職業(yè)院校汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)實施1+X證書制度探討

劉勤劍 林顯新

【摘 要】本文針對職業(yè)院校汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)模式中教材與院校實際和行業(yè)前沿脫節(jié)、實訓(xùn)設(shè)備陳舊和不足、雙證模式難以滿足學(xué)生個性化發(fā)展需要、缺乏統(tǒng)一的考評標(biāo)準(zhǔn)等問題，提出在職業(yè)院校汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)實施1+X證書制度的路徑：修訂專業(yè)人才培養(yǎng)方案，積極推進“1”和“X”的有機融合;重新編寫、修訂、整理現(xiàn)有教材，打造示范性教材;利用1+X證書制度改革的契機，進一步深化校企合作;強化師資培訓(xùn)，打造“雙師型”教師隊伍;加強與行業(yè)培訓(xùn)評價組織合作，探索完善證書考評機制。

【關(guān)鍵詞】職業(yè)院校 汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè) 1+X證書制度 人才培養(yǎng)

【中圖分類號】G? 【文獻標(biāo)識碼】A

【文章編號】0450-9889（2020）39-0049-03

隨著我國教育體制的進一步改革，職業(yè)教育的發(fā)展備受關(guān)注。《國家職業(yè)教育改革實施方案》（簡稱“職教二十條”）提出啟動1+X證書制度試點工作。1+X證書制度是進一步完善國家職業(yè)教育體系、建立國家職業(yè)教育標(biāo)準(zhǔn)的重要改革制度。1+X證書制度的汽車專業(yè)培訓(xùn)評價組織—— 北京中車行高新技術(shù)有限公司，將傳統(tǒng)汽修類專業(yè)等級證書劃分為11個模塊，打破了按照汽車四大組成部分來劃分教學(xué)課程和內(nèi)容的傳統(tǒng)，每一個模塊都是多門課程的交叉與結(jié)合，且又由多個具體實操項目組成，這就對現(xiàn)有汽修類專業(yè)人才培養(yǎng)模式提出了新的挑戰(zhàn)。本文分析職業(yè)院校汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式存在的問題，探索1+X證書制度的實施路徑。

一、職業(yè)院校汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)模式存在的問題

（一）課程體系照搬兄弟院校，教材與院校實際和行業(yè)前沿脫節(jié)

當(dāng)前，隨著汽車普及程度越來越高，越來越多的職業(yè)院校開設(shè)汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)，但是，由于缺乏充分的調(diào)研和準(zhǔn)備，匆忙開設(shè)，導(dǎo)致出現(xiàn)不少的問題。一是課程體系直接照搬兄弟院校，沒有依據(jù)本校實際設(shè)置。例如，在課程編排上，有些院校的專業(yè)課程過于追求大而全，汽油車維修、新能源汽車維修、鈑金噴漆等內(nèi)容都壓縮在一年半的專業(yè)課教學(xué)中，導(dǎo)致學(xué)生學(xué)而不精，深度不夠。二是使用的教材是市面上提供的通用教材，很多內(nèi)容脫離院校自身實際，且缺乏整套知識網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃與建立;部分學(xué)校雖然有條件組織教師開發(fā)校本教材，但多是結(jié)合本校現(xiàn)有的實訓(xùn)設(shè)備編寫，而學(xué)校實訓(xùn)設(shè)備技術(shù)老舊或不夠全面，導(dǎo)致編寫出來的教材內(nèi)容與行業(yè)前沿存在脫節(jié)情況。

（二）實訓(xùn)設(shè)備陳舊和不足，影響核心課程開設(shè)

部分職業(yè)院校汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)因招生人數(shù)、實力和資金等因素影響，實訓(xùn)設(shè)備陳舊，遲遲無法更新，設(shè)備嚴重缺乏。例如，某些職業(yè)院校整車、臺架使用的都是比較老的車型，缺乏整車電控實訓(xùn)設(shè)備、車載網(wǎng)絡(luò)實訓(xùn)設(shè)備等新技術(shù)實踐教學(xué)設(shè)備。而且，生均設(shè)備太少，學(xué)生動手拆裝、測量機會太少，難以滿足現(xiàn)代汽車新技術(shù)方面實訓(xùn)教學(xué)的需求。有些院校由于缺乏實訓(xùn)設(shè)備，難以開設(shè)自動變速器維修、柴油機維修等核心專業(yè)課，學(xué)生動手實訓(xùn)機會少，難以保證人才培養(yǎng)質(zhì)量。

