環(huán)北部灣城市群旅游發(fā)展研究文獻(xiàn)綜述

陳璐穎

(嶺南師范學(xué)院 廣東 湛江 524048)

隨著大眾旅游時(shí)代的到來，我國(guó)居民旅游消費(fèi)日趨旺盛，旅游市場(chǎng)規(guī)模逐漸壯大，旅游行業(yè)快速發(fā)展，在促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、塑造城市形象方面發(fā)揮著越來越重要的作用。2017年1月20日國(guó)務(wù)院批復(fù)同意建設(shè)國(guó)家級(jí)城市群——北部灣城市群，該城市群規(guī)劃覆蓋范圍包括廣西壯族自治區(qū)南寧市、北海市、欽州市、防城港市、玉林市、崇左市，廣東省湛江市、茂名市、陽(yáng)江市和海南省?？谑小①僦菔?、東方市、澄邁縣、臨高縣、昌江縣。地理位置優(yōu)越、旅游資源豐富，具有發(fā)展旅游業(yè)得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。本文旨在通過檢索中國(guó)知網(wǎng)，查找與環(huán)北部灣城市群旅游業(yè)發(fā)展主題相關(guān)的研究文獻(xiàn)，對(duì)近些年國(guó)內(nèi)學(xué)者的相關(guān)研究成果進(jìn)行梳理和總結(jié)，并對(duì)未來可能的研究方向進(jìn)行展望，以期找到更符合環(huán)北部灣沿海城市群特點(diǎn)的旅游發(fā)展策略。

一、旅游產(chǎn)業(yè)建設(shè)與發(fā)展研究

據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，旅游產(chǎn)業(yè)已成為環(huán)北部灣地區(qū)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，探索旅游產(chǎn)業(yè)的建設(shè)和發(fā)展問題是目前學(xué)者研究的重點(diǎn)和焦點(diǎn)問題。以“一帶一路”、海上絲綢之路等國(guó)家戰(zhàn)略部署為契機(jī)，學(xué)者們從不同視角對(duì)環(huán)北部灣城市群旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了全面的剖析：環(huán)北部灣地區(qū)旅游資源豐富，各具特點(diǎn)，涉及海濱休閑度假、跨國(guó)跨境游、自然生態(tài)游、少數(shù)民族風(fēng)情游、歷史古跡游等多領(lǐng)域，但也存在不少問題，張少丹，居占杰(2018)認(rèn)為北部灣區(qū)域內(nèi)部旅游業(yè)發(fā)展碎片化問題嚴(yán)重，區(qū)域之間、城市之間競(jìng)爭(zhēng)激烈；梁航佳(2018)等在同城化背景下分析了廣西北部灣地區(qū)同城化旅游的發(fā)展情況，指出其存在缺乏打造北部灣區(qū)域旅游品牌的意識(shí)、未形成統(tǒng)一的協(xié)調(diào)機(jī)制、區(qū)域間旅游公共服務(wù)急需提升等突出問題；陸煥玲(2019)指出廣西北部灣地區(qū)的旅游產(chǎn)業(yè)存在著旅游品牌知名度較低、區(qū)域旅游一體化改革不足和旅游配套及服務(wù)的國(guó)際化水平偏低等問題。對(duì)相關(guān)文獻(xiàn)梳理總結(jié)可得，目前環(huán)北部灣地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展最突出的問題有：城市之間發(fā)展不均衡，甚至存在惡性競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象；旅游服務(wù)質(zhì)量較低，旅游基礎(chǔ)設(shè)施條件落后；旅游品牌知名度較低等。

