賽一等獎） 。國際無人飛行器創新大獎賽是中國首個以創新和技術競技為主的無人飛行器大型賽事，大賽已成功舉辦了六屆，是國內最具品牌影響力的航空科技創新飛行盛會。

航空工業AR500無人直升機在西藏墨脫實飛實投驗證

近期，航空工業直升機所應客戶要求使用AR500無人直升機在西藏墨脫組織了實飛實投驗證，首次打通了“雪域孤島”哨所空中物資投送通道。驗證過程中凸顯了AR500無人直升機在山地飛行中可垂直起降、無需機場跑道、適應性強的優勢。作為先行者，AR500首次在3800多米的高原實戰環境中驗證無人機的性能，為無人機進一步優化改進和常態化保障邊防奠定基礎。

空客與埃森哲、南科大聯手推進制造業數字化示范項目合作

11月6日，空中客車中國創新中心在第三屆中國國際進口博覽會上與埃森哲中國、南方科技大學簽署戰略合作備忘錄，將共同推進在中國的制造業數字化示范項目的合作。 該協議旨在基于空客的飛機制造和物流等實際工業應用場景，通過產學研協同創新模式，構建在中國的制造業數字化示范項目，并提供面向全球的工業互聯解決方案。三方將就推動飛機制造和供應鏈數字化應用場景落地而共同努力，通過5G、人工智能、機器視覺等先進技術的研究與集成，共同推進飛機制造領域的發展創新。

CFM國際公司在進博會上獲大單

11月5日，第三屆進博會開幕首日， CFM國際公司與東航簽署了LEAP-1A航空發動機小時包修協議及6臺備用航空發動機采購協議， 以及與浙江長龍航空有限公司（長龍航空）簽署了關于新一輪飛機發動機訂購及維修服務協議，包括4臺LEAP-1A發動機和為長龍航空新增的19架空客A320neo/A321neo飛機的發動機提供維修保障，價值達6.36億美元。此外，除了采購協議，長龍航空與CFM國際公司還將持續深入合作，推進數字化航空發展。

灣流宣布G500和G600航程提升185千米

灣流航空公司于10月30日宣布，將G500和G600的航程提高了185千米，同時遠程和高速巡航速度也有提升。根據灣流公司最新數據顯示，G500可使用0.85馬赫的速度飛行9800千米，0.90馬赫的速度飛行8300千米。而G600的最大航程增加到12000千米，在滿油情況下的有效載荷也得到了提升，增加至1.2噸。

空客天津總裝第500架A320系列飛機成功交付

10月29日，空客天津總裝的第500架A320系列飛機成功交付，慶祝儀式在位于天津港保稅區的空客天津A320總裝線機庫舉行。第500架飛機是一架空客A320neo飛機，由中國南方航空接收運營。此次成功交付，是空客在中國發展的一個重要里程碑。至此，南航集團運營客貨運輸機總數達856架，機隊總規模居亞洲第一，世界第三。

空客發布2020年前9個月的綜合業績

近日，空客公司發布了2020年前9個月綜合業績。截至2020年9月30日，空客民用飛機方面的凈訂單數為300架。民用飛機儲備訂單總數為7441架?？湛椭鄙龣C獲得了143架凈訂單，其中包括第三季度獲得的8架H160和1架H215直升機訂單。空客防務與航天訂單額增長到82億歐元，其中包括第三季度獲得的一架A330MRTT多用途加油運輸機以及電信衛星的中標。其中，民用飛機業務的交付數量為486架，與去年同期相比下降了約 40%。直升機業務整體收入基本穩定，主要得益于服務收入的提高，但交付量同比小幅下滑，為169架。截至9月底，因新冠肺炎疫情影響而未交付的民用飛機數量降至135架。

霍尼韋爾最新升級131-9A輔助動力裝置

10月29日，霍尼韋爾宣布對其用于空客飛機的131-9A輔助動力裝置（APU）進行了高效模式升級。通過軟件密鑰啟用的模式有望使APU平均在翼飛行時間延長1200個小時，并將減少2%的燃油消耗?；裟犴f爾航空航天集團發動機和動力系統副總裁David Shilliday表示：“當前，航空公司客戶比以往任何時候都更加關注節省成本和運營效率。此次升級是通過軟件進行的簡單的一次性修改，從2020年10月下旬開始，加入霍尼韋爾維護服務計劃的客戶將首先免費享受此次升級。從2021年1月開始，升級范圍將拓展到131-9A APU的其他運營商。對于所有飛機，都可以通過常規定期維護實現升級，不需要任何額外的停機時間?！?/p>

