融合與共生

陳婧雯　陳自偉　馬榮珪

由中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發(fā)的《大運河文化保護傳承利用規(guī)劃綱要》，拉開了大運河文化帶建設(shè)的序幕——江蘇省大運河帶沿線文化資源豐富，是當?shù)芈糜挝幕a(chǎn)業(yè)資源的重要組成部分。而人工智能作為新興技術(shù)手段，目前在大運河帶沿線景區(qū)擁有巨大的應用潛力。本文就人工智能在大運河帶沿線景區(qū)的“空白應用”背景下，針對景區(qū)的現(xiàn)況、運河文化的特點，在人工智能視角下提出了一種良性的、融洽的經(jīng)營模式設(shè)想。

引言

人工智能（Artificial Intelligence），是計算機通過學習不斷豐富其數(shù)據(jù)集，以此對相對應問題及相似問題給出解決方案，實現(xiàn)特定功能的技術(shù)。該技術(shù)的核心在于計算機可以自動收集數(shù)據(jù)，分析處理后進行自我學習，給出反饋。目前，該領(lǐng)域已經(jīng)投入應用的技術(shù)有語言識別、圖像識別、自然語言處理和機器人等。

在對人工智能技術(shù)于景區(qū)的應用現(xiàn)狀進行實地考察前，我們事先通過網(wǎng)上政民互動通道向江蘇省文化和旅游廳就這一問題進行了咨詢，得到了這樣的回復：“目前人工智能技術(shù)在大運河江蘇段沿線景區(qū)的應用尚未開啟，景區(qū)等級評定中也未設(shè)置相應內(nèi)容，但是大數(shù)據(jù)中心建設(shè)不斷完善，隨著5G時代的到來，各個景區(qū)也會結(jié)合自身實際，將人工智能技術(shù)應用于游客服務體系，提高旅客旅游的滿意度和體驗感。”

下面筆者就在蘇州古運河景區(qū)、無錫清名橋運河景區(qū)考察的心得感受與該官方回答相結(jié)合，談談人工智能技術(shù)在大運河江蘇段沿線景區(qū)啟用需面臨的困境;結(jié)合運河文化特色提出未來人工智能技術(shù)可能的應用方向;并設(shè)想達成一種良性融洽的、適用于運河帶沿線景區(qū)的運營管理模式。

一、人工智能技術(shù)在大運河江蘇段沿線景區(qū)的應用困境

（一）商業(yè)化下的文化同質(zhì)擠壓技術(shù)的融合空間

蘇州、無錫的古運河景區(qū)都已經(jīng)把商業(yè)開發(fā)得淋漓盡致：肯德基、麥當勞、必勝客……世界知名連鎖的快餐店每幾百米就有一個;在商業(yè)街標配的奶茶店、服裝店、小吃店等隨處可見。走在古運河景區(qū)里的觀感體驗與在尋常的小吃街、商業(yè)街無異;走在無錫的古運河景區(qū)與蘇州的古運河景區(qū)的體驗更是雷同的驚人。

不同區(qū)域的古運河景區(qū)卻“古”得千篇一律;明明歷史悠久，卻無不表現(xiàn)出趨同的商業(yè)形態(tài);景區(qū)對古運河文化的挖掘與開發(fā)停留在淺顯的層面，或是充斥著新建的仿古建筑，或是販賣單一初級的旅游產(chǎn)品，或是粗制濫造的主題展覽……運河文化在歷史中厚重的地位沒有在現(xiàn)代的運河旅游文化產(chǎn)業(yè)中體現(xiàn)出與其相匹配的旅游價值;簡單套用萬能的商業(yè)運營模式將會削弱文化特色，使其趨于同質(zhì)化，模糊游客對不同景區(qū)的游覽感知度。

每一種新技術(shù)的投入與啟用必定伴隨著長時間的磨合與協(xié)調(diào)，而在商業(yè)化的背景下，人們?nèi)狈Φ却哪托摹幌肟吹郊扔欣娴臏p少或流失;在文化同質(zhì)化的趨勢下，人們會對古運河文化變得冷漠——好像與其他文化沒有區(qū)別，為何要投入這么多來應用新技術(shù)對其加以保護呢？

