近幾年醫(yī)用車(chē)市場(chǎng)分析及未來(lái)走勢(shì)

中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司數(shù)據(jù)資源中心 黃睿 唐寶安

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)初步核算，2019年全年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值990865億元，按可比價(jià)格計(jì)算，比上年增長(zhǎng)6.1%，符合6%～6.5%的預(yù)期目標(biāo)。分季度看，一季度同比增長(zhǎng)6.4%，二季度增長(zhǎng)6.2%，三季度增長(zhǎng)6.0%，四季度增長(zhǎng)6.0%。

分產(chǎn)業(yè)看，第一產(chǎn)業(yè)增加值70467億元，比上年增長(zhǎng)3.1%；第二產(chǎn)業(yè)增加值386165億元，增長(zhǎng)5.7%；第三產(chǎn)業(yè)增加值534233億元，增長(zhǎng)6.9%。

投資方面，2019年1～12月，全國(guó)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）551478億元，比上年增長(zhǎng)5.4%。其中，民間固定資產(chǎn)投資311159億元，比上年增長(zhǎng)4.7%，分產(chǎn)業(yè)看，第一產(chǎn)業(yè)投資12633億元，比上年增長(zhǎng)0.6%；第二產(chǎn)業(yè)投資163070億元，增長(zhǎng)3.2%，增速加快0.8個(gè)百分點(diǎn)；第三產(chǎn)業(yè)投資375775億元，增長(zhǎng)6.5%，增速回落0.2個(gè)百分點(diǎn)。房地產(chǎn)方面，2019年1～12月份，全國(guó)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資132194億元，比上年增長(zhǎng)9.9%，其中，住宅投資97071億元，增長(zhǎng)13.9%，此外，2019年，商品房銷售面積171558萬(wàn)平方米，比上年下降0.1%。

消費(fèi)方面，2019年，社會(huì)消費(fèi)品零售總額411649億元，比上年名義增長(zhǎng)8.0%（扣除價(jià)格因素實(shí)際增長(zhǎng)6.0%，以下除特殊說(shuō)明外均為名義增長(zhǎng)），預(yù)期8.1%，2018年增速為9%。其中，除汽車(chē)以外的消費(fèi)品零售額372260億元，增長(zhǎng)9.0%。

2019年，全國(guó)居民人均食品煙酒消費(fèi)支出6084元，增長(zhǎng)8.0%，占人均消費(fèi)支出的比重為28.2%；人均衣著消費(fèi)支出1338元，增長(zhǎng)3.8%，占人均消費(fèi)支出的比重為6.2%；人均居住消費(fèi)支出5055元，增長(zhǎng)8.8%，占人均消費(fèi)支出的比重為23.4%；人均生活用品及服務(wù)消費(fèi)支出1281元，增長(zhǎng)4.8%，占人均消費(fèi)支出的比重為5.9%；人均交通通信消費(fèi)支出2862元，增長(zhǎng)7.0%，占人均消費(fèi)支出的比重為13.3%；人均教育文化娛樂(lè)消費(fèi)支出2513元，增長(zhǎng)12.9%，占人均消費(fèi)支出的比重為11.7%；人均醫(yī)療保健消費(fèi)支出1902元，增長(zhǎng)12.9%，占人均消費(fèi)支出的比重為8.8%；人均其他用品及服務(wù)消費(fèi)支出524元，增長(zhǎng)9.7%，占人均消費(fèi)支出的比重為2.4%。

專用車(chē)市場(chǎng)概述

2019年1～12月，我國(guó)專用車(chē)市場(chǎng)銷量132.1萬(wàn)輛，同比提升1.6%（見(jiàn)圖1）。其中物流類專用車(chē)銷量93.8萬(wàn)輛，同比下滑0.3%，市場(chǎng)份額為71.0%，較2018年同期下滑了1.3個(gè)百分點(diǎn)；工程類專用車(chē)銷量13.2萬(wàn)輛，同比提升11.1%，市場(chǎng)份額為10.0%，較2018年同期提升了0.9個(gè)百分點(diǎn)；作業(yè)類專用車(chē)銷量25.1萬(wàn)輛，同比提升4.2%，市場(chǎng)份額為19.0%，較2018年同期提升0.5個(gè)百分點(diǎn)。

