產品材料美感的設計語言分析

馮捷

摘? 要：工業4.0背景下，新材料、新技術、新工藝、新動力的出現為交通工具設計提供了全新發展空間，車輛的產品特性使其逐漸成為新材料市場應用最高的領域。結合當下消費趨勢分析，產品的美學體驗、個性化需求成為促成消費的重要原因。因此，了解結構材料，探究非結構材料，尤其是新材料的設計語言，成為刺激消費的主要動力。

關鍵詞：材料? 交通工具? 設計語言? 美學體驗

中圖分類號：G64 ? ?文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2020）01（b）-0073-02

目前，新能源、無人駕駛、智能操控等技術引導著交通工具設計走向新一階段的材料變革熱潮。如何使材料與產品的性能、設計風格相匹配，提高生產的經濟性、產品的實用性，進而為產品進行設計賦值是設計師不斷探索的問題。該文擬從與產品材料有關的設計流程出發，重點探討交通工具材料設計中材料美感的體現方式、應用原則，以期為設計人員的設計選材提供科學性、創新性的設計思路和方向。

1? 研究方法與體系建立

交通工具材料的選擇必須充分考慮材料的物化性能、環境影響、加工工藝及成本控制，只有在工程合理的基礎上，才能實現美學設計。編者認為，材料的美感設計應當包括但不限于——材料性能篩選、美學原則與設計干預、材料表面感覺選擇、產品最終形態表達。因此，此次研究主要采用“分-總”結構，研究對象為車輛相關材料。

2? 材料特征

2.1 材料的固有性能

通過對材料固有性能與設計要求的匹配，可以對材料進行初步篩選。如車體材料選擇的基本要求有高強度、阻燃、耐腐蝕、輕量化等。隨著技術發展，塑料、復合材料的應用逐漸增多。

2.2 材料的感覺性能

材料的感覺性能是選材第二階段，反映材料自身具有的感覺。內飾中部分需要考慮其感覺性能，如棉麻、皮革、木質等。如汽車座椅表面、扶手表面，一些高檔車的儀表板外表面、方向盤、車廂內壁等，通過皮革的使用傳達舒適、高端與尊貴的感覺。

3? 材料表面感覺

材料的表面感覺受材料性能、工藝和設計的綜合影響，好的設計應當充分考慮材料本身性能，選擇合適的工藝。材料的表面感覺主要包括色彩、肌理、光澤等要素。

3.1 表面感覺的產生

（1）通道感知。

用戶對產品材料感覺的產生主要通過視覺、觸覺通道完成，即感知系統到認知系統的信息接收與處理。

（2）間接感知。

實際信息傳遞中，由于人們接受信息的80%來自于視覺，因此經過長期觸覺經驗的積累，人們會根據以往的觸覺經驗通過視覺印象在大腦中形成對材料質感的判斷。

（3）材料感覺的后期形成。

材料在未被設計與使用的階段，并沒有固定的感覺屬性，但是隨著特定材料在某領域的固定使用，材料的感覺屬性將逐漸成型。其作用機制有二：“先入為主”——該材料首先被應用于此領域并建立了規范;“日久生情”——該材料歷經時間檢驗，成為固定用材，產生“使用-感覺”的不斷聯系強化過程。

例如，電器給人的印象是冷的、具有科技感的，這是由于當時的技術水平有限，在材料選擇、形態設計上偏簡單、工業，而后來的設計師無法擺脫“先入為主”的觀念，便不自覺地以符合固有認知的情感印象進行產品設計。

再如，原始社會中人類的祖先選用獸皮、獸骨、象牙、羽毛等來裝飾自己，這些材料經過“使用-感覺”的聯系強化，具有了固定的符號含義，如權威、恐懼、崇敬等。

3.2 表面感覺的要素

3.2.1 色彩

材料的色彩可分為兩類：一類是材料的自然色彩特征，如石、木、竹等;第二類是根據設計需要而加工得到的色彩。以下主要討論加工色彩。

色彩的選擇依據如下。

（1）功能色彩。傳遞操作信息，以區分不同功能，引導使用方式。功能色彩要求信息傳達的準確性。如共享單車的車輪部分，彩色輪胎內表面易于被視覺捕捉，從而保護騎行者的安全;公交車內的老弱病殘專用座，與普通座位通過顏色區分。

