智能監(jiān)造系統(tǒng)在中國標(biāo)準(zhǔn)動車組轉(zhuǎn)向架試驗中的應(yīng)用

鄒開

一、背景介紹

中國標(biāo)準(zhǔn)動車組，是由中國鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、達到世界先進水平的動車組列車。轉(zhuǎn)向架作為動車組的關(guān)鍵部件，承擔(dān)動車組的牽引制動、懸掛導(dǎo)向、減振降噪等作用，直接決定了動車組行駛的安全性、可靠性與舒適性[1]。新造轉(zhuǎn)向架竣工后的例行試驗是驗證轉(zhuǎn)向架產(chǎn)品質(zhì)量的重要一環(huán)。

中國標(biāo)準(zhǔn)動車組智能監(jiān)造系統(tǒng)充分利用先進的計算機網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)，通過數(shù)字化設(shè)備與CAA系統(tǒng)（計算機輔助裝配系統(tǒng)）對接，將轉(zhuǎn)向架試驗環(huán)節(jié)的生產(chǎn)、質(zhì)量等數(shù)據(jù)上傳至生產(chǎn)企業(yè)QMS系統(tǒng)（質(zhì)量管理系統(tǒng)），繼而傳輸至智能監(jiān)造系統(tǒng)，對數(shù)據(jù)進行實時監(jiān)測以及結(jié)果的在線判定，實現(xiàn)了中國標(biāo)準(zhǔn)動車組監(jiān)造工作的信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化。

二、傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向架試驗介紹

動車組轉(zhuǎn)向架例行試驗使用的主要設(shè)備是轉(zhuǎn)向架綜合試驗臺。通過試驗臺對轉(zhuǎn)向架施加設(shè)定的載荷，模擬不同負載和不同工況，對轉(zhuǎn)向架制造質(zhì)量和綜合性能進行試驗驗證。試驗內(nèi)容包括：轉(zhuǎn)向架關(guān)鍵尺寸的靜態(tài)測定、基礎(chǔ)制動及遠程緩解裝置的動作試驗、制動管路和空氣彈簧管路氣密性試驗、關(guān)鍵緊固件扭矩校核等。試驗結(jié)束后，部分數(shù)據(jù)由試驗臺自動采集并生成電子版報表，報表準(zhǔn)確性需經(jīng)人工確認；部分數(shù)據(jù)由人工記錄，填寫在紙質(zhì)質(zhì)量記錄中。

三、智能監(jiān)造系統(tǒng)在轉(zhuǎn)向架例行試驗中的應(yīng)用

（一） 智能監(jiān)造系統(tǒng)與試驗線實現(xiàn)……