（三）雙證模式難以滿足學(xué)生個性化發(fā)展需要，無法體現(xiàn)出學(xué)生特長和學(xué)校特色

職業(yè)院校汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)在人才培養(yǎng)過程中，通常都是采用“畢業(yè)證+中級工或高級工”的雙證模式，無法滿足學(xué)生個性化發(fā)展需要，學(xué)生難以通過某些證書體現(xiàn)自己的專業(yè)特長。例如，有些學(xué)生比較擅長發(fā)動機機械部分，有些學(xué)生比較擅長自動變速器、整車電控等難度較高的部分。對于用人單位來說，若想招一名在某些方面比較擅長的應(yīng)屆畢業(yè)生，“畢業(yè)證+中級工或高級工”的雙證模式難以篩選出合適的人才。某些學(xué)校因設(shè)備充足和師資力量較強的原因，在整車電控、車載網(wǎng)絡(luò)、自動變速器維修等內(nèi)容上有比較深的造詣，這也難以在雙證模式下體現(xiàn)出來。

（四）缺乏統(tǒng)一的考評標(biāo)準(zhǔn)，考評機制不合理

不少職業(yè)院校汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的期末考試，往往是任課教師自己出題、自己改卷，缺乏全市或全國統(tǒng)一的考評標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)生是否及格、及格率多少，往往取決于任課教師，這導(dǎo)致課程教學(xué)的廣度、深度和教學(xué)質(zhì)量難以客觀呈現(xiàn)。一些平時教學(xué)不認真的教師，也許會放松考評標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)生比較容易通過考試;而平時認真?zhèn)湔n、認真教學(xué)的教師，其工作水平則難以在期末考試中得到有效體現(xiàn)。考評機制的不合理，導(dǎo)致學(xué)校難以通過期末考試倒逼教師提高教學(xué)質(zhì)量。

二、職業(yè)院校汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)實施1+X證書制度的意義

職業(yè)院校汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)實施1+X證書制度，是適應(yīng)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的需要，對提高人才培養(yǎng)質(zhì)量、緩解就業(yè)矛盾和提升專業(yè)辦學(xué)水平具有重要意義。

（一）有利于提高人才培養(yǎng)質(zhì)量

1+X證書制度的實施，有利于職業(yè)院校人才培養(yǎng)的統(tǒng)一化和標(biāo)準(zhǔn)化，與當(dāng)前的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和汽車后市場對人才的需求適應(yīng)程度更高。現(xiàn)階段，職業(yè)院校汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的人才培養(yǎng)和汽車維修行業(yè)需求相比，還存在較大差距。全面實施1+X證書制度，汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)不僅能實現(xiàn)課證融通，統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化、嚴格化考評標(biāo)準(zhǔn)，而且還能促進汽修人才培養(yǎng)模式改革，提高學(xué)生的技術(shù)水平和就業(yè)能力，提高專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量。

（二）有利于培養(yǎng)復(fù)合型人才

現(xiàn)代汽車電子化、智能化、集成化程度越來越高，因此汽車維修行業(yè)急需知識技能全面的復(fù)合型人才。現(xiàn)階段，職業(yè)院校汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的培養(yǎng)模式大多難以滿足汽修行業(yè)對復(fù)合型人才的需求。在汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)實施1+X證書制度，每一個“X”證書都會涉及汽車的多個系統(tǒng)和多個知識點、技能點，因此學(xué)生除了可以取得本專業(yè)學(xué)歷證書外，還可以考取其他“X”證書，從而更好地培養(yǎng)汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)復(fù)合型人才。

（三）有利于專業(yè)保持可持續(xù)競爭優(yōu)勢

職業(yè)院校汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)實施1+X證書制度，一方面，需要修訂現(xiàn)行的人才培養(yǎng)方案，優(yōu)化課程體系和標(biāo)準(zhǔn)，推進“1”和“X”的有機融合，將“1+X”對職業(yè)技能的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)融入日常教學(xué)中，實現(xiàn)課證融通;另一方面，可以集中專業(yè)資源深化教育改革，優(yōu)勢互補，突出學(xué)校特色，在人才培養(yǎng)和就業(yè)方面占據(jù)主動，打造學(xué)校專業(yè)品牌，并通過在“X”證書的考評過程中與汽車后市場企業(yè)合作，實現(xiàn)技術(shù)和資源共享，保持專業(yè)的可持續(xù)競爭優(yōu)勢。

三、職業(yè)院校汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)實施1+X證書制度的路徑

（一）修訂專業(yè)人才培養(yǎng)方案，積極推進“1”和“X”的有機融合

職業(yè)院校應(yīng)深入研究汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)1+X證書等級標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合自身實際，通過修訂新版人才培養(yǎng)方案和教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，積極推進“1”和“X”的有機融合。