基于上述問題，研究者們紛紛給出了有針對(duì)性的解決措施：

第一，對(duì)于區(qū)域內(nèi)各城市旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展不均衡的問題，學(xué)者們從共生理論、點(diǎn)-軸系統(tǒng)、區(qū)域聯(lián)動(dòng)等不同視角探討了城市之間開展合作的模式。梁航佳(2018)等認(rèn)為相關(guān)政府部門要制定旅游信息共享協(xié)調(diào)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)區(qū)域旅游信息化并加強(qiáng)旅游人才的交流。陳邦瑜，麻名佳(2017)認(rèn)為應(yīng)當(dāng)以“海上絲綢之路”合作倡議為契機(jī)，促進(jìn)區(qū)域內(nèi)城市旅游產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，構(gòu)建和諧共生的競(jìng)合發(fā)展模式。區(qū)域內(nèi)海南?？?、廣西南寧等地的旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平較高，已有許多有口碑的旅游產(chǎn)品，應(yīng)當(dāng)共享經(jīng)驗(yàn)，發(fā)揮帶頭作用，促進(jìn)整個(gè)區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)的共同發(fā)展；張少丹，居占杰(2018)認(rèn)為應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)廣西北部灣區(qū)域旅游市場(chǎng)一體化建設(shè)，促進(jìn)區(qū)內(nèi)城市間人、財(cái)、物的合理流通，實(shí)現(xiàn)資源最優(yōu)配置。同時(shí)還要利用地理優(yōu)勢(shì)加強(qiáng)與湛江、海南以及東盟的的旅游合作。

第二，針對(duì)旅游服務(wù)質(zhì)量低，旅游基礎(chǔ)設(shè)施落后的問題，學(xué)者認(rèn)為應(yīng)當(dāng)完善配套服務(wù)設(shè)施、加大旅游人才的培育，努力打造國(guó)際化的旅游品牌。秦艷萍(2017)認(rèn)為應(yīng)積極推進(jìn)海航、空航、高鐵、高速路網(wǎng)建設(shè)，加強(qiáng)北部灣六市與周邊各市東盟各國(guó)與周邊國(guó)家的聯(lián)通，形成便捷的現(xiàn)代化海、陸、空運(yùn)輸系統(tǒng)；建立旅游公共信息平臺(tái)，利用“互聯(lián)網(wǎng)+”模式，開展旅游網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷、旅游在線服務(wù)、網(wǎng)上預(yù)訂等，建立健全旅游信息支持系統(tǒng)；。陳邦瑜，麻名佳(2017)指出建設(shè)海上旅游立體交通體系是推動(dòng)泛北部灣九大濱海度假旅游區(qū)資源整合與相互連接的有效途徑。一要繼續(xù)加快建設(shè)云南、廣西、廣東、福建和海南五省的交通互聯(lián)體系，尤其是海上旅游交通建設(shè)，二是推進(jìn)中國(guó)西南地區(qū)與中南半島的公路、鐵路的通暢，實(shí)現(xiàn)中國(guó)與六國(guó)的陸路交通無障礙，滿足中國(guó)自駕車游井噴式的出入境旅游需求；劉曉麗(2018)基于社群經(jīng)濟(jì)背景，以旅游行業(yè)的社群化趨勢(shì)為基礎(chǔ)，以“人本旅游”和提高區(qū)域旅游競(jìng)爭(zhēng)力為目的，構(gòu)建北部灣區(qū)域旅游智能平臺(tái)。

第三，針對(duì)旅游品牌知名度低的問題，則應(yīng)該堅(jiān)持合作共贏的原則，寬領(lǐng)域、多層次地加強(qiáng)城市群內(nèi)外的聯(lián)合品牌營(yíng)銷。李燕(2019)指出北部灣有海、有山、有邊境，可以突出嶺南風(fēng)情展現(xiàn)海洋魅力，打造東南亞特色，打造如“印尼巴厘島”、“越南下龍灣”、“三亞天涯海角”等經(jīng)典海洋旅游品牌，著力打造海洋風(fēng)光旅游、海洋生態(tài)旅游、海洋文化旅游等海洋旅游品牌標(biāo)志，利用微信、QQ、微博等社交媒體開展對(duì)旅游線路的宣傳和推薦，及時(shí)更新北部灣海洋旅游信息，傳播積極、有趣的旅游畫面，積累粉絲，擴(kuò)大影響力度。

二、各類旅游資源開發(fā)策略研究

學(xué)者們的另一研究重點(diǎn)是探索各類旅游資源的具體開發(fā)策略。整個(gè)城市群內(nèi)的旅游資源豐富多樣，其中最具代表性的旅游資源包括：

