人工智能下的物流需求分析與應(yīng)用研究

汪曉婷 張敏彥 陳佳怡 柳雨欣 徐浩然 郜懷章

摘 要：近年來，龐大的網(wǎng)絡(luò)交易量推動(dòng)著我國的物流行業(yè)不斷向前發(fā)展，物流企業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展下，傳統(tǒng)形式的物流已經(jīng)不能滿足當(dāng)今的需求，智能物流的發(fā)展成為大勢(shì)所趨。智能物流采用機(jī)器人分揀等作業(yè)形式，大大降低了對(duì)于人力的需求，而且其效率也得到極大的提高，同時(shí)隨著科技的進(jìn)步機(jī)器人的價(jià)格進(jìn)一步降低更能夠減少人力成本的需求。本研究主要采用案例分析等方法，通過分析對(duì)比菜鳥、京東、蘇寧等企業(yè)的物流模式，研究人工智能下物流的需求分析與應(yīng)用，提出相關(guān)建議，促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：人工智能;物流;需求;應(yīng)用

一、人工智能物流模式的提出

目前國內(nèi)現(xiàn)代物流還停滯在簡(jiǎn)單的流程半自動(dòng)化甚至人工化的原始物流狀態(tài)，效率低，呈現(xiàn)出信息化應(yīng)用空白、成本高等特點(diǎn)，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿是不了國內(nèi)生產(chǎn)力的需求，同時(shí)也制約著企業(yè)的發(fā)展，解決現(xiàn)代物流發(fā)展瓶頸的方法——物流智能化，即智能物流勢(shì)在必行。

二、人工智能物流模式的發(fā)展現(xiàn)狀

國內(nèi)物流行業(yè)依舊以傳統(tǒng)型模式即以依靠人力作業(yè)為主，在國內(nèi)某知名電商的上海無人倉項(xiàng)目中，共有近400臺(tái)海康威視移動(dòng)機(jī)器人投入運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)每小時(shí)15000件快遞及800個(gè)集包包裹的分揀、搬運(yùn)作業(yè)。目前中國人力成本正以每年8%左右的速度高速上漲，而移動(dòng)機(jī)器人價(jià)格隨著規(guī)模化生產(chǎn)在不斷下降，機(jī)器人成本回收期小于3年，“機(jī)器人換人”成本進(jìn)一步降低。

隨著科技的不斷發(fā)展，各行各業(yè)應(yīng)用科學(xué)技術(shù)的領(lǐng)域不斷擴(kuò)大，智能物流在科技快速發(fā)展的背景下，有著良好的上升基礎(chǔ)，并且快節(jié)奏生活化的社會(huì)環(huán)境對(duì)于物流的要求不斷提高，智能化的物流能更好的滿足人們的需要，擁有廣闊的發(fā)展前景。

三、人工智能物流模式案例分析

案例分析——蘇寧：

蘇寧物流成立于1990年，是國內(nèi)首批從事倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等供應(yīng)鏈全流程服務(wù)的企業(yè)。蘇寧物流形成了獨(dú)特的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、末端配送三張基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的資源優(yōu)勢(shì)，“倉配、運(yùn)輸、城配、冷鏈、跨境、售后”6大專業(yè)化產(chǎn)品群對(duì)外開放，“數(shù)據(jù)+無人”兩大智能生態(tài)探索物流前沿科技。蘇寧運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，在天眼系統(tǒng)中，研發(fā)了運(yùn)輸路線規(guī)劃和動(dòng)態(tài)調(diào)整系統(tǒng)模塊，運(yùn)用人工智能代替?zhèn)鹘y(tǒng)的調(diào)度員決策的模式，優(yōu)化現(xiàn)有的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和路線，充分發(fā)揮有效的運(yùn)輸生產(chǎn)力，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸里程最短，成本最低，服務(wù)時(shí)效最優(yōu)。

案例分析——京東

以京東為代表的供應(yīng)鏈物流模式，通過多地設(shè)倉、配送站等手段，提升貨物分撥的效率，從而提高物流效率質(zhì)量。通過查詢信息獲知：京東物流是全球唯一擁有中小件、大件、冷鏈、B2B 、跨境和眾包（達(dá)達(dá)）六大物流網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)。

京東物流每天奔波在線路上數(shù)以萬計(jì)的無人倉、無人車包括無人配送機(jī)器人，也成為了非常重要的數(shù)據(jù)端口，擁有強(qiáng)大的獲得數(shù)據(jù)的能力，而供應(yīng)鏈的數(shù)字化也成為了產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)最佳的入口。

案例分析——菜鳥

一、服務(wù)項(xiàng)目分析

菜鳥驛站的各項(xiàng)服務(wù)有三大作用：一是基礎(chǔ)業(yè)務(wù)，包括代收包裹和代發(fā)快遞;二是吸引顧客流量，比如充值繳費(fèi)、票券代理等服務(wù);三是增值盈利服務(wù)。

