智慧社區視角下的出行便利場景研究

盛鍇，上海楷林樓宇科技研究院執行院長，國家一級注冊建筑師，注冊咨詢工程師。曾就職于華東建筑設計研究院總院（ECADI），任建筑師、商業建筑研究員、建筑策劃室主任，是國內較早推廣建筑策劃（Architectural Programming）理念與業務的行業實踐者之一。現致力于基于市場、行業、科技等領域，結合全過程工程咨詢理念對建筑全生命周期進行落地性的策劃、設計與管理，尤其在寫字樓、商業建筑、產業園區、城市更新、TOD 開發等方面有研究。

1 智慧社區出行便利的內涵

智慧城市是數據驅動型城市，是數字城市發展的高級階段，亦是能夠實現空間和時間上不斷自我學習和自我完善的城市，其重要價值之一是為市民提供更加舒適便利的出行體驗。一個智慧城市的最終實現離不開其重要的基本組成單元——智慧社區，只有后者不斷迭代實現智慧化，智慧城市才能真正落地。騰訊已于 2017 年發布智慧社區開放平臺“騰訊海納”，用云計算、大數據、人工智能等技術連接物業、居民、政府、媒體和社區服務提供方，形成“互聯網+ 社區”一站式解決方案；阿里巴巴也于近年發布“釘釘未來社區”，借助云計算、大數據、人工智能等互聯網+ 技術，實現政府、物業、居民、社區新零售等多方生態的鏈接，指明“互聯網 X 社區”的內涵。隨著未來 5 G 的發展普及，更多的創新應用場景將在社區實現落地，消除不同的信息孤島，使信息流在社區中流動起來，為各版塊賦能。

一個典型的智慧社區包含互融共生的九大場景，其中重要的場景之一即為智慧社區的交通場景，具體如圖 1 所示。智慧社區的交通場景如圖 2 所示。

圖1 智慧社區九大場景

圖2 智慧社區的交通場景

上海市浦東新區于 2019 年 1 月開展了加快推進 15 min服務圈布局的工作會議。《浙江省未來社區建設試點方案》對交通場景內涵做出進一步闡述，指出其應瞄準差異化、多樣化、全過程的出行需求，構建“5-10-30 min 出行圈”，最終實現“人”暢其行，“車”暢其道，“物”暢其流，滿足社區層面真正意義上的出行便利要求。

2 智慧社區出行便利的典型場景

(1）非私有交通出行場景。非私有交通出行場景主要是指社區居民通過步行、騎行、乘坐公交或地鐵軌交等方式到達目的地過程中所涵蓋的各類場景。該出行場景倡導居民低碳出行，以實現交通無縫銜接，打造居民便捷交通站點出行圈為目標，需從頂層設計層面對街區道路進行創新規劃與分級、設計便利化的慢行交通，并給予信息服務支持。此外，在共享經濟理念下，滴滴和美團等互聯網企業為居民提供的網約車、拼車等移動出行服務的解決方案也是該場景的重要組成部分。

（2）私有交通出行場景。私有交通出行場景主要是指社區居民借助私家車至目的地過程中所涵蓋的多種場景。目前我國的城市建設、管理、規劃布局以及居住區建設、管理和車位設置，均是按照私家車發展速度與規模來確定的，按照可能容納的私家車數量設計的。雖然各國大力提倡公共交通出行，但也必須迎合私家車發展的世界趨勢。世界銀行 2019 年發布的數據顯示，中國以千人擁車量 173 輛排第 17 位。隨著城市的不斷擴張、生活圈的快速延伸，社區居民的出行場景需求由10 至 50 km 的城市區域擴展至近郊及遠郊出行旅行、節假日的跨城市自駕游等，由此，私家車成為重要的第三生活空間。《浙江省未來社區建設試點方案》中就汽車實現快速取停、車位資源統籌、自動引導設備（AGV）等智能停車技術作出發展指引，并強調為 5 G環境自動駕駛和智能交通運行預留空間，完善社區新能源汽車充電設施供給。海南省則提出在 2030 年前實現全島使用新能源汽車，目前正在推廣新能源汽車，并在全島有序推進建設分散式充電樁。

除上述兩大典型場景外，智慧社區特別強調針對兒童及老人群體出行移動的安全場景。如萬科智慧社區提出的“危險區域進入預警”，若孩子在無法看管的情況下進入地下車庫或其他危險區域，社區攝像頭捕捉到的鏡頭會在顯示屏上自動報警，迅速通知保安。其“防走失管理系統”在小區所有的出口處設置無人陪同孩童進出報警系統，并會立即通知保安，安全場景也將成為未來保障智慧社區出行便利的重要因素。

