學習《智能汽車創新發展戰略》的體會

刊首語

董 揚《汽車縱橫》雜志社 社長

2月10日，十一部委聯合發布了《智能汽車創新發展戰略》，我在此分享一下對這份重要文件的學習體會。

一、高屋建瓴的頂層設計

《發展戰略》勾勒出未來智能汽車及相關產業發展、產業發展與社會應用的宏偉藍圖，是我們今后一段時間內發展智能汽車的指導性、綱領性文件。

二、注重構建先進完備的智能汽車基礎設施體系

《發展戰略》所包括的5大方面體現了我國集中力量辦大事、國民經濟各領域協同發展、道路建設與通訊及互聯網等領域投資大、技術進步快等獨有優勢。我國注重智能汽車和基礎設施體系的協同發展，應該有技術發展速度相對較快、車輛端成本相對較低和應用面更廣的優勢。

三、多部委聯合發布，利用已有政府管理體系，便于落實

本《發展戰略》在保障措施中明確，充分發揮國家制造強國建設領導小組車聯網產業發展專項委員會等工作機制作用，按照部門職責，落實工作任務，形成發展合力。這充分體現了本屆政府身體力行落實十八大、十九大確定的改革方針，全面推進國家行政體制改革，加強政府部門間協調合作，推進放、管、服全面落地的決心。

四、關于組建國家智能汽車創新發展平臺

在創新發展中，決策由單部門決策到多部門聯合決策，進而發展到多領域專家共同科學決策，第三方平臺如何發揮“把珍珠穿成項鏈”，在基礎共性技術發展、標準制定以及產業模式研究等方面的作用，是我們全社會面臨的共同課題。

五、跨產業、跨領域的合作非常重要

智能汽車的發展在跨界融合的深度和廣度方面比以往任何時候都宏大而深遠。從汽車產業的立場出發，有兩點體會：一是應以市場主導彌合不同相關產業之利益差異，不忘在市場經濟條件下，為全社會提供更好的服務，才是各產業發展的初心；二是汽車產業應發揮好主導作用，因為汽車是直接服務于人的重要載體，道路、通訊、大數據等都是通過汽車為公眾服務。

六、自主創新與開放合作

強調自主創新有兩條理由：一是在當前有能力、有條件的情況下，我們應該形成中國汽車產業相對完整的體系，目的是產業安全和經濟安全，防止國際政治經濟爭端限制中國發展；第二，作為新興大國，我們應該有自己的擔當，應該注重創新，為世界科學技術與經濟的發展做出應有的貢獻。強調開放合作的理由有三條：一是總體上我們仍相對落后，仍然需要學習國際上的先進技術和經驗；二是我們應該有大國擔當，通過合作和共享，與世界共同發展，實現人類命運共同體的美好理想；三是有利于我們走出去，中國已經成為世界汽車制造大國，而且一定能夠成為世界汽車制造強國，自樹藩籬是不明智的行為。

七、數據共享與數據安全需要合作與探索

首先，汽車有關設計、制造及使用產生的數據，從保密的角度說是分級的。智能汽車是在萬物互聯的大前提下發展的，在保證安全和隱私的前提下，數據共享是大趨勢。其次，行業間、企業間加強合作，共同開發汽車大數據的用途，共同探索商業模式是第一位的，掌控數據、保護自己利益，是第二位的。第三，需要從法律上對數據進行分類，該保護的保護，該共享的共享。

希望業界同仁都來認真研讀這個發展戰略，在它的指導下，把中國智能汽車發展好。