瀝青混凝土路面雙層攤鋪技術應用探析

摘 要 現如今，我國交通行業發展迅速，瀝青混凝土路面施工規模不斷增加，通過將雙層攤鋪技術應用于瀝青混凝土路面施工中，能夠有效提升路面施工平整度，延長道路工程使用壽命。對此，本文首先對雙層攤鋪技術進行介紹，然后對瀝青混凝土路面雙層攤鋪技術要點進行分析，并以某道路工程為研究對象，對雙層攤鋪施工工序進行詳細探究，以期為類似工程提供借鑒。

關鍵詞 雙層攤鋪技術;瀝青混凝土路面;應用

引言

在公路工程項目建設中，路面施工質量會對公路工程建設安全及其使用性能產生較大影響。在傳統的瀝青混凝土公路工程施工中，容易受到自然環境因素的影響，導致路面壓實度不符合施工標準，同時還容易出現路面損壞等問題。對此，為了能夠有效保證結構層之間緊密結合，可采用雙層攤鋪技術，提升路面施工質量。因此，亟須對瀝青混凝土路面雙層攤鋪技術要點進行深入研究。

1雙層攤鋪技術概述

在瀝青混凝土路面施工中，在雙層攤鋪施工技術的應用中，要求采用專用雙層瀝青混凝土混合料攤鋪機，攤鋪施工關鍵工序如下：第一，在攤鋪機的實際應用中，要求與履帶式瀝青混凝土轉運車相結合;第二，裝有兩種混合料的自卸卡車向裝運車卸料，由轉運車將混合料運輸至雙層攤鋪料斗中，然后通過螺旋分料器以及熨平板對混合料分層，然后完成攤鋪施工，并運用壓實機對路面進行壓實處理。在瀝青混凝土路面攤鋪施工中，雙層攤鋪技術的優勢主要有以下幾點：①能夠有效提升攤鋪各層之間的黏結效果，減緩磨耗層冷卻速度，進而充分發揮瀝青混凝土材料的流動特性。②瀝青混凝土混合料的總熱容量比價多，如果磨耗層部分區域厚度比較小，則可達到良好的彌補效果，進而提升瀝青混凝土路面密實性。③通過應用雙層攤鋪施工技術，能夠有效縮短施工時間，減少對于行人行車的影響。

2 瀝青混凝土路面雙層攤鋪技術要點

2.1 雙層攤鋪技術的施工流程

在瀝青混凝土路面雙層攤鋪施工中，為了保證連續施工，確保攤鋪雙層能夠緊密連接，應采用壓實機械設備。為提升攤鋪層承載力，在第一層攤鋪施工完成后，需進行預壓實處理，同時嚴格控制壓實度，在實際施工中，一般可采用高壓性能熨平板進行壓實施工。

2.2 雙層攤鋪技術施工要點

①在進行公路工程瀝青混凝土路面雙層攤鋪施工中，首先需安裝拓展模塊，然后再組織進行攤鋪施工。在下層攤鋪過程中，可利用轉運車將瀝青混凝土混合料運輸至大容量料斗中，然后再利用刮料板將瀝青混凝土運輸至螺旋布料器中，最后進行攤鋪施工。②在瀝青混凝土路面攤鋪施工中，容易出現路面不平整或者瀝青混凝土發生離析等質量問題，對此，應注意對路面攤鋪速度以及路面結構厚度進行有效控制，通常情況下，對于攤鋪速度，應控制在2～5m/min之間。為了保證攤鋪厚度的合理性，在攤鋪施工中，可將小塊鋁板鋪設在下臥層，當下層攤鋪施工完成后，即可在鋁板中插入測簽，對下層松鋪厚度進行測量，然后再將厚度比較小的鋁板放置在攤鋪完成但是沒有進行壓實處理的下層路面，當上層路面攤鋪施工完成后，即可開挖鋁板安裝位置，然后對上層攤鋪厚度進行測量。③在對上層以及下層混合料進行壓實處理時，需要注意，上下兩層混合料的初始密度有一定的區別，在壓路機壓實施工中可能會發生推移問題，進而影響路面平整度，對此，在路面壓實施工中，應進行3～4次靜壓處理，進而提升上層結構穩定性，保證路面攤鋪平整度[1]。

3雙層攤鋪技術在瀝青混凝土路面施工中的應用實例

3.1 工程概況

本文選擇某公路工程為研究對象，該公路工程設計全長為43km左右。在公路工程路面施工中，路面結構厚度為10cm，是由厚度為4cm的細粒式改性瀝青混凝土SMA-13上面層以及厚度為6cm的中粒式改性瀝青混凝土AC-20中面層所組成的。本文將對該公路工程瀝青混凝土路面雙層攤鋪施工技術要點進行詳細分析。

3.2 施工準備

（1）材料準備。在進行瀝青混凝土路面攤鋪施工中，在施工材料選擇方面，必須嚴格依據公路工程施工要求，保證材料質量以及供應及時，提升瀝青拌和工作效率，確保攤鋪施工的連續性。

