覆蓋較遠地區、帶動周邊經濟、提供更好服務

沈一麒

摘 要

上海作為國際化的大都市，軌道交通承擔起了主要的輸送任務。目前，上海的軌道交通已經運行的有17條線路，日均載客流量1015萬人次。本文從過去、現在和未來三個時間段對上海軌道交通進行分析。調查發現，解放70年來，上海軌道交通發展迅速，線路覆蓋面廣，服務良好，環境干凈整潔，配套設施周全，獲得了廣大市民的好評。未來上海軌道交通的發展趨勢是：覆蓋較遠地區、帶動周邊經濟、提供更好服務。

關鍵詞

軌道交通;地鐵;調查研究

中圖分類號： U239.5文獻標識碼： A

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2020.03.068

0 緒論

1993年5月28日上海地鐵1號線正式運營。2002年12月31日，上海磁懸浮列車開始試運行，是我國第一輛磁懸浮列車（買自德國）[1]。截至2019年11月，上海軌道交通共開通16條地鐵線路和一條磁懸浮，全網絡運營線路總長676公里，運營里程55906萬公里，日均載客流量1015萬人次。到2020年，將建成長度超過800公里的軌道交通網絡。

本文從過去、現在和未來三個時間段對上海軌道交通進行分析，運用了問卷法、訪談法和文獻法。

1 研究結果與分析

1.1 受訪對象分析

本次調研中，男女比率比較平均，男性占44%，女性占56%。受訪者中，74%為上班族，他們是乘坐軌道交通的主要人員。

1.2 出行方式分析

58%的受訪者選擇軌道交通作為主要的交通工具。每周乘坐軌道交通3～5天或6～7天的人員都占39%，說明地鐵出行已經成為上海市民的常態。

在選擇交通工具時，受訪者考慮最多的還是時間問題，約73%的受訪者選擇這一項。主要是現在的社會節奏加快，人們對于時間觀念非常重視。其次，低碳環保也是主要考慮的因素，約52%的受訪者選擇了這一項。溫室效應越來越嚴重，人們也越來越關注環保。

1.3 滿意度分析

為了深入了解了市民對軌道交通各項內容的滿意度，將各項內容的“滿意”和“非常滿意”的選項相加，得出的百分比進行比較，發現上海市民最滿意的是線路規劃，覆蓋率85%;其次，服務水平和環境都是82%;最低的是票價65%，上海地鐵的票價最低3元，最高15元。（如圖1所示）磁懸浮由于路程遠，設備要求高，所以單程票價為50元。合理的票價應當考慮出行者的承受能力[2]。

圖1 軌道交通各項滿意度比較

1.4 改進建議

值得一提的是，雖然廣大市民對于線路規劃的滿意度最高，但是在改進方面卻是排名第一（如圖2所示）。經過訪談，了解到目前軌道交通的覆蓋率已基本滿足上海市民的生活需求，但是其密度和范圍還是需要再擴大。主要是因為上海占地6340平方米公里，市區面積僅643平方公里。軌道交通主要集中在市區，郊區相對較少。

圖2 軌道交通改進建議分析

2 結論與展望

2.1 結論

本次調研針對上海軌道交通的發展，通過對過去的回顧、現在的觀察和未來展望三個方面進行分析。

首先，解放70年來，上海軌道交通發展迅速，線路覆蓋面較廣，服務良好，環境干凈整潔，配套設施周全，獲得了廣大市民的好評。

其次，軌道交通已經成為絕大多數市民日常出行的首要選擇，主要是因為節約時間。有58%的受訪者選擇軌道交通為主要的出行方式，78%的受訪者每周乘坐軌道交通3～7天。

第三，軌道交通的費用比較高，希望能出臺一些更優惠方案，尤其是針對那些經常乘坐的市民。

總的來看，解放70年以來，上海軌道交通的發展是飛速前行，對上海的交通作出了重大的貢獻。

2.2 展望

根據我們的調查研究，未來上海軌道交通的發展趨勢是：覆蓋較遠地區、帶動周邊經濟、提供更好服務。

首先，上海地域寬廣，軌道交通線路大都集中在市中心，未來的覆蓋面擴大到外環以外的廣大地區，可以給人們帶來更便利的出行。甚至可以同上海附近的城市進行軌道交通無縫銜接，如，嘉興、蘇州等地。

其次，通過設立軌道交通的站點，帶動當地經濟發展。目前，上海在軌道交通規劃和建設的過程中，已經開始走向人煙稀少的地區。以上海地鐵11號線為例，在嘉定城區里面大約有5～6個站點，這些站點在建設初期都是荒地，而后來卻成為城市的精華地區。交通的便利，就會帶來客流，而客流就會帶來經濟。有地鐵的地方更有利于居民區及商戶的入駐。 “住宅區周邊是否通地鐵”甚至成了當下城市居民購房的主要參考標準之一。時至今日，軌道交通商業中心模式正逐漸成為上海商業主導方向[3]。

再次，在硬件設備日趨完善的情況下，人們對軟件服務的要求也會越來越高。軌道交通發展需要考慮本地的特點，制定合理的服務內容，要體現以人為本[4]。

本次調研還有很多值得深挖的部分，如對軌道交通個性化服務需求進行調研，或者對軌道交通節能環保進行調研等。

最后，感謝我的母校上海市格致初級中學給我這次機會進行課題探究。愿更多的格初學子投入到課題探究的活動中，在心中埋下一顆顆科學的種子。

參考文獻

[1]老小孩網.淺談改革春風中的上海地鐵發展[OL].http：//www.oldkids.cn/blog/view.php？bid=1263542.

[2]陳光，張寧，陳暉，et al.城市軌道交通服務水平評價體系研究[J]. 都市快軌交通，2008（06）：13-18.

[3]宋培臣，林濤.上海軌道交通樞紐商業中心發展研究[J].城市軌道交通研究，2011（04）：26-29.

[4]馬伊磊，倪桂明.城市軌道交通運行服務效果策劃與應用[J].都市快軌交通，2018，31（06）：96-101.