3 智慧社區出行便利的發展要素

（1）文化觀念的重塑。除了技術層面的發展，文化對于城市交通系統和社區居民出行的影響亦不容忽視。如荷蘭阿姆斯特丹盛行的自行車文化，城市居民對于公共交通的態度呈現積極態度。未來的智慧城市和智慧社區建設可斥資對其交通出行體系升級，但若居民不認可公共交通的文化屬性，則文化障礙將會對社區未來出行造成巨大挑戰。主流的觀念需要重塑來構建全新的社區出行便利格局，從私人獨享、資源閑置的傳統觀念演變為人人共享、按需取用的出行社會文化。

（2）物聯網的滲透變革。隨著物聯網的發展，特別是傳感器和互聯網等技術的滲透，讓普通物理對象與網絡連接，從而實現智能化識別、監測、調度等功能，將會變革居民生活空間的各個維度，在社區的安防、出行、停車等子系統發揮積極價值，社區居民可以享受智能化停車引導和人臉及車輛識別安防服務，在 ProTech 3.0 時代，信息的搜尋成本將進一步降低，居民產生的各類數據都能借助物聯網與萬物互聯互通，出行體驗將得到全面優化。漫步在城市中可以感受到智慧城市建設所帶來的管理優化，如智能交通調度，減少擁堵，合理控制車流與人流等。 出行的數字化升級將讓每個人、每輛車、每條路都成為“數字節點”，“人-車-路-城市”未來將全面實現數字化變革，并深刻改變每個人的出行生活。

（3）多主體參與構建多種模式選擇。未來共享出行需要由多方主體共同參與，如政府、移動出行平臺、汽車制造商等主要角色及智慧城市數據平臺、新基建范疇的基礎設施企業等共同參與。 此外，各類共享服務的涌現及無人駕駛技術的逐步成熟將促進多種交通模式的發展，讓社區居民擁有多種出行方式選擇，使得目前城市居民出行場景發生徹底改變，居民可以針對不同的出行場景選擇不同的出行車輛類別。如輔助個性辦公的商務車，方便老人和殘疾人的無障礙車，私家車的價值也將從私享重新定義為共享，成為一個提供個性化服務的多功能移動空間，社區內和城市各級道路將能提供更多的空間給騎行和步行，形成綠色智慧化的出行模式，進而緩解目前的城市交通擁堵，空氣污染等問題，實現出行效率與出行體驗的全面提升。

4 智慧社區出行場景的未來展望

隨著疫情常態化下的意識推動，居民對于社區的“安全性”與“便利性”要求愈發凸顯，傳統社區的“滯后性”問題逐步曝露。政府部門相繼出臺政策從推進社區升級變革，疫情在某種程度上反向推動了社區的智慧化進程。未來，智慧社區的出行場景將打破原有的傳統出行模式框架，伴隨著數字化技術的落地，將逐步由當前的“點狀”場景發展為“線狀”和“面狀”場景，最終成為滲透社區居民出行方方面面的 “立體”場景，帶給人們無限的想象空間。

隨著萬物互聯時代的到來，具備“頭腦”的智慧化社區可與各類交通工具交互，二者又可以進一步打破物理邊界，實現與人的交互，成為每個居民數字化生活的重要組成。非私有交通場景下，如公交車能夠智能服務于多個社區的居民，提前依據乘客上下車地點、乘客數量、道路交通狀況等因子綜合考量并選擇最佳路線。如有居民需要緊急就醫，醫護車會在前往救治的路途中發出訊號給其他智能車輛，這些車輛將會自動避讓，使其快速通過，實現全新的出行救治場景。在私有交通場景下，私家車甚至能成為居民生活的管家，幫助人們處理生活日常事務，如自動在停車場尋找車位、自動泊車、自動接送、自動繳費、自動規劃最佳出行路線等，讓人從汽車駕駛中徹底解放出來，汽車空間成為辦公、就餐、娛樂、社交等場景空間。

智慧社區出行場景的全方位實現，需要越來越多的大數據及開放數據平臺將為其提供多方位支撐，亦需要各行各業的共同暢想與努力實踐。只有認知發生轉變，技術升級革新，場景相互融通，才能讓每一個居民切切實實享受到新時代的安全出行、便利出行，讓出行成為一道無限美好的場景。