施密茨推出冷藏車新概念

本刊記者 寧文祥

施密茨位于德國Vreden的工廠即將迎來它的“五十歲”生日，這個緊挨荷蘭邊境的生產基地最近又推出了全新的產量——能量車軸。根據了解，這款車軸應用于冷藏車上。對于一家掛車企業來說，推出一款創新的、獨立的、零排放的車軸來說是一個重要的里程碑。

全電動冷機產品亮相漢諾威

在世界各地，柴油發動機依然是最主流的產量，不論是在卡車發動機上，還是在冷藏掛車的冷機上都是如此。從2012年開始，德國施密茨公司（Schmitz Cargobull）就開始向客戶提供自己的冷機，來取代大家所熟知的Thermo King和Carrier等品牌的產品。

其實施密茨給客戶提供冷機產品的目的十分明確，就是給供應鏈提供一個全面的負責任的解決方案。這個解決方案包括掛車、車軸、遠程操控系統和冷機等產品。今后，施密茨還將計劃給客戶提供數據供應鏈等服務。

施密茨的冷機產品已經被行業內所認可，但是這款產品的吸引點在于它可以通過施密茨研發的APP，跟整輛冷藏車鏈接在一起，駕駛員可以隨時在車內查看掛車內的溫度。

在2018年漢諾威商用車展上，施密茨首次展示了它的全電動冷機產品，這款產品并不需要任何燃料發動機。這款冷凍機在設定溫度為零度，外界溫度為30度時，可以達到最大的16kW功率，這臺機器的熱功率大約是9 kW。冷機的電池安裝在掛車的支腿上，電池最大的能量可以達到65 kWh?？蛻粼谫徺I這樣的帶有電動冷機的施密茨冷藏車時，需要做好培訓工作，因為電池是需要經常拆卸和安裝的。

能量回收車軸全面配合

在1996年，施密茨就決定生產自己的車軸，而不是一直從BPW和SAF-Holland購買。慢慢地，施密茨的Rotos車軸漸漸打開了歐洲的市場?，F在，施密茨大約85%的掛車都安裝了自產Rotos車軸產品。由于施密茨冷機研發的不斷進步，同時客戶需要更為綠色的產品和獨立的冷藏掛車，施密茨就開始研發可以在制動期間收集能量的電動車軸產品。

施密茨表示指出，使用該車軸的時候，冷機可以始終保持靜音。裝載電池所需的時間很少，因為電動車橋可以回收能量并為電池充電。所有數據都將集成到施密茨的Smart Trailer數據系統中。由于全部都是產自施密茨，所以施密茨還將承擔所有售后責任。在運輸途中，車輛停靠后，電池可以通過一個插頭進行外部充電。這樣，維護成本將下降，而且不再需要油。

施密茨計劃從2020年第四季度開始與客戶進行現場測試。在這一輪測試（至少需要一年的時間）之后，施密茨打算將開發投入批量生產。