專用車(chē)市場(chǎng)月度表現(xiàn)

圖1 2014～2019年專用車(chē)市場(chǎng)銷量

圖2 2018～2019年專用車(chē)市場(chǎng)月度銷量

圖3 2012～2019年醫(yī)用車(chē)市場(chǎng)銷量

圖4 2018～2019年醫(yī)用車(chē)市場(chǎng)銷量

圖5 2019年醫(yī)用車(chē)細(xì)分市場(chǎng)銷量

從月度銷量趨勢(shì)來(lái)看（見(jiàn)圖2），受大量基建項(xiàng)目開(kāi)工、國(guó)家和地方環(huán)保政策持續(xù)深化、物流業(yè)保持快速增長(zhǎng)等因素影響，2019年1～4月，專用車(chē)市場(chǎng)銷量保持較大幅度的增長(zhǎng)，主要是工程車(chē)、物流車(chē)?yán)瓌?dòng)；5月之后，受基建投資增速放緩以及行業(yè)“大噸小標(biāo)”治理影響，專用車(chē)銷量同比出現(xiàn)下滑。

圖6 2012～2019年醫(yī)用車(chē)車(chē)型結(jié)構(gòu)走勢(shì)

圖7 2012～2019年救護(hù)車(chē)車(chē)型結(jié)構(gòu)走勢(shì)

圖8 2012～2019年移動(dòng)醫(yī)療車(chē)車(chē)型結(jié)構(gòu)走勢(shì)

圖9 2012～2019年醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)車(chē)型結(jié)構(gòu)走勢(shì)

醫(yī)用車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)

從醫(yī)用車(chē)歷年銷量來(lái)看（見(jiàn)圖3），近幾年醫(yī)用車(chē)銷量保持在較高的位置，2018年達(dá)到銷量高峰，2019年全年醫(yī)用車(chē)銷售8454臺(tái)，同比下滑9.3%。

從醫(yī)用車(chē)月度銷量來(lái)看（見(jiàn)圖4），2019年1、3、6、7月銷量同比增長(zhǎng)，其他月份銷量同比均呈下滑趨勢(shì)。

從醫(yī)用車(chē)細(xì)分車(chē)型銷量來(lái)看（見(jiàn)圖5），2019年各類醫(yī)用車(chē)銷量均呈下滑趨勢(shì)，其中，救護(hù)車(chē)銷量7167輛，同比下滑9.1%，移動(dòng)醫(yī)療車(chē)銷量706輛，同比下滑7.7%，醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)銷售468輛，同比下滑15.1%。

從醫(yī)用車(chē)歷年銷量車(chē)型結(jié)構(gòu)走勢(shì)來(lái)看（見(jiàn)圖6），醫(yī)用車(chē)產(chǎn)品以救護(hù)車(chē)為主，但其所占份額呈下滑趨勢(shì)：2019年救護(hù)車(chē)銷量占醫(yī)用車(chē)總體銷量的84.8%，移動(dòng)醫(yī)療車(chē)和醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)銷量占比呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，2019年移動(dòng)醫(yī)療車(chē)占比8.4%，較2018年提升0.2個(gè)百分點(diǎn)，醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)占比5.5%，較2018年下滑0.4個(gè)百分點(diǎn)。

從救護(hù)車(chē)歷年車(chē)型結(jié)構(gòu)來(lái)看（見(jiàn)圖7），救護(hù)車(chē)車(chē)型幾乎全部為輕型客車(chē)，2019年輕型客車(chē)占比99.8%。

