航線維修故障管控系統的建立

張蓉 朱赟 王甦

摘要：針對航空公司現有的EPR系統管控流程不流暢、不完整缺陷，對航線單機故障的管控流程進行重構，使之形成閉環反饋，并在建立流程的基礎上開發了機隊技術管控IT系統，實現了單機故障管控的有序、高效，為機務維修體系展示了更專業、更安全的實現手段。

關鍵詞：航線維修；故障管控；閉環反饋；IT系統

Keywords： aircraft maintenance；fault management；closed loop feedback；IT operation system

0 引言

民用航空維修行業是航空業的重要組成部分，不但對航空公司的安全和正常運行起主導作用，還對航空公司的運營成本形成重要影響。航空器是迄今為止最復雜的工業品之一，一架飛機數百萬個零部件和復雜的儀表傳感器，衍生出幾何級數的技術參數和標準。航空器維修涉及極其復雜的人機交互和生產組織，既需要復雜的分工協作和信息傳遞，也需要準確的生產節拍控制，更要求對維修體系進行嚴格的質量控制和流程管理。航空公司的大生產、大運行模式對現場生產管理、ERP企業資源管理、信息化水平以及員工技能素質都提出了嚴苛的要求，其綜合水平決定了執管機隊的安全和可靠性水平。如何提升管控水平，嚴守安全生命線，提高機隊技術品質是航空公司多年來努力探索的方向。

1 單機故障管控IT平臺搭建背景

飛機維修活動涉及大量的人機交互、人人交互、節拍配合和統籌管理，信息是維修單位的命脈，沒有信息的完整性、準確性、及時性以及通暢共享，可靠性管理、標準化管理、規范化管理都是無本之木。目前各大航空維修公司都花費高昂代價開發了ERP系統。但遺憾的是，這些系統在實際使用中對細化一線生產組織的支持度不足，主要表現在：ERP系統雖然滿足了適航規章提出的機務維修規范化、程序化要求，實現了流程管理電子化和網絡共享化，但IT系統功能模塊零散，管控流程不流暢、不完整，運行控制、機隊管理和航線維修之間缺乏高效的流程接口。ERP系統的缺陷導致飛機技術管控效率低下，與一線生產活動之間的關聯度差，故障閉環管理所需的體系性支持不完備，信息不足、流程缺位、職責定位不清晰等問題導致故障閉環管控缺位。本文針對這些問題，對航線單機故障的管控流程進行重構以形成閉環反饋，并在建立流程的基礎上開發機隊技術管控IT系統，實現對單機故障有序、高效的管控。

2 優化單機故障的管控流程

對多平臺故障信息進行收集，整合到同一個IT平臺中進行處理和監控，將故障信息拾取、篩選、分析、監控、方案下發、計劃準備和排故執行環節等進行有機串聯，對故障管控要素進行集約化管理，補全公司原有ERP系統的功能缺陷，極大地提高了故障管控效率和管控力度。

維修人員將排故情況錄入機隊技術管理系統后，由技術管理團隊工程師評估排故結果，實現閉環管控。工程師對排故工作進行評分，打分結果和車間績效考核掛鉤，激勵車間主動報告故障缺陷，認真執行排故方案。

單機故障管控功能的傳遞如圖1所示。單機故障管控業務流程如圖2所示。

除了故障管控核心功能外，系統還集成了多個相關角色的功能模塊，例如，為車間領導設計了工時核定功能，為工時計算人員設計了工時一鍵導出功能，充分發揮了該系統信息集成的優勢。系統角色功能如圖3所示。

3 IT系統設計及開發

系統采用的開發語言為PHP，數據庫為MYSQL。

3.1 系統信息流

系統中涉及的角色有維修工程師、技術工程師、運行控制人員、航材控工、車間領導、工時計算人員，通過角色權限的隔離保證了信息的安全性。各角色間的信息流如圖4所示。

3.2 功能模塊的實現

基于以上角色模塊的需要，系統的主要功能包括維修人員信息錄入查詢、交班表格一鍵下載、經驗庫上傳下載、維修信息拾取、疑難項目生成、機隊信息維護、每月工時一鍵下載。

4 實施效果和結論

新的管控系統對飛機技術品質管控流程的管理要素和信息要素進行了集中控制，有機串聯了故障信息拾取、篩選、分析、監控、方案下發、計劃、排故執行和閉環評估，實現了運行控制、機隊管理和航線維修模塊的同IT平臺控制和有效信息接口，對信息采取了先寬容收集再分析拾取的原則，補全了公司ERP系統在飛機技術管控的控制流和信息流方面的薄弱環節，確保了流程的順暢和高效。從單機故障管控的有效性來看，2017年度試點機隊發生故障7630個，重復故障率為4.19‰，較上線之前有了較大提升。該成果為機務維修體系展示了更高效、更專業、更安全的實現手段。

作者簡介

張蓉，工程師，主要從事飛機機隊技術管控項目設計開發工作。

朱赟，工程師，主要從事飛機運行控制、技術狀態監控工作。

王甦，工程師，主要從事飛機技術狀態監控與技術支援工作。