第一，汽修“X”證書和專業(yè)課程相互融合。將計劃開考的“X”證書要求掌握的內(nèi)容，有機融入對應(yīng)學(xué)期的授課計劃中，課程內(nèi)容要涵蓋證書要求掌握的內(nèi)容。并且，要合理安排人才培養(yǎng)方案中的課程順序，與相關(guān)“X”證書對應(yīng)上，保證在平時的專業(yè)授課過程就包含“X”證書考證內(nèi)容。在實際授課過程中，做到教培標(biāo)準(zhǔn)相對應(yīng)、課證內(nèi)容相融合。

第二，汽修“X”證書培訓(xùn)與期末考核標(biāo)準(zhǔn)相統(tǒng)一。期末考核的內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)參考相關(guān)“X”證書的標(biāo)準(zhǔn)，促進學(xué)歷教育和“X”證書考評的融合，同時也能通過標(biāo)準(zhǔn)化的期末考評，倒逼日常教學(xué)質(zhì)量的提高。

第三，探索建立自身院校的特色。不同院校汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的人才培養(yǎng)，要在符合國家標(biāo)準(zhǔn)的前提下，結(jié)合地方汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以及院校辦學(xué)實力、規(guī)模等，在授課計劃與考取的X證書中體現(xiàn)自身特色，真正做到服務(wù)于地方經(jīng)濟。

（二）重新編寫、修訂、整理現(xiàn)有教材，打造示范性教材

職業(yè)院校汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)應(yīng)根據(jù)新修訂的人才培養(yǎng)方案，重新編寫、修訂、整理現(xiàn)有教材，打造示范性教材。

第一，1+X證書制度體現(xiàn)了實操的重要性，這就要求在教材中增加實操部分所占的比重，同時嚴格修訂與細化實操內(nèi)容的考核和評分標(biāo)準(zhǔn)，真正做到為培養(yǎng)技能型人才服務(wù)。

第二，1+X證書制度下學(xué)生按照模塊化進行考證，這就要求教師重新整合教材內(nèi)容，按照模塊化進行教學(xué)。1+X證書制度下教學(xué)內(nèi)容的每個模塊涵蓋了汽車的各個部分，打破了傳統(tǒng)按照汽車發(fā)動機、變速器等部分教學(xué)的習(xí)慣，因此，汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)要集中優(yōu)秀師資力量，對1+X證書所需的理論知識和實踐能力進行合理整合與安排，使日常教學(xué)內(nèi)容與1+X所要求的模塊對應(yīng)，在三年的教學(xué)中形成一個系統(tǒng)性的知識脈絡(luò)，為培養(yǎng)復(fù)合型人才服務(wù)。

第三，在編寫教材時聯(lián)合行業(yè)專家，將汽修行業(yè)所要求的技能、人才素養(yǎng)、汽車維修的實際案例、維修流程、新技術(shù)等融入教材中，以推進產(chǎn)教融合，增強學(xué)生的就業(yè)競爭力，打造出適合汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)1+X證書培養(yǎng)模式的教材。

（三）利用1+X證書制度改革的契機，進一步深化校企合作

校企合作是職業(yè)教育中非常重要的一個環(huán)節(jié)，職業(yè)院校應(yīng)當(dāng)利用1+X證書制度改革的契機，依托當(dāng)?shù)仄嚲S修、制造類企業(yè)，開展各種形式的校企合作。

第一，1+X證書制度更注重實操技能，對實訓(xùn)設(shè)備要求更高。因此，對于本校沒有的設(shè)備，學(xué)校可從企業(yè)租用、購買，或去企業(yè)進行現(xiàn)場授課等。或由企業(yè)為院校提供實訓(xùn)車輛、設(shè)備等，同時引進企業(yè)的管理理念，引廠入校，共同建設(shè)校企合作實訓(xùn)基地，滿足校內(nèi)教學(xué)的需求。還可以為企業(yè)員工提供培訓(xùn)考證，或幫助企業(yè)解決在汽車維修中遇到的疑難雜癥等。構(gòu)建“校生實訓(xùn)、企業(yè)員工培訓(xùn)、汽車維修”三位一體的多功能的“校中廠”綜合實訓(xùn)基地。

