面向新工科的智能交通課程群實踐教學改革探索

高銳鋒

摘 要

在智能交通類課程的新工科實踐教學需求下，針對課程組織、教學內容、教學方法等多個方面進行教學改革探索。借助現代化教學手段、強調工科實踐能力培養，融合生產實踐，改革課程評價體系，探索新工科背景下的智能交通類人才培養模式。

關鍵詞

新工科;智能交通;實踐教學改革

中圖分類號： U495-4文獻標識碼： A

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2020.03.021

0 引言

隨著我國的科學技術不斷發展，經濟水平不斷提高。人工智能、智能制造等新興產業對當前人才培養提出了新的要求。在新工科背景下，要求以科技創新為核心，具有較強的復雜工程實踐能力[1]。

當前，國家大力推動創新創業，從國家層面發展“中國制造2025”、開展“互聯網+”以及“一帶一路”建設等重大戰略[2]。面向新技術、新產業的新經濟快速發展。此外，為進一步激勵高校培養新工科人才，深入創新創業能力的培養，面向全國高校開展“挑戰杯”、“互聯網+”、“創青春”等創新創業競賽，力求在人才培養模式下植入創新創業基因。新工科專業主要集中在人工智能、智能交通、電子信息、計算機以及自動控制等專業，該類專業對學生的實踐能力具有較高的要求。我校智能交通綜合訓練中心是江蘇省高校實驗教學與實踐教育示范基地，不僅面向交通設備與控制工程專業，同時面向計算機、電子信息的其他專業，是我校培養創新創業的人才培養基地。在當前的人才模式培養過程中，各課程之間單獨設計課程實驗，課程之間缺乏有效的溝通與交流，如何綜合設計改革實踐教學體系，是實現新工科人才培養的重要支撐。

本文從交通設備與控制工程專業出發，依托智能交通綜合訓練中心，探索實踐教學課程群構建、實踐教學設計，索新地方高校在工科背景下的智能交通類人才培養模式。

1 智能交通類課程群構建

基礎類課程包括交通工程、交通規劃、交通管理與控制三門課。其中交通工程、交通規劃是交通類課程的核心，其系統描述了交通專業的基本概念與原理。交通管理與控制側重于培養學生了解交通的運營組織、交通管理等方面的知識。

技術類課程主要涉及交通信息網絡與通信、電機與電氣控制以及計算機語言編程等相關課程，注重培養學生掌握智能交通系統中的信息傳輸、信息系統設計、以及自動化裝備設計等關鍵能力。

應用類課程主要涉及交通信息系統、無人駕駛技術、交通圖像處理等課程，是技術類課程在智能交通背景下的實際應用。該類課程需要綜合運用其他課程的知識，融入創新能力培養機制，注重實踐環節的培養。其內容可與畢業設計直接掛鉤，鍛煉學生的工程實踐能力，進一步提升創新能力。

2 實踐類課程建設

實踐類課程主要由應用類課程組成，力求通過在基礎類課程、技術類課程的基礎上綜合運用所學知識，提高實踐水平。但是，僅將綜合實踐類課程安排在應用類課程下，存在著實踐課程扎堆的情況，即大量實踐課程壓縮在大三下或大四上學期。為在大學四年的課程中，面向新工科，培養學生的創新能力，本文提出三個層次的實踐教學人才培養體系。

第一層次為基礎類課程實踐能力培養。在該層次中，側重培養學生的專業理解能力，力求學生對專業覆蓋面、最新的技術有一個全面的了解。在教學方式上，可采用老師講解、學生調研、分組討論的形式。要求教學內容能夠向下融合到技術類課程的主要技術以及應用類課程的實際生產實踐。

第二層次為專業技術類課程實踐能力培養。在該層次中，側重培養學生的編程、信息系統開發、硬件以及自動控制系統設計等能力。區別于電子信息、自動化、計算機等專業相關課程的實踐教學，智能交通類的人才培養需要實踐課程緊扣智能交通行業。實驗實踐項目可由專業教師的實際科研項目抽象得出，采用分組研討、合作項目等教學方式。專業技術類課程的作業，也應圍繞創新能力、實踐能力培養開展，注重“大作業”的布置與管理。

第三層次為應用類課程實踐能力培養。在該層次中，側重培養學生解決復雜工程的能力。教學內容源于專業教師的科研項目，鼓勵學生對不同的應用類課程進行選修，目的在實踐項目的同時，大力開發團隊協作、創新思維等綜合能力。教學內容應具有一定的難度，采用靈活的組織模式。

3 現代化教學手段建設

在實踐教學中，鼓勵采用現代化教學手段。為方便使用管理，由學校建立統一的課程網站，各課程擁有單獨的主頁，通過網絡空間資源，上傳“微課”、“慕課”等視頻教學資源，同時應具備提交課程任務、作業批改等功能。此外，應開辟專門的討論區，便于學生與任課教師之間的交流。教師也可以旁聽者的身份了解學生的學習動態，及時發現問題并幫助解決，提高學生的學習效果。

4 實踐類課程教學考核

實踐教學的課程應該注重知識掌握與應用能力的培養。課程考核可采用個人答辯的形式開展。答辯題目由教師提前給出，也可以學生自主定題（需經過教師審核）。答辯過程中，教師注重檢查學生的基礎知識掌握情況，以及實踐項目的設計思路。評價內容具體包括：內容完成程度、基礎知識掌握度、項目設計合理性等。課程成績包括內容完成程度（30%）、基礎知識掌握度（30%）、項目設計合理性（40%）。該部分應嚴格把關，對于存在互相借鑒的情況，需學生說明情況以及區分度，可由教師依據具體情況，對于存在抄襲現象的直接給予不及格。

5 結論

實踐能力培養是新工科背景下的重要需求， 本文針對智能交通類課程，分別從課程群構建、實踐類課程建設、現代化教學手段建設以及課程教學考核出發，強調工科實踐能力培養，融合生產實踐、改革課程評價體系，探索新工科背景下的智能交通類人才培養模式。

參考文獻

[1]鐘登華.新工科建設的內涵與行動[J].高等工程教育研究，2017（03）：1-6.

[2]林健.面向未來的中國新工科建設[J].清華大學教育研究，2017，38（02）：26-35.