建筑施工企業項目管理策劃

陸愛平（上海建工一建集團有限公司， 上海 200120）

施工企業在履行施工承包合同時，會受到周邊地理環境、市場供給關系、項目參建各方及自身施工管理水平等因素的影響，這些變化因素會對施工產生各類的擾動。因此，項目部需要在考慮變化因素的前提下做好事先策劃工作。具體表現為項目實施的總進度計劃安排必須合理、探索更有利于管控的施工組織模式、制定技術合理但成本節儉的施工方案及技術途徑和確保合同工期、質量目標、安全文明施工等目標的管理制度等。

1 工程背景

1.1 建筑設計概況

地下面積 28 200 m2，地下 3 F，地上面積 105 587 m2，總建筑面積為 133 787 m2。地上寫字樓 43 F，建筑高度 200.00 m，首層高 13.65 m，標準層高 4.50 m；獨棟商業樓地上 3 F，建筑高度 19.70 m。

地下室為鋼混框架結構，寫字樓為鋼框-剪力墻結構，商業樓為鋼結構。

1.2 合同工期

合同工期計劃 2018 年 5 月 1 日～2021 年 3 月 30 日，共計 1 065 d。總工期延誤賠償額為 8 萬元/d，賠償無限額。

1.3 質量目標

一次驗收合格率 100%，確保獲得“魯班獎”，未獲得魯班獎處罰 200 萬元。項目施工過程中實行第三方檢測制度，實測實量綜合得分 ＜ 98 分，罰款金額 20 萬。

1.4 安全生產、文明施工目標

確保達到“國家 AAA 級安全文明施工”，獲得“上海市文明工地”，確保工程實施中不出現被媒體曝光或全區、全市通報批評的不文明事件。安全綜合得分＜90 分，罰款 5萬元；未達到國家 AAA 工地，罰款 50 萬元。

1.5 工程難點

（1）深基坑施工。本工程基坑設置混凝土 4 道支撐，土方分 5 層開挖，基坑主體基礎挖深為 19.20～22.50 m，開挖深度大、工期長，易對周邊環境產生較大不利影響。

（2）周邊管線。基坑北側天潼路地下分布有雨水管線、燃氣管線、電力及通信管線等大量管線，距本工程基坑5.00～38.00 m 不等。西側福建北路下有同樣的管線，距離基坑 6.10～10.60 m 不等。基坑施工時周邊建筑及地表沉降可能會造成管線的破壞，因此基坑施工階段必須趕工。

（3）天潼路下方是正在運行中的地鐵 12 號線，本工程地下室邊線距離隧道邊線最近距離約 10.00 m。2014 年 1月 1 日上海市政府頒布實施的《上海市軌道交通管理條例》規定，地下車站與隧外邊線側外 50.00 m 內應設置安全保護區，本工程基坑均處在地鐵安全保護范圍。

2 制定合理、節儉的技術方案及施工組織方案

詳細的技術方案及施工組織方案時間分配見表 1。

表 1 技術方案及施工組織方案

在方案編制或需變動時須注意以下幾點內容。

（1）凡涉及較大變動成本的方案必須在項目策劃時明確基本框架。如塔吊及人貨梯配置、結構施工排架材料鋼結構吊裝工序等，具體內容可以在上報審批前完善。

（2） 技術方案及施工組織方案需覆蓋自行施工、分包和專業分包施工，與總承包合同范圍一致，方案編制從完成時間倒推上報審批及編制時間。

（3）主要技術方案及施工組織方案在編制階段應該綜合技術、施工、商務核算等條線統籌考慮，兼顧技術可行、工期合理、成本最低和安全保證，滿足履行合同各項目標的需要。

3 編制完整的施工實施計劃

3.1 明確施工工序流程

明確施工工序流程是實施計劃管理的基礎。

3.1.1 地下室施工方案

辦公塔樓所在基坑寬 50.00 m、長 160.00 m。為了使挖土機械、起重機械等作業半徑基本覆蓋到整個基坑，基坑東西方向設 4 個棧橋，南北方向設置 2 個棧橋。棧橋平面尺寸 50.00 m×14.00 m，與地面施工道路連通。棧橋采用鋼筋混凝土平臺板、鋼格構柱和立柱樁作為主要受力體系，保證鋼結構吊裝、混凝土澆注、挖土等安全施工。

在基坑第 2 層土方開挖前安裝兩臺 STT 153 塔吊作為地下室結構及上部結構材料運輸機械。地下室結構施工按基坑施工順序按序施工。地下室結構模板采用夾板木模，散裝散拆。鋼筋采用工廠加工成型鋼筋。混凝土采用商品混凝土，汽車泵與固定泵結合的澆注模式。支撐、棧橋等拆除作業采用切割拆除方式，以減少對周邊環境的影響。