（2）施工準備。①在進行瀝青混凝土路面攤鋪施工前，首先要對基層平整度進行檢測分析，同時還需應用黏合劑處理下臥層。在瀝青攤鋪施工中，要求施工環境溫度在0℃以上，如果環境氣溫比較低，則應暫停施工。②在進行瀝青混凝土路面攤鋪施工前，施工技術人員首先需了解雙層攤鋪施工技術的特性，對上下層瀝青混合料配合比進行優化調整，同時，對于路面結構層厚度，也可進行適當調整，適當增加聯結層厚度，提升路面結構穩定性。③對于不同規格的瀝青混凝土混合料，當在拌和站拌和完成后，即可運輸至公路工程路面攤鋪施工現場，并做好標記。施工單位必須嚴格依據工程建設要求，將不同規格的原料加入至轉運車中，然后再輸送至攤鋪機械料斗中。

3.3 瀝青混合料拌和

在路面瀝青混凝土混合料雙層攤鋪施工中，路面結構上層以及中層攤鋪所用材料的類型和厚度均有所不同，對此，在兩種瀝青混凝土混合料拌和中，要求準備2臺拌和機，保證供料連續性。在瀝青混合料拌和過程中，必須保證2臺設備能夠同時運轉，并注意加強攪拌質量控制。

3.4 瀝青混合料攤鋪

在該公路工程施工中，對于混合料斗、運輸設備、螺旋布料機以及熨平板，都應安裝在雙層攤鋪機中進行施工。在攤鋪施工前，首先需對熨平板安裝高度以及仰角進行調整，而對于路面松浦系數，可選擇試驗段進行試驗，進而確定適宜的松浦系數。在瀝青混合料攤鋪施工過程中，根據供料速度以及攤鋪施工實際情況，對攤鋪機行走速度進行調整，保證攤鋪施工能夠勻速進行。在路面攤鋪施工中，如果攤鋪機行走速度比較快，則可能會出現離析、材料分布不均勻等質量問題，對此，必須根據路面攤鋪實際情況調整攤鋪機行走速度[2]。

3.5 碾壓施工

在路面攤鋪施工完成后，即可進行路面壓實處理，要求綜合考慮實際情況選擇適宜的碾壓設備。在本工程施工中，選擇三種型號的壓路機，如表1所示，另外，還需準備1臺灑水車。

為了有效提升路面碾壓施工質量，在路面攤鋪施工中，應注意以下施工控制要點：第一，在攤鋪施工完成后，立即進行碾壓處理，一般可在完成100～150m攤鋪段后進行路面碾壓施工，在初壓過程中，可采用4t小型壓路機靜壓兩次。第二，在路面復壓過程中，可采用2～3臺10t振動壓路機，要求碾壓4～6遍。第三，在終壓過程中，可采用1臺12t壓路機進行壓實處理，要求碾壓2～4遍。在路面碾壓施工過程中，對于碾壓輪跡，應重疊1/3～1/2輪寬。在碾壓施工過程中，為了避免混合料發生推移，可將水噴灑至鋼輪表面，避免瀝青混凝土粘輪。

3.6 碾壓速度控制

在瀝青混凝土路面攤鋪施工中，如果攤鋪機行走速度在2～5m/min之間，則容易發生混合料離析問題，并且路面平整度控制難度比較大。對此，可將攤鋪機行走速度控制在2～5m/min之間，同時保證行駛均勻性。

3.7 雙層攤鋪接縫處理

在瀝青混凝土路面攤鋪施工中，在雙層攤鋪施工技術的應用中，由于路面攤鋪厚度比較大，因此，應注意盡量不設置接縫。在路面攤鋪施工中，對于攤鋪寬度，應保證能夠覆蓋路面寬度，如果根據施工現場實際情況必須設施縱向接縫，則應對上層熨平板伸縮邊進行調整，對于接茬寬度，應控制在10cm左右。另外，在縱向，對于上下熨平板之間的寬度，應根據30cm標準進行控制。在攤鋪機開始行走后，即可產生不同厚度的橫接縫，其縱向寬度為30cm。當路面碾壓施工完成后，要求持續進行1d半養護，當路面施工質量檢測合格后，即可開發交通[3]。

4結束語

綜上所述，本文主要結合實例，對雙層攤鋪施工技術在瀝青混凝土路面施工中的應用方式進行了詳細探究。在本工程施工中，上面層為SMA-13混合料，而中面層為AC-20混合料，在具體的施工過程中，要求加強混合料拌和、攤鋪以及碾壓施工控制，保證攤鋪碾壓施工的連續性，使得上下面層能夠有效結合，進而確保符合施工質量控制要求。

參考文獻

[1] 王振濤.公路工程路面雙層攤鋪施工技術研究[J].科學家，2016，4（9）：132-133.

[2] 范粉艷.瀝青路面雙層連續攤鋪技術的應用與分析[J].科技與企業，2016，2（1）：121-121.

[3] 牛俊鋒.雙層攤鋪技術在公路工程路面施工中的應用分析[J].山東工業技術，2017，6（11）：123-123.

作者簡介

江真（1980-），男，重慶人;專業：土木工程專業，學歷：本科，高級工程師，研究方向：市政交通工程建設及相關工作。