文化同質(zhì)化是高度商業(yè)化的必然結(jié)果，景區(qū)之間失去了差異，也就喪失了特色——在普遍過度的商業(yè)化、文化同質(zhì)化的趨勢下，人們會削弱對古運河景區(qū)特色的認同感;景區(qū)會形成管理惰性，商家會形成經(jīng)營惰性——大家都這么管理景區(qū)，為什么要改？我們賣東西一直都這么賣，賣得不錯，為什么要改？

人們對新技術(shù)缺乏“必要使用”的認同感，在大運河帶沿線景區(qū)啟用人工智能技術(shù)需要克服的第一難題必定是如何號召廣大旅游行業(yè)者，景區(qū)從業(yè)者跳出一味跟風追尋市場短期利益的怪圈。

（二）缺乏技術(shù)移植的土壤

在考察過程中，我們發(fā)現(xiàn)古運河景區(qū)內(nèi)的建筑參差不齊：年代久遠的居民樓、新建的仿古建筑、歷史留存的古建筑景點等交錯相穿，不同的功能區(qū)域、不同的區(qū)域類型并沒有得到系統(tǒng)顯著的劃分。因此，人工智能這一新技術(shù)在景區(qū)啟用還需面臨復雜的景區(qū)地理環(huán)境現(xiàn)實，且在這種環(huán)境下大大提高了數(shù)據(jù)的獲取、處理和分析工作的難度，難以保證采集的地理信息、游客數(shù)據(jù)的有效性和科學性，數(shù)據(jù)的精度也不夠高。建立一個全新的、行之有效的大數(shù)據(jù)中心可謂是一項重大工程。

大數(shù)據(jù)中心的建立是人工智能技術(shù)得以應用的關(guān)鍵，同時我們也觀察到，目前古運河文化多以博物館、檔案館、相關(guān)歷史人物的祠堂、園林等形式保存、呈現(xiàn)。這些形式都明顯帶有固定性、穩(wěn)定性的特點;古運河文化在景區(qū)內(nèi)的呈現(xiàn)格局較小，且物質(zhì)化的呈現(xiàn)形式十分脆弱——景區(qū)內(nèi)的古建筑景點面積小，有的甚至與商鋪、居民住宅緊鄰;運河文化多以地圖、畫卷、書信等形式進行物質(zhì)化呈現(xiàn)。這些現(xiàn)狀并沒有給數(shù)據(jù)采集留下太大的空間與可能性，怎樣對運河景區(qū)內(nèi)的歷史遺跡、珍貴文物進行數(shù)據(jù)采集，滿足文物制度化和規(guī)范化的管理、修繕、修復過程中對大數(shù)據(jù)中心的需求，是人工智能技術(shù)在景區(qū)啟用、建立大數(shù)據(jù)中心前需要攻克的難關(guān)。

二、運河文化特點下的技術(shù)呈現(xiàn)

大運河自春秋時期開鑿至今，在交通和水利功能領(lǐng)域上仍然有著不可替代的地位：從地域上看，大運河共流經(jīng)6個省、35個城市，發(fā)揮著交通運輸?shù)淖饔茫蟠蟠龠M了地區(qū)間的經(jīng)濟和文化交流;從民生建設(shè)上看，其排洪、輸水、灌溉等功能對區(qū)域農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的繁榮影響深遠。聯(lián)合國教科文組織認為：“它代表了人類的遷徙和流動，代表了多維度的商品、思想、知識和價值的互惠和持續(xù)不斷的交流。”

運河的功能是運河文化的承載點，正是其在交通運輸和水利工程領(lǐng)域內(nèi)獨特的作用與地位，決定了大運河文化具有開放性和包容性的特征;在具體實踐中，交流的開放、文化的包容使大運河江蘇段不同區(qū)域之間直至今日仍有緊密的聯(lián)系——不同景區(qū)之間文化同源，在同一運河帶上的景區(qū)規(guī)劃具有高度相似性。這啟示我們在投入人工智能技術(shù)發(fā)展運河旅游文化產(chǎn)業(yè)時，要注重不同景區(qū)之間的共性融合與個性共生，注重建設(shè)和發(fā)展過程中的區(qū)域聯(lián)動。

