重點貨運車輛管控平臺實戰應用探究

張彥鵬 張平貴

（1.寧夏警官職業學院，寧夏銀川 750021；2.寧夏公安廳交通管理局，寧夏銀川 750021)

1 研究背景

近年來，貨運車輛“超載超速”“疲勞駕駛”“交通事故”等現象引發社會的關注，日益成為公安機關交通管理部門管理的重點。根據統計，我國貨運車輛保有量1400多萬輛，其中總質量12 噸及以上貨車（黃牌貨車、重型貨車）有600 多萬輛，根據對事故成因進行分析，絕大多數是由于貨運車輛駕駛人疲勞駕駛、超速駕駛等危險駕駛行為所致。究其根本原因，一是道路貨運行業車輛存在“多、小、散、亂、大”的現狀，即貨車總量以及貨運從業人員數量多；無力承擔安全監管責任，抗風險能力較小；個人經營戶占貨運總經營戶的95%，分布散，不易管理；駕駛人安全意識淡薄，超載、超速、疲勞駕駛違法亂象普遍存在；運輸路線不固定，車輛流動性大。二是對道路貨運行業車輛的安全管理缺乏有效的管理手段。三是各省市的交通警力不足、路面有效管控力度差。四是現有科技手段在貨運車輛管理中的作用不明顯，存在管控盲區和死角。寧夏公安廳交通管理局依托車聯網大數據在重點車輛管控中創新實踐應用，建立了《寧夏公安交管部門重點車輛管控平臺》（見圖1），重點對轄區內通行的重型貨運車輛實施動態監管，實現“向科技要警力”的管理目標，提高公安交通管理部門在對重點貨運車輛安全監管工作上的管理技術水平和效能。

圖1 寧夏公安交管部門重點車輛管控平臺

2 研究現狀

我國當前通過開發建設全國道路貨運車輛公共監管與服務平臺實現貨運車輛數據匯總、信息交互和第三方監管等手段對重型貨車實施技術監督管控［1］。……