從移動(dòng)醫(yī)療車(chē)歷年車(chē)型結(jié)構(gòu)來(lái)看（見(jiàn)圖8），移動(dòng)醫(yī)療車(chē)大中型客車(chē)占比呈下滑趨勢(shì)，輕型客車(chē)占比增長(zhǎng)明顯，2019年輕型客車(chē)比例達(dá)到34.6%，較2018年全年提升14.1個(gè)百分點(diǎn)，中型客車(chē)比例36.3%，較2018年下滑4.2個(gè)百分點(diǎn)，大型客車(chē)占比25.4%，較2018年下滑5.4個(gè)百分點(diǎn)。

從醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)歷年車(chē)型結(jié)構(gòu)來(lái)看（見(jiàn)圖9），醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)以中型貨車(chē)和輕型貨車(chē)為主，合計(jì)占比超過(guò)95%，2019年全年，輕型貨車(chē)占比82.9%，較2018年下滑5.8個(gè)百分點(diǎn)，中型貨車(chē)占比15.0%，較2018年提升6.8個(gè)百分點(diǎn)，重型貨車(chē)占比2.1%。

從醫(yī)用車(chē)市場(chǎng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看，醫(yī)用車(chē)銷量TOP10企業(yè)市場(chǎng)集中度為63.4%，相較于2018年同期提升了0.7個(gè)百分點(diǎn)，企業(yè)集中度提升。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2019年全年共有80家企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售，其中銷量超過(guò)200輛的有12家（見(jiàn)表1）。江鈴汽車(chē)以1473輛的銷量、17.4%的市場(chǎng)份額位居榜首。銷量TOP10企業(yè)中，北汽福田、華晨雷諾金杯、上汽大通、石家莊煤礦銷量同比分別下滑40.9%、42.9%、49.0%、16.6%，其他企業(yè)銷量同比均增長(zhǎng)。

表1 2019年醫(yī)用車(chē)企業(yè)銷量及份額

表2 2019年醫(yī)用車(chē)區(qū)域銷量及份額

從醫(yī)用車(chē)區(qū)域分布來(lái)看（見(jiàn)表2），醫(yī)用車(chē)主銷在廣東、山東、四川等區(qū)域，銷量TOP10市場(chǎng)集中度為54.6%，相較于2018年同期提升6.2個(gè)百分點(diǎn)。

從2019年全年銷量來(lái)看，累計(jì)銷售超過(guò)300輛的區(qū)域有13個(gè)，其中廣東省以615臺(tái)的銷量、7.3%的市場(chǎng)份額占據(jù)榜首。銷量TOP10區(qū)域中，廣東、河南、河北銷量同比下滑，其他區(qū)域銷量同比均增長(zhǎng)。

醫(yī)用車(chē)未來(lái)走勢(shì)

新型冠狀病毒肺炎疫情發(fā)生以來(lái)，無(wú)數(shù)的醫(yī)療工作者、相關(guān)行業(yè)人士都積極投身一線治療和保障工作中，而作為支柱產(chǎn)業(yè)之一的商用車(chē)行業(yè)自然也是不落下風(fēng)。除了通用車(chē)型幫助建設(shè)火神山、雷神山醫(yī)院，保障物資的及時(shí)運(yùn)輸，為醫(yī)護(hù)人員提供了“作戰(zhàn)場(chǎng)地”和“充足的彈藥”。而專用汽車(chē)在這次肺炎疫情戰(zhàn)爭(zhēng)中，同樣功勞巨大：對(duì)于疫情初期病人救護(hù)，發(fā)展中期城市社區(qū)消毒殺菌，以及后期醫(yī)療垃圾的處理，專用汽車(chē)也都有著其獨(dú)特的作用。