二、菜鳥驛站運(yùn)營模式利弊分析

首先，菜鳥驛站只承擔(dān)快遞包裹的短期存放環(huán)節(jié)，不具備物流的運(yùn)輸功能，因而降低了其參與物流的成本。

其次，菜鳥驛站采取劃片經(jīng)營的社區(qū)管理模式，優(yōu)點(diǎn)在于有明確的目標(biāo)人群，且可用“熟人關(guān)系”方便經(jīng)營。初期打開市場(chǎng)會(huì)有一定的難度，但成功開拓市場(chǎng)后消費(fèi)群體將會(huì)有一定的依賴性，從而鞏固其菜鳥驛站業(yè)務(wù)的發(fā)展。劣勢(shì)在于社區(qū)管理模式受眾有限，單個(gè)菜鳥驛站運(yùn)營規(guī)模小，成長(zhǎng)空間有限。

四、人工智能物流模式存在的問題

（一）蘇寧

1、物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)的成本控制

2、倉儲(chǔ)管理十分困難

3、競(jìng)爭(zhēng)壓力大，競(jìng)爭(zhēng)門檻高

（二）京東

1、變現(xiàn)落地難

2、政策推行喜憂參半

3、技術(shù)壁壘下的員工

（三）菜鳥

1、資源浪費(fèi)、整體規(guī)劃缺乏系統(tǒng)性。

2、菜鳥物流對(duì)其平臺(tái)的管理有限。

3、數(shù)據(jù)不能及時(shí)更新。

4、高素質(zhì)管理人才的缺乏。

5、物流設(shè)備和技術(shù)水平落后。

五、人工智能物流模式的建議及措施

人工智能與物流的結(jié)合，主要是指物流行業(yè)與智能物流相關(guān)的物流大數(shù)據(jù)、物流云等智能基礎(chǔ)數(shù)據(jù)收集和感知設(shè)施與實(shí)際需要，以及物流互聯(lián)網(wǎng)的覆蓋度和精確度。以下借用途絡(luò)物流的幾點(diǎn)建議：

1、智能設(shè)備重組物流生產(chǎn)要素。智能硬件設(shè)備研發(fā)將使物流行業(yè)從人工分揀向自動(dòng)化、智能化方向快速發(fā)展。

2、智能計(jì)算重構(gòu)物流運(yùn)作流程。以綜合物流為出發(fā)點(diǎn)，應(yīng)用現(xiàn)代人工智能技術(shù)及物流技術(shù)，使得供應(yīng)鏈整體各環(huán)節(jié)的信息流與實(shí)體物流同步，產(chǎn)生優(yōu)化的流程及協(xié)同作業(yè)，實(shí)現(xiàn)貨物就近入倉、就近配送，提升產(chǎn)業(yè)鏈效能。

3、形成全新的物流生態(tài)系統(tǒng)。

六、結(jié)論

隨著近些年人工智能的迅猛發(fā)展，物流行業(yè)必將一同跟隨時(shí)代的變化向著主動(dòng)、預(yù)測(cè)、自動(dòng)化、個(gè)性化的方向轉(zhuǎn)型。物流行業(yè)將來必將向著高效率，高品質(zhì)，低成本的目標(biāo)發(fā)展。在物流運(yùn)營中，人工的成本是最高的，在人工智能替代人工后，系統(tǒng)整體運(yùn)行成本將得到極大程度的降低，就會(huì)達(dá)到低成本的目的，為行業(yè)贏得更多的利潤(rùn)。

我們應(yīng)該跟緊時(shí)代的步伐，努力尋找人工智能與物流行業(yè)之間的聯(lián)系，探索人工智能能給物流行業(yè)帶來的有利效益，合理融合并且在其基礎(chǔ)上盡可能地應(yīng)用創(chuàng)新，加速物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型與發(fā)展模式，跟上時(shí)代的轉(zhuǎn)變，以加快實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益的有機(jī)統(tǒng)一。

參考文獻(xiàn)：

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[3]《濟(jì)南蘇寧物流有限公司總經(jīng)理劉江：物流企業(yè)亟需良好人才環(huán)境》 ?濟(jì)南日?qǐng)?bào) 2019

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[5]《京東：朝著終級(jí)無人型倉庫邁進(jìn)——訪京東物流首席規(guī)劃師、無人倉項(xiàng)目負(fù)責(zé)人章根云》 任芳 2018

[6]《移動(dòng)機(jī)器人助力無人倉落地——訪杭州海康機(jī)器人技術(shù)有限公司副總裁吳堯》 任芳 2018

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[8]《未來，人工智能與物流的結(jié)合將走到什么程度呢？》 ?途絡(luò)物流

[9]《阿里、京東、順豐，智能化物流誰能勝出》 ?紫金財(cái)經(jīng)

基金項(xiàng)目：本文系嘉興學(xué)院2019年度SRT項(xiàng)目CD8517193058的部分研究成果.