吉利帝豪EV300 車無法上電

淮安信息職業技術學院費孝濤

故障現象一輛吉利帝豪EV300車，出現動力系統故障警告燈點亮、綠色“ready”燈不亮且無法上電的故障現象，如圖1所示。

圖1起動汽車時儀表顯示情況

故障診斷接車后首先試車，確認故障現象屬實，檢查車輛低壓系統的供電，正常，然后連接故障檢測儀，對全車系統進行掃描，發現只能進入14個系統模塊，并且存在多個故障代碼。多個故障代碼與整車控制器（VCU）有關，用故障檢測儀繼續掃描整車控制器VCU，發現無法與其進行通訊。

查閱相關資料得知，該車整車控制器VCU的相關電路如圖2所示，根據故障現象、故障代碼及相關電路分析，導致該故障發生的可能原因有：整車控制器供電故障；整車控制器通訊故障；整車控制器本體故障等。

通過對整車控制器相關電路進行分析可知，整車控制器連接器CA55的端子72、端子69、端子71為供電線，端子79、端子80為搭鐵線。對整車控制器的供電線及搭鐵線進行測量。

圖2 整車控制器相關電路

測量結果表明，整車控制器的供電線及搭鐵線均正常。接下來對整車控制器的通訊線路進行檢查，發現連接器CA54的端子38、端子37分別為動力CAN（P-CAN）的CAN-H線和CAN-L線，連接器CA54的端子13、端子25分別為舒適CAN（B-CAN）的CAN-H線和CAN-L線。如果是總線故障導致該車無法上電，則動力CAN存在故障的可能性更大，因此對動力CAN的CAN-H線和CAN-L線進行測量。查閱相關資料得知，動力CAN的網絡如圖3所示，電機控制器PEU和電池控制器BMS內各有一個120Ω的終端電阻。

關閉點火開關，斷開蓄電池負極，拔下連接器CA54進行測量，測量結果如表1所列。

測量結果表明，動力CAN的終端電阻異常。初步判斷連接器CA54的端子38或連接器CA54的端子37所在的線束存在故障，斷開位于前艙熔絲繼電器盒下方連接器CA57，進行線束通斷測量，測量結果見表2所列。

測量結果表明，連接器CA54的端子37與連接器CA57的端子2之間的線束存在斷路，檢查相關線束，發現在整車控制器下方的線束（線束顏色主色為灰、輔色為橙）斷開，如圖4所示。

圖3 動力CAN的網絡圖

圖4 CA54/37線束斷路

故障排除按維修手冊的要求修復故障線束，重新上電，上電成功，“ready”燈亮起（圖5所示），故障徹底排除。

圖5 故障恢復后上電成功

表1整車控制器VCU動力CAN端子測量數據

表2 動力CAN相關線束測量數據