（2）心理色彩。暗示產品效果、輔助功能表達、產品用戶定位。如救護車利用醫院環境色白色與緊急標志色紅色使人聯想到生命且情況緊急;戶外越野車的軍綠色使人聯想到大自然，有自由、粗放的風格。

另外，色彩的色相、明度、純度組合會帶來不同的心理感受，在設計中應當根據不同需要進行組合。

3.2.2 肌理

肌理分為“一次性肌理”[1]——石、木、竹等材料的天然紋理;和“二次性肌理”——在一次性肌理的基礎上通過加工形成的肌理，如仿自然紋理——花崗巖、大理石問紋、仿木紋;圖案;凹凸肌理;金屬浮雕等。以下主要討論二次性肌理。

（1）功能性肌理。

防滑-磨砂、固定-凹凸、通風-鏤空等;保護-軟性材料、搪塑等。

（2）裝飾性肌理。

裝飾性肌理應當盡量簡潔，一則保護環境，二則節約成本。

4? 美學原則

韋奇伍德瓷器、蒂凡尼的玻璃制品、奇彭代爾式家具，這些物品剛剛面世時只是為了滿足某種功能的需要，但是隨著時間的推移，他們被視為具有很高的審美價值的物品甚至珍品[2]。因而，美學的判斷會隨著時代審美的改變而更新，這里只討論永恒的、持久的、通用的美學設計原則，并對未來20年內的材料審美趨勢進行分析。

4.1 美學感知方式

4.1.1 大眾意趣

合理的材料選擇符合人類在長期生產和文化生活中形成的價值觀念和意義，在人們心中可以喚起相應的美的形象、美的思考，從而帶來心理愉悅感，我們稱這種愉悅為“美”。

4.1.2 個性化審美的滿足

“美”的界定類似于“平均主義陷阱”，即美學原則的普適性使其無法與每個人的審美統一，也無法與每個社會時期相合，因而具有了個性化審美的需求。

4.2 美學設計原則

在交通工具設計中，車身的視覺美學、內飾的觸覺美學設計尤為重要，聽覺美學（如汽車的引擎聲）則會影響用戶的使用感受。視覺美學要素主要包括顏色、線條、圖案等，不同的要素組合會產生不同的產品風格。福特“T”型車，幾何體塊與直線的應用使其看起來有厚重感;甲殼蟲汽車圓潤造型有女性化感覺，開啟流線型汽車時代，與現代車型相比也有復古感;邁凱倫Speedtail，淚滴形的車身充分考慮空氣動力學，線條剛柔相濟，有凌冽感和未來感。這些設計均在美學通用原則（均衡、對比協調、秩序變異等）基礎上，為產品注入了時代風格和品牌特色。

4.3 審美趨勢分析

（1）材料的革新。

“設計者對材料的關注由結構性—經歷了數十年甚至是數百年的緩慢發展—轉向材料的新穎獨特性[2]。”這一特點在汽車領域尤為突出。出于輕量化追求出現了全碳纖維車身的跑車，如邁凱倫Speedtail;形狀記憶合金為汽車設計提供新的改型思路，如豐田汽車采用形狀記憶合金制成的散熱器面罩活門。

（2）材料的環保性。

一是利用仿生材料來代替自然材料，可以滿足消費者需求同時保護環境。如座椅仿皮草、皮革的使用。

二是選擇質量耐用型材料，增加產品的使用壽命周期是減少對環境的破壞的最根本途徑。而經典產品往往具有超越設計周期的設計質量。汽車一般的設計壽命在12年左右，但是經典汽車壽命長很多，如甲殼蟲汽車。

5? 結語

美感具有獨立性，沒有絕對標準。作為設計師可以從此文中“溫故而知新”，在尊重普適規律的基礎上，結合當今交通工具材料發展新趨勢，開拓出新的設計語言。

參考文獻

[1] 李曉.論裝飾材料的形式美感——肌理[J].大眾文藝，2010（20）：51.

[2] 邁克·阿什比，卡拉·約翰遜.材料與設計[M].北京：中國建筑工業出版社，2010：6-7，23.