（一）共性融合：構(gòu)建基礎(chǔ)的公共數(shù)據(jù)中心以實現(xiàn)管理智能化

公共數(shù)據(jù)中心，即在互聯(lián)網(wǎng)和內(nèi)聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上，通過利用通信和信息技術(shù)，建立的網(wǎng)上信息資源庫。構(gòu)建基礎(chǔ)的公共數(shù)據(jù)中心，有利于處在不同地理位置的景區(qū)對信息資源進行連接和共享;使景區(qū)后續(xù)的決策與工作部署能在大數(shù)據(jù)的指導下更高效、更科學;提升景區(qū)信息資源的利用率，優(yōu)化景區(qū)的智能管理程序。為了朝這一理想目標進發(fā)，大運河帶江蘇段沿線景區(qū)未來構(gòu)建的公共數(shù)據(jù)中心可以通過以下途徑不斷擴寬數(shù)據(jù)來源面，豐富數(shù)據(jù)中心，滿足運河旅游文化產(chǎn)業(yè)管理智能化的需求。①聯(lián)網(wǎng)公安局，對景區(qū)內(nèi)的游客進行多途徑、全方位的身份認證。②與攜程、飛豬等旅行出行APP合作，采集用戶需求信息數(shù)據(jù)，反饋景區(qū)游覽實時數(shù)據(jù)，形成互動式的數(shù)據(jù)共享路徑;同時通過用戶需求的數(shù)據(jù)進行個性化旅行線路定制、相關(guān)旅游產(chǎn)品推廣，以期解決景區(qū)人流過分集中的問題，實現(xiàn)挖掘更多隱性、潛在商機的目標。③與高德地圖、百度地圖等地圖導航APP合作，促進景區(qū)內(nèi)不同功能、不同類型的區(qū)域系統(tǒng)劃分，優(yōu)化出行路線，提升游客的出行體驗;通過定位，對景區(qū)內(nèi)工作人員進行可視化的管理分配。

（二）個性共生：觀光智能化需結(jié)合景區(qū)自身實際

古運河景區(qū)的觀光智能化建設(shè)具體表現(xiàn)為兩個方面：一是利用人工智能完善運河景點的公共服務配套設(shè)施，以提升游客的觀光體驗;二是利用人工智能技術(shù)呈現(xiàn)運河文化，拉近運河文化與游客的距離，讓游客在游覽中通過智能化手段增加參與感與沉浸感，以提高游覽過程中的互動趣味性，提升游客體驗。

智能交通調(diào)度調(diào)配是景區(qū)觀光智能化建設(shè)的重要組成部分，未來人工智能技術(shù)在智能交通方面大有作為;提升游客觀光體驗的關(guān)鍵在于增加有效游覽觀光的時間，壓縮交通出行、景區(qū)排隊等無效游覽時間。然而龐大的人流量、車流量一直是中國景區(qū)需要面對的共同難題。在我們實地考察的過程中也發(fā)現(xiàn)了古運河景區(qū)存在開車難、停車難、等待時間長的問題;但每個景區(qū)的難處不盡相同：如蘇州的古運河景區(qū)不允許車輛進入，交通最“癱瘓”的地方在于景區(qū)門口;無錫的古運河景區(qū)準許車輛進入，但停車場位置偏僻，且設(shè)施簡陋……不同區(qū)域的古運河景區(qū)有著截然不同的實際情況，這也啟示我們要更具有針對性地投入技術(shù)：譬如根據(jù)景區(qū)的交通攝像頭所采集的大數(shù)據(jù)結(jié)合實況進行路況分析，可以及時掌握并播報路段路網(wǎng)的車輛流量、交通肇事事件及其他擁堵事件，這些于游客而言都是景區(qū)交通的信息資源，游客掌握的信息越多，可以自主安排出行的選擇也就越多，空間也就越大——根據(jù)路況合理安排出行路線與時間，從而減少出行成本，壓縮無效游覽時間，延長有效游覽觀光時間的目標，提升游客的觀光體驗;同時，在出現(xiàn)重大公共事件時，智能交通還可以最大限度地發(fā)揮指揮疏散的作用，最大限度地保護人民群眾的生命財產(chǎn)安全。