第二，1+X證書制度的落腳點是提升學(xué)生的就業(yè)競爭力。在日常教學(xué)中，通過定期邀請企業(yè)技術(shù)能手來校內(nèi)授課，或組織學(xué)生到企業(yè)參觀學(xué)習(xí)等方法，學(xué)生可以緊跟企業(yè)生產(chǎn)與行業(yè)技術(shù)前沿。同時，院校與汽修企業(yè)共同出資建設(shè)修理廠，打造“×××職業(yè)技術(shù)學(xué)院附屬汽車修理廠”，由企業(yè)技術(shù)專家和校內(nèi)教師、學(xué)生共同管理，既可以提供學(xué)生實習(xí)崗位，又能提升教師和學(xué)生的技能水平，進一步提高院校辦學(xué)實力和學(xué)生就業(yè)競爭力。

第三，1+X證書制度的考核要求學(xué)院和企業(yè)共同進行，這就需要借助企業(yè)資源來建設(shè)汽修1+X考核培訓(xùn)站點。X證書考題設(shè)計、考場布置等應(yīng)充分聽取企業(yè)的意見，同時邀請企業(yè)專家擔(dān)任考評員，將考證與實際生產(chǎn)緊密結(jié)合在一起。

（四）強化師資培訓(xùn)，打造“雙師型”教師隊伍

現(xiàn)階段，職業(yè)院校汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)教師，大多是本科或研究生畢業(yè)后直接進入職業(yè)院校從事教學(xué)工作，一線經(jīng)驗相對欠缺，難以滿足1+X證書培訓(xùn)和教學(xué)需要。因此，強化師資培訓(xùn)，提升教師專業(yè)技能水平，打造適合汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)建設(shè)需要的“雙師型”教師隊伍顯得尤為重要。

第一，職業(yè)院校可以邀請汽車維修、生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)專家到校內(nèi)，對汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)教師進行培訓(xùn)，著重講解一線汽修的實際案例，以及維修的新技術(shù)新方法，提升教師的知識水平。

第二，職業(yè)院校利用寒暑假時間，派遣青年教師到汽車維修企業(yè)進行頂崗鍛煉，了解工作崗位能力和素養(yǎng)需求、工作流程以及企業(yè)文化，同時，學(xué)習(xí)當(dāng)前行業(yè)企業(yè)中最先進的生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)工藝，實現(xiàn)教學(xué)的目標(biāo)性、可行性和先進性，進一步提升教師的知識水平和實踐能力，加快打造“雙師型”教師隊伍。

第三，積極參與評價組織舉辦的1+X教師培訓(xùn)，學(xué)習(xí)多種教學(xué)方式和方法，根據(jù)培訓(xùn)對象和X證書模塊的特點，選擇具體可行的最優(yōu)方案實施培訓(xùn)，避免教師出現(xiàn)“肚里有貨倒不出”的不良現(xiàn)象，切實提高專業(yè)教師的實踐教學(xué)能力。

（五）加強與行業(yè)培訓(xùn)評價組織合作，探索完善證書考評機制

汽修類的行業(yè)培訓(xùn)評價組織是北京中車行高新技術(shù)有限公司，雖然2019年全國已開展了1+X試點工作，但從了解到的情況看，考試仍然存在許多有待完善之處。因此，職業(yè)院校應(yīng)加強與行業(yè)培訓(xùn)評價組織合作，一方面，可將考試存在的問題和建議意見反映給北京中車行高新技術(shù)有限公司，與其一起探索、完善證書考評機制，提升證書含金量;另一方面，可緊跟北京中車行高新技術(shù)有限公司最新政策，第一時間獲取最新考評指南，并將其與本校汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)實際結(jié)合，探索日常課程教學(xué)與證書考核相結(jié)合的方法，學(xué)生獲得職業(yè)等級證書的同時獲得本門課程學(xué)分。

職業(yè)院校應(yīng)積極抓住機遇，完善職業(yè)教育及培訓(xùn)體系、深化產(chǎn)教融合，大力推進1+X證書制度落地，將技能等級證書內(nèi)容及要求有機融入專業(yè)人才培養(yǎng)方案和課程中，改進教學(xué)方法，優(yōu)化課程內(nèi)容，完善教材編制，創(chuàng)新校企合作，完善實訓(xùn)環(huán)境，加強師資隊伍建設(shè)，為汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的發(fā)展注入新的活力，切實提高汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量和辦學(xué)水平。

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【基金項目】2020年度廣西職業(yè)教育教學(xué)改革研究項目（GXGZJG2020B051）

【作者簡介】劉勤劍（1990— ），男，廣西南寧人，廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院講師;林顯新（1986— ），男，瑤族，廣西賀州人，廣西機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院講師。

（責(zé)編 盧 雯）