負(fù)壓式救護(hù)車(chē)，目前新型冠狀病毒有兩個(gè)非常明顯的特點(diǎn)——極強(qiáng)的傳播性以及較快的傳播速度，這也是為什么疫情爆發(fā)后，各地區(qū)確診病例不斷涌漲的原因之一。所以，圍繞病毒感染者這個(gè)核心點(diǎn)，安全、及時(shí)地運(yùn)送他們前往救治點(diǎn)是非常重要的，選擇一臺(tái)合理、有效的載具顯得至關(guān)重要，負(fù)壓式救護(hù)車(chē)就是為此而生的。但由于負(fù)壓救護(hù)車(chē)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)嚴(yán)格、技術(shù)要求更高，也使得這種以VAN車(chē)型為基底生產(chǎn)的特種專用改裝車(chē)的造價(jià)一度逼近60萬(wàn)元。過(guò)高的造價(jià)以及日常對(duì)于傳染病的緊急救治需求并不大，在此次疫情爆發(fā)前，負(fù)壓式救護(hù)車(chē)更多是作為應(yīng)急使用，所以各地的存量都很稀少。這也是為什么在疫情爆發(fā)之后，各車(chē)企加班趕產(chǎn)、捐贈(zèng)負(fù)壓式救護(hù)車(chē)的原因之一。

藥品、疫苗運(yùn)輸車(chē)，承擔(dān)著將病人所需要的藥品快速、及時(shí)、安全地送達(dá)目的地的職責(zé)，對(duì)于疫情中藥品的及時(shí)供應(yīng)以及將來(lái)疫苗研制成功后向患者輸送生的希望起著重大的作用。

醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)，主要用作醫(yī)療廢物的運(yùn)輸。防疫期間，普通人用過(guò)的口罩可以當(dāng)成普通的生活垃圾，但是疑似隔離患者、確診感染者以及醫(yī)護(hù)工作者佩戴過(guò)的口罩就應(yīng)該謹(jǐn)慎處理。尤其感染者、醫(yī)生佩戴口罩應(yīng)該當(dāng)做醫(yī)療廢棄物有毒垃圾處理，尤其是此次具備飛沫傳播能力的新型冠狀病毒更應(yīng)該被妥善處理，專人處理這些有毒垃圾才是防止交叉感染的萬(wàn)全之策。醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)是針對(duì)于醫(yī)療垃圾專門(mén)設(shè)計(jì)的車(chē)型，具有密封性好，易于清理，紫外線殺菌和低溫運(yùn)輸?shù)榷喾N特點(diǎn)。設(shè)計(jì)采用密閉性運(yùn)輸，后門(mén)為雙層密閉結(jié)構(gòu)，并采用迷宮式密封條，使車(chē)廂完全封閉，以達(dá)到防止醫(yī)療垃圾病菌毒氣的擴(kuò)散作用；廂體內(nèi)壁板采用不銹鋼板，可用腐蝕性消毒液進(jìn)行消毒，車(chē)廂底部四周及轉(zhuǎn)角圓滑處理，宜清理死角，便于消毒；在對(duì)醫(yī)療廢物的轉(zhuǎn)運(yùn)處理過(guò)程中，防止二次污染，醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)起著至關(guān)重要的作用。

從源頭救治到藥品運(yùn)輸，從預(yù)防治理再到醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運(yùn)，各個(gè)環(huán)節(jié)都有相應(yīng)的專用車(chē)輛進(jìn)行作業(yè)，但上述這些車(chē)型在疫情來(lái)臨之際都面臨了一個(gè)共同的困難：儲(chǔ)備不足，需求大，產(chǎn)能備受挑戰(zhàn)。

疫情之后，負(fù)壓式救護(hù)車(chē)以及具備更好密封效果的醫(yī)療物資、垃圾運(yùn)輸車(chē)，防疫用的檢驗(yàn)車(chē)都將成為今后醫(yī)療領(lǐng)域?qū)Ｓ密?chē)的細(xì)分增長(zhǎng)點(diǎn)，而與之關(guān)系緊密的輕型多功能商用車(chē)則更應(yīng)把握市場(chǎng)機(jī)遇。同時(shí)，方艙醫(yī)院、移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室等專用車(chē)，以及執(zhí)行城市街道洗消任務(wù)的水（霧）炮車(chē)，需求量也將會(huì)保持增長(zhǎng)，進(jìn)而促進(jìn)相關(guān)重、中型卡車(chē)底盤(pán)或?qū)Ｓ闷?chē)的銷售。