基于自制臺架微項目的中職汽車電氣教學實踐

曹文濤

摘 要

汽車電氣是中職汽修專業的必修課，目前我校汽車電氣實操教學時，使用的是專業教具廠生產的臺架（汽車教具）。筆者在教學過程中，發現利用現成臺架進行教學，雖然解決了理實一體化中“實”的問題，也發揮出了汽車教具應有的作用。但是隨著社會的發展，汽車教具、教學模式和學生的學習方式均發生了變化，現代職業教育提倡 “做中學，學中做”、跨學科、綜合能力培養。利用教具進行教學的方式顯然已經落后，不適應現代職業教育。所以，筆者嘗試將整個臺架進行分解，設計出一系列汽車電氣微臺架制作教學項目，通過“真做中學，真做中教”，來提高學生的專業知識學習、動手能力、團隊合作能力等。

關鍵詞

自制教學臺架;微項目;中職電氣

中圖分類號： G712;U463.6-4? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼： A

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2020.03.048

1 問題的提出

1.1 被動學習，不利于學生探索、探究

汽車臺架的出現，是為了彌補理論教學的不足，為學生提供一種可觀察、可操作的教學環境，進行“可視化”教學。在教學過程中，教師通常是使用現成的臺架，對理論知識進行拓展訓練，完成了理論和實際的結合，歸根結底還是傳統的講授方法進行教學。學生在教師的指導下，通過認識臺架，在教師的指引下完成汽電實訓操作，完成理論和實際的結合，學生的學習方式并沒有發生改變，還是屬于被動學習。制作好的汽車臺架成品，不方便拆卸，學生的主觀能動性和創造性的發揮受到了一定的限制，不利于學生探索探究。

1.2 做中學、學中做理念沒有完全融入

汽車電氣實訓課，教師利用購入的臺架進行教學，它本質上沿用的還是教師講授，學生學習的比較傳統的教學模式，學生知識的習得缺少一個做的過程，沒有體現做中學和學中做的教學理念。

1.3 購入實訓臺架缺乏獨特性、維修困難

現在學生上課用的實訓設備多是直接采購于教具生產廠家，生產廠家在制作教具的時候為了能夠滿足多個學校的需求，甚至高職和中職都可以用，在設計的時候總是朝著更完整，更方便教師操作的方向去考慮。但是，看起來外表漂亮、功能強大的臺架，和我校的實際需求可能不符，有的功能是我們學校教學計劃不需要的;而我們需要的，可能這個臺架剛好就沒有，臺架利用率偏低。

一線教師不了解設計者的意圖，更無法了解其制作的臺架的過程，教師只是能夠操作這個臺架，在維修和性能提升方面遇到很大的困難。在實訓過程中一旦出現問題，不能馬上進行修復，要等著臺架提供廠商來進行維修，會影響正常的教學。

2 問題解決策略分析

2.1 變“大”為“微”，支撐學生探究

制定以行動為導向的項目教學法，把整個學習過程分解為一個個具體的事件或項目，設計出一個個項目教學方案，學生通過完成一個個的項目，實現探究能力的培養和學習。

汽車電氣臺架是一個綜合性的大項目，包括了汽車上面很多的電氣系統，知識點多、專業性強，由專業的教具公司進行設計制作。廠家生產的臺架包括了汽車電氣上面比較完整的項目。但是，每個學校的實際情況不同，學生素質不同，并不是所有的項目都會進行教學，所以，大型的汽車電氣臺架可能會造成浪費，因為有的項目可能是中職學校不用涉及的項目，所以要將大型的臺架變成小的臺架，要將綜合型的電氣臺架進行分割，變成一個一個微型的臺架，變成符合我校實際情況的微型的臺架。

2.2 變“抽象”為“具體”，適應中職學生認知

汽車電氣的特點比較抽象，電流流經過程沒有辦法通過肉眼觀察。制作完成的汽車電氣臺架，線路已經按照汽車整車的樣式進行了布置安裝，學生不需要動手進行線路的布置和零部件的安裝。所以要通過讓學生動手安裝、連接的過程，來實現變“抽象”為“具體”，用實物的方式去呈現，也更適合中職學生學習。

2.3 變“單一”為“綜合”，跨學科，綜合能力培養

變單一的汽車電路識讀和排故的汽車電氣理實一體課程，為綜合性的、提高學生汽車專業綜合能力、動手能力、創新能力、團隊合作能力為目的綜合性汽車電氣綜合實訓項目。

中等職業教育是一種技能教育，也是一種素質教育。既要傳授專業技能，也需要對學生進入職場前的綜合素養進行訓練。職業學校要讓學生懂得“怎么做”，并且“能做”、“會做”，并且在此基礎上，要求學生的實踐能力不能僅僅停留在操作層面，其中很重要的一點就是培養學生利用現有知識進行分析問題、解決問題的能力。具有較強的分析判斷能力，解決實際問題的綜合能力與手段，以及在技術應用性層面上有一定的開發及創新能力。