當景區(qū)考慮利用人工智能技術(shù)更多元地呈現(xiàn)運河文化時，日益成熟的VR技術(shù)不失為一個最佳選擇。近幾年VR技術(shù)頗受各大博物館和旅游景點青睞，該技術(shù)的核心在于通過塑造一個全維度沉浸式的視覺環(huán)境，充分調(diào)動使用者的各個感官進行體驗。結(jié)合古運河景區(qū)自身的文化特色來看，該VR技術(shù)可以用于復原運河船只，再現(xiàn)經(jīng)典歷史故事的場景，或是全方位展示珍貴文物而避免傷害本體等。通過實現(xiàn)這項技術(shù)，能使游客擁有更高參與度的文化體驗。同時這種文化體驗也需要與地方特色相結(jié)合，從而提升游客的觀光體驗。譬如在蘇州，園林文化是蘇州的亮點，可以嘗試通過VR技術(shù)模擬還原古運河沿岸的古代園林建筑，再現(xiàn)古運河歷史的繁榮。

VR技術(shù)再現(xiàn)場景的信息數(shù)據(jù)從哪里來？這時人工智能技術(shù)的核心——大數(shù)據(jù)中心就會“大有所作為”。大數(shù)據(jù)中心所采集的景區(qū)地理信息、文物數(shù)據(jù)信息會成為VR技術(shù)再現(xiàn)運河文化資源的數(shù)據(jù)源、信息源。綜上所述，想要提升游客的觀光體驗，提升游客對運河文化的感知度，人工智能技術(shù)與VR技術(shù)強強聯(lián)手不失為一個絕佳方案。

（三）區(qū)域聯(lián)動：以全局觀建設(shè)江蘇運河旅游文化產(chǎn)業(yè)

大運河帶有著厚重的歷史文化，古運河景區(qū)的旅游文化產(chǎn)業(yè)更是擁有著巨大的發(fā)展?jié)摿ΑＨ欢壳斑\河旅游文化產(chǎn)業(yè)建設(shè)過程中缺乏了必要的全局觀：各區(qū)域的運河旅游文化產(chǎn)業(yè)建設(shè)相互割裂，沒有實現(xiàn)聯(lián)動發(fā)展。這既不利于未來人工智能技術(shù)的應用，也不利于古運河景區(qū)的可持續(xù)發(fā)展。人工智能技術(shù)的啟用要求景區(qū)整合的數(shù)據(jù)是跨時間、跨空間的，忽略運河沿線上各景區(qū)的緊密聯(lián)系性只會讓運河旅游文化產(chǎn)業(yè)建設(shè)舉步維艱。

運河旅游文化產(chǎn)業(yè)的區(qū)域聯(lián)動要求我們重視景區(qū)規(guī)劃的一致性。沿線景區(qū)都依附大運河帶存在，因此其地理環(huán)境、人文環(huán)境高度相似，這決定了在同一運河河段沿線的景區(qū)擁有高度一致的景區(qū)規(guī)劃。而這種相似性將會為人工智能技術(shù)的應用、大數(shù)據(jù)中心的建立提供便利，減少對相似數(shù)據(jù)樣本的采集分析工作，且通過采集分析具有代表性的典型樣本信息就可以舉一反三，將這一研究成果運用到同一河段的不同景區(qū)中去。

三、結(jié)語

人工智能技術(shù)與旅游文化產(chǎn)業(yè)的融合要求以消費者為中心，一切均以提升服務質(zhì)量和提供更優(yōu)質(zhì)旅游產(chǎn)品為根本出發(fā)點。而通過景區(qū)內(nèi)的管理智能化建設(shè)與觀光智能化建設(shè)，景區(qū)可以不斷優(yōu)化其公共基礎(chǔ)設(shè)施，多元化地呈現(xiàn)運河文化，以提升游客游覽過程中的參與感，收獲感，幸福感;5G時代的現(xiàn)代古運河景區(qū)建設(shè)將應用人工智能技術(shù)，本質(zhì)上也是一種供給側(cè)改革，通過技術(shù)革新為大眾提供更優(yōu)質(zhì)的旅游服務體驗。

（作者單位：南京工業(yè)大學）