民航運行大數據中心工程通過竣工驗收

日前，民航運行大數據中心工程項目順利通過竣工驗收。截至目前，加入《中國民航運行數據共享協議》的單位已達103家，共享數據共471項，涵蓋了航班信息、機場資源、航空器信息、客貨信息、機組信息及運行品質分析等眾多領域。下一步，運行監控中心將不斷完善民航運行信息資源管理制度體系，建立民航各主體運行信息共享的規范標準體系，構建民航運行大數據資源挖掘應用生態體系，充分發揮政府部門、航空公司、機場、空管等運行主體和服務保障主體之間數據開放共享與融合應用價值，推動各種交通方式信息系統銜接，挖掘各種運輸方式的比較優勢和組合效率，打造國家級的民航數據中心。

進博會上南方航空采購近30億元

11月6日，在第三屆進博覽會上，南航集團分別與14家全球航空服務領域的大型國際廠商、供應商簽署了總金額近30億元人民幣采購協議。采購內容涵蓋了飛機發動機航材、發動機維修服務、特種車輛、機上飲品等16項大宗進口采購項目，其中與CFM國際公司、GE航空集團、國際航空發動機公司（International AeroEngines）等供應商簽約的發動機零件采購及發動機組件維修等項目，均是本次簽約的民用航空采購大單。值得一提的是，南航集團在本屆進博會還新增了機上娛樂內容集成和交互式軟件等服務貿易項目的采購。

華夏航空接收首架ARJ21飛機

11月10日，華夏航空與中國商飛100架國產民機簽約發布暨第一架ARJ21飛機交接活動在重慶舉行。本月初，華夏航空與中國商飛正式簽署100架飛機購機合同，其中50架為ARJ21系列飛機，另50架可為ARJ21系列飛機或C919系列飛機，由雙方后續協商確定。本次簽約和交付使運營ARJ21的客戶數量增至7家。

東方航空全新A320neo機隊選擇霍尼韋爾131-9A輔助動力裝置

11月5日， 在第三屆中國國際進口博覽會上，霍尼韋爾與東航簽署協議，霍尼韋爾將為東航36架空客A320neo新機提供131-9A型輔助動力裝置（APU），此外，霍尼韋爾還將為東航提供培訓與相關服務，助其提升APU維修能力?；裟犴f爾的第一臺APU于1950年首次投入使用。截至目前，霍尼韋爾已生產超過100000臺APU，其中包括超過15000臺131-9A型APU。當前有36000多臺在役APU分別安裝在支線、公務和商用等領域的150多種固定翼和旋翼機型上。

大興機場開啟外賣送到登機口的服務

11月4日，由北京大興機場、餓了么以及北京首都國際機場餐飲發展有限公司三方合作開展的外送服務正式開啟。旅客只需要打開大興機場App或餓了么App，定位大興機場，就可以享受由餓了么藍騎士配送到登機口的服務。目前，旅客現在可通過外賣享受第一批21家機場內商戶近700款餐品。上線產品均經嚴格的餐單篩選與價格審核，均與線下購買保持同質同價。

10月大興機場出港航班量增速全球最快

據飛常準大數據統計，10月全球機場實際出港航班153.64萬班次，同比下降50.76%。10月全球實際出港航班量TOP10國家依次為美國、中國、日本、印度、俄羅斯、印度尼西亞、巴西、墨西哥、土耳其和英國。其中，中國機場航班量全球恢復最快，同比恢復9成以上，北京大興機場航班量增速全球最快，同比提升390.88%。中國國內方面，10月國內機場實際出港航班39.53萬班次，同比下降4.24%，環比提升5.33%。航班量上，廣州白云機場實際出港航班量繼續排在首位，12家千萬級以上機場航班量實現同比正增長，分別是重慶江北、成都雙流、北京大興、三亞鳳凰、蘭州中川、寧波櫟社、溫州龍灣、合肥新橋、海口美蘭、南昌昌北、濟南遙墻和太原武宿機場。

成都天府國際機場首次成功校飛

11月3日，成都天府國際機場首次迎來飛機落地。該飛機于9點左右從成都雙流國際機場起飛，執行天府機場的第一次校飛任務。上午10時，隨著成都天府國際機場空管塔臺管制員一聲令下，一架賽斯納560飛機平穩降落，并在西一跑道上留下了印記，標志著成都天府國際機場本場空管及助航設備校飛工作正式拉開帷幕。隨后，“首印天府 載夢啟航”校飛儀式在天府國際機場西一跑道舉行。本次校飛預計將持續30天左右，空管設備累計飛行時長約92小時，機場燈光和飛行程序預計35小時，將完成約80項儀表著陸飛行科目校驗，2個場次自動化系統驗證飛行，近50項進離場飛行程序驗證。