3.1.2 上部結構施工方案

辦公塔樓上部結構施工過程中采用 1 臺內爬式 STL 420動臂塔吊及 1 臺外附式 STL 230 塔吊作為垂直起重機械。同時，于核芯筒內、外圍樓板各布置 2 臺施工升降機作為垂直運輸機械，并在外圍樓板位置設置 2 個卸料鋼平臺作為材料運輸過程中臨時堆放場地。

塔樓外圍采用附著式升降腳手架作為操作平臺及圍擋。塔樓核芯筒局部區域施工采用爬升鋼平臺作為模架體系，核芯筒墻面模板采用鋁模，模板懸掛于鋼平臺平臺梁上，鋼平臺隨結構施工同步提升，并帶動鋼大模一起提升。鋼平臺上方布置 2 臺布料機，為核芯筒混凝土施工服務。

3.1.3 鋼結構施工方案

辦公樓 2 臺塔吊同時施工，在施工平面上從中間向兩端進行吊裝，先完成外框架鋼柱吊裝，后吊裝樓層鋼梁。進場后先在辦公樓核心筒內的 B 2 層間上安裝 1 臺 STL 420 塔吊及在底板上安裝 1 臺 STL 230 塔吊。辦公樓的鋼結構施工由1 臺 STL 420 和 1 臺 STL 230 塔吊負責。為減輕塔吊負荷，配置 1 臺副機 75 t 汽車吊進場布置在構件堆場邊，負責構件卸車、整理、拼裝工作。

3.2 編制完整的施工實施計劃

（1）根據合同要求及現場情況編制施工總進度計劃。總進度計劃需覆蓋垂直運輸機械、腳手架及鋼平臺的進退場時間，需反映結構施工階段主體混凝土結構與鋼結構、二次結構的工序搭接關系，需明確主體結構驗收完成后幕墻、機電安裝、精裝修、弱電、總體施工的施工流程和搭接。

（2）大中型設備和主要材料采購、供應計劃。主要包括大中型機械、設備進退場計劃，鋼筋、混凝土、墻體材料采購供應計劃，周轉材料進退場計劃，鋼結構構件加工、吊裝計劃，安裝主要設備的采購、供貨計劃等。

（3）勞務分包及專業分包的招投標、合同簽訂及進場計劃。主要包含大臨施工及主體結構施工勞務分包，防水、支撐拆除、鋼平臺等自行分包，機電安裝、弱電施工、幕墻、鋼結構及精裝修專業分包等。

（4）編制質量目標“魯班獎”的分階段實施控制計劃。滿足施工過程中第三方檢測考核的目標分解及考核制度，確保達到“國家 AAA 級安全文明施工”及“上海市文明工地”各階段的管理制度。

4 制訂確保各項目標的管理制度

4.1 工程例會制度

每周一 13:30 召開工程例會，并視現場施工情況不定期召開會議。主要解決影響施工正常推進的圖紙及技術方案落實、設備及材料供應、勞動力配置、商務簽證上報及審批、資金支付等環節出現的問題。

4.2 分包協調會制度

每周三 13:30 召開工程例會，并視現場施工情況不定期召開會議。主要協調各參建單位現場施工面利用、工序搭接中出現的相互制約因素、現場機械設備及設施的調配使用等。

4.3 工程質量、安全生產、文明施工檢查制度。

每周一 9:00 組織相關人員進行檢查，并進行考核、講評，下達整改單或局部停工令。

4.4 技術、質量專題會議制度

勞務作業人員或分包單位進場進行針對性技術交底。根據需要對現場實物發生偏差情況進行專題分析，落實整改方案及責任人。

4.5 項目經濟活動分析制度

項目部內部每月一次組織召集商務、施工、技術、材料、成本等條線對產值計報、材料消耗、工期控制、實物質量、安全文明施工等方面與管理目標進行對比分析，對出現的偏差落實整改時間及責任人。

4.6 項目簡報及信息上報制度

每月上報項目進度、質量、安全文明施工及各項經濟技術數據，形成簡報上報工程公司。對突發事項及時上報信息，確保工程公司、集團總部掌握項目實施的第一手資料。

4.7 管理人員考勤及值班管理制度

建立總承包項目部和分包單位管理人員工作日考勤及夜間、假日值班考勤制度，明確現場巡查、監管責任，確保項目進度、安全、質量、文明施工始終處于受控狀態。

5 結 語

項目管理策劃是項目部履行總承包合同各項管理目標的基礎，項目管理策劃應依據總承包合同的內容、要求和項目所處的地理位置、環境進行編制。策劃應該包含主要技術及施工組織方案、主要施工流程及搭接、人材機采購及供應計劃以及為確保實現目標的各項管理制度。

項目管理策劃是編制目標成本及控制項目成本前提，只有具備了詳細、科學的項目管理策劃，才能制定準確的項目目標成本，項目的過程控制與管理方能有章可循。建筑施工企業面臨激烈的市場競爭，只有不斷提高管理策劃能力，才能獲得更好的效益。