騎車通勤，日本自行車緊俏

本報駐日本特約記者 黃文煒 本報特約記者 盧戈

新冠肺炎疫情時期的日本，口罩、食物、垃圾袋、廁紙等都成為搶手貨。除此之外，還有幾種商品意外暢銷，其中就包括自行車。說起自行車，自然離不開中國制造企業。突然擴張的市場有待關注。

4月是日本新學年的開端，很多上幼兒園、小學的孩子需要家長接送，或者孩子自己上下學。不少家庭都會因此購置自行車，特別是一種前后可設座位載小孩的很受歡迎。因為疫情當前，擠電車有感染新冠病毒的危險，于是自行車的需求一下子高漲起來。自行車眼下成為緊俏商品，另一個重要原因是零部件和整車很多是從中國進口。但受疫情影響，中國工廠生產尚未完全恢復，因此日本的自行車出現供不應求的情況。

在日本北海道札幌中央區擁有一家自行車店的鈴木和明接受媒體采訪時說：“我們北海道的自行車店，3月和4月的需求量預計將達到過去年銷量的一半。如果庫存不足，真的很擔心。”庫存特別不足的是電動自行車，以往店里通常放著5輛，現在只剩下2輛了。店主希望能盡快恢復從中國進口自行車零部件。

雖然日本對自行車和零部件需求突然增加，且進口自行車中超過90%來自中國內地，但中國國內相關企業若想對接也需提前做好功課。日本對在該國銷售的自行車有一套較嚴格的檢測認證體系。2004年前，日本自行車行業協會主要依據日本工業標準（JIS），重點檢測整車組裝、車架及剎車等零部件質量。2004年9月起，日本推出新的自行車協會認證標準（BAA），融合日本JIS、德國DIN與法國NF的工業質量規范，進一步提高檢測標準，將安全檢測項目細化為約50項。2008年10月起，日本BAA進一步包括了歐盟電子產品有害物質限制令，要求汞、鎘、鉛、六價鉻、多溴聯苯、多溴聯苯醚等有害物質含量必須低于一定標準。

此外，日本國內品牌的實力絕對不容小覷。日本自行車在國際產業鏈上處于中高端，附加值高，品牌力較強。而這依賴于日本零部件供應商產品的高品質。其中日本廠商禧瑪諾（Shimano，又稱島野）在自行車零部件特別是齒輪變速器上世界領先，在體育運動用自行車零部件市場占有率約90%。該公司在上世紀60年代研發出精密冷軋鍛造技術，比一般熱加工金屬技術精度高，耐久性強。在推廣碳素纖維材料車架的背景下，日本主要廠商在變速器、車閘等大量采用高質量金屬部件或復合材料部件，從而保證產品質量。而在整車合成上，日本廠商強調各部件“全面化抗壓測試”，車架、輪胎、鞍座、腳蹬、手閘等部件都有一套細致而相對高標準測試體系，從而力保各部件組合成車后的高性能。日本自行車協會的指導方針稱，日本自行車依賴于生產各環節的高質量，“如果失去消費者對產品品質的信任，則整個產業都會陷入困境”。

除了自行車，疫情時期的日本在服裝產業中也有意外的暢銷品。由于4月是日本的入學季，春天本是學生正裝、大人的西裝和禮服等暢銷的時節。但今年疫情導致入學典禮取消，消費者普遍認為暫時沒有必要添置新衣服。不過，1萬日元左右（約合650元人民幣）的高檔睡衣和家居服卻銷量大增。由于不用太講究尺寸，在網上即可購買。在家辦公時穿著高檔家居服，像個富豪似的，與同事視頻談工作也很有面子。據調查，睡衣、家居服的消費主體是二三十歲的女性，75%的人首先注重款式，其次才是面料。

與在家上班有關的暢銷產品還包括各種電子和辦公用品。據NHK電視臺網站報道，東京有樂町一家家電商店2月以來網絡攝像頭的銷量是去年同期的4倍，麥克風和耳機銷量同比增長2.5倍，打印機的銷量也被看好。家中辦公家具亦開始熱門，某家具店從2月開始在網上特設家庭辦公家具專賣柜臺，小型家用辦公桌、辦公座椅的銷量同比增長2-3倍。

這些意外的熱銷商品有不少都涉及中國企業擅長的領域。后者如果能在達到當地各項標準要求的前提下，抓住這次機會，就算不能在銷售中一下子取得突破性進展，也有望憑借過硬質量先期打響自己的品牌，為以后拓展市場鋪路。▲