2.4 體驗式學習，變“被動”為“主動”

現有臺架解決認知的問題、解決不了技能問題。通過學生的體驗，去解決理論中存在的不足。將課堂交還給學生，摒棄原有臺架，在制作微型臺架的過程中，主動學習。在任務驅動下，讓學生通過自己的學習、團隊合作，獲得知識和能力。

帶領學生制作的臺架，由于是微型的，小型化的，所以它可以是最接近生活實際的，具有一定的先進性。自制臺架接地氣，符合我校的實際情況，可以得到更高的利用率。

基于以上分析，筆者設計了一個桑塔納2000制動系統教學實訓臺架制作項目，指導學生動手做臺架，通過臺架制作的課程的實施，探索自制臺架微項目教學在中職汽修專業汽車電氣課堂中教學實踐研究，最終形成研究報告和診斷報告。

3 自制臺架微項目的實施

項目實施班級為高二年級學生，該年級學生已經學習了汽車機械基礎、汽車鉗工、汽車電氣、汽車構造等相關課程，能夠識讀電路圖，有繪圖能力，會常見工具的使用，例如鉆、切割等。這些條件為項目的成果實施打下了基礎。

以小組為單位進行活動，以項目為載體，利用項目教學法和建構主義教學實踐。教師為學生提供學習情景，提供必要的學習資源和學習器材，學生通過探究、討論、嘗試、展示、評估等步驟，最終完成項目。

4 教學實施成效

4.1 臺架制作微項目教學的優勢分析

關于《桑塔納2000制動燈電路圖識讀與分析》的教學，筆者前后嘗試了兩種思路進行講授：第一，按照一般的教學方式，采用常規的教師講授的教學方式;第二，利用項目教學法，采用臺架制作微項目進行教學，按照“讓學生做主體，教師做輔助”的基本思路進行。通過診斷，來比較兩種教學方法的優劣，提高自己的教學能力，發現問題和不足。

4.1.1 講授教學

1）時間控制比較好

2）老師的課堂管理容易，不易出現安全事故

3）理論知識目標比較容易達成

4）學生接受知識是被動的

5）比較適合大班教學

4.1.2 自制臺架微項目的教學

1）教師處于輔助地位，學生是主體地位

2）耗費時間較長，教學時間難以控制

3）學生的積極性得到了提升，反饋好

4）學生自主學習知識的能力得到提升

5）比較適合小班化教學

4.2 實踐成效

表1

4.2.1 跨學科學習，學生綜合素養得到提升

汽車電氣自制臺架微項目應用的學科為：汽車機械基礎（框架設計），汽車電子電工（電路圖設計），汽車鉗工（工具的使用），汽車電氣（汽車電路），AutoCad（繪圖）汽車構造等科目。如果把學習割裂開來，學生就經常不能理解各個學科領域是如何聯系的，跨學科的學習，可以幫助學生建立高階思維技能，也可以幫助學生在不同學科領域之間形成有意義的聯系。

4.2.2 探究式學習讓學生的學習方式發生改變

“熟飯”和“生飯”之間的“PK”。使用購買的臺架，相當于是“熟飯”，只需要你去品味了，省略掉了做飯的環節。而自制臺架教學模式，是“生飯”。除了要讓你去感受飯的美味，還要你準備材料，先做飯。等做好了以后才能有資格品味。

它倡導學生主動參與教學，要學生在做中學、學中做，要求學生動手、動腦，參加實踐、探究新知識，強調過程的重要，突出學生主體和教師的主導，做到學、思、疑、問相結合，不斷激發學生思維的火花。

4.2.3 課堂管理模式發生變化，以學生為主

故人云：“授人以魚，可供一飯之需;授人以漁，則終身受益無窮。”在課堂教學中，教師講得多，學生學得少的現象仍普遍存在。筆者認為：要以學生為本，尊重學生的身心發展規律，最大限度地挖掘學生的身心發展潛能。以生為本，變課堂為“學堂”，教學效益就明顯見優。

4.2.4 學生滿意度提高

課后通過問卷調查的方式，反饋學生的學習情況，發現，學生普遍是比較接受筆者采用的這種教學方式，任務這種教學方式，提高了自己的學習積極性，比起教師講解演示的教學方式，更能提起子的上課興趣。

參考文獻

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