(一)民俗文化旅游資源。

環(huán)北部灣城市群是壯族、瑤族、黎族等少數(shù)民族的聚居地，少數(shù)民族風(fēng)情濃郁，包含了許多有價(jià)值的特色民族文化旅游資源，如：建筑文化、服飾飲食、節(jié)慶活動(dòng)、民間工藝、歌舞藝術(shù)等。學(xué)者們從開發(fā)特色節(jié)慶活動(dòng)、保護(hù)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)資源等方面思考了開發(fā)策略。例如，王瑩(2014)分析了南寧、北海、欽州、防城港四市少數(shù)民族年慶旅游資源，指出在開發(fā)旅游產(chǎn)品時(shí)應(yīng)盡量體現(xiàn)差異性，突出每個(gè)地方的特色，南寧的民歌、北海的珍珠、欽州的海豚、京族的哈節(jié)都可以成為北部灣的特色旅游名片；陳超(2017)指出少數(shù)民體育旅游項(xiàng)目要借鑒北部灣文化產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的經(jīng)驗(yàn),廣泛吸引各企業(yè)參與其中，打造具有規(guī)模化的體育旅游項(xiàng)目,形成體育旅游產(chǎn)業(yè)園區(qū)，將體育旅游、體育景點(diǎn)、體育節(jié)慶等結(jié)合，豐富體育旅游內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展；吳靜激(2018)認(rèn)為應(yīng)該挖掘廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的民族文化元素，將特色民族文化資源和旅游產(chǎn)業(yè)相結(jié)合，推動(dòng)試驗(yàn)區(qū)文化和旅游融合，提高旅游景區(qū)景點(diǎn)的生動(dòng)性。設(shè)計(jì)符合北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)文化主題的大型情景表演，加強(qiáng)與旅游者的互動(dòng)，加強(qiáng)游客對(duì)民族(民俗)風(fēng)情文化和節(jié)日盛會(huì)的體驗(yàn)等。

(二)海洋旅游資源。

環(huán)北部灣城市群地處熱帶或亞熱帶海洋氣候，風(fēng)景宜人，擁有開展濱海旅游必備的陽(yáng)光、海水、沙灘、植被和清新空氣，又兼?zhèn)涓劭?、島嶼、森林，便于開展海島旅游、郵輪旅游等特色產(chǎn)品的開發(fā)實(shí)踐，研究者們從濱海度假游、豪華郵輪游、海洋文化游等方面探討海洋資源的開發(fā)和保護(hù)。例如龐蓮榮，劉坤章(2017)認(rèn)為應(yīng)以海絲文化為核心，將環(huán)北部灣城市群內(nèi)眾多特色的濱海旅游資源整合為一個(gè)點(diǎn)，采用分類整合、統(tǒng)一形象的模式從濱海風(fēng)光、歷史遺跡、民俗藝術(shù)等三個(gè)方面開發(fā)郵輪旅游線路；楊曉梅等(2017)指出要打造富有北部灣地域特色的航線，包括近海觀光旅游和遠(yuǎn)洋旅游線路。近海線路可設(shè)計(jì)為中國(guó)古“海絲路”始發(fā)港文化旅游線，圍繞“北海(欽州、防城港)、湛江(徐聞)、?？?三亞)、廣州(陽(yáng)江)、臺(tái)灣、泉州(漳州)”(亦可延伸至寧波、蓬萊)等重要古“海絲路”港口，讓游客參觀陽(yáng)江、泉州和登州“海絲路博物館”等歷史文化景點(diǎn)及沿線著名海上風(fēng)光，領(lǐng)略“海絲路”文化。跨境短線可設(shè)計(jì)為環(huán)廣西、廣東、海南、越南沿岸城市線路，欣賞沿途自然風(fēng)光、風(fēng)土人情和歷史文化。

三、城市群內(nèi)旅游競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)研究。

旅游競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)是推進(jìn)環(huán)北部灣區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)良好發(fā)展的重要基礎(chǔ)工作，有助于分門別類的制定有針對(duì)性的旅游業(yè)改進(jìn)措施。目前研究者們?cè)谶@一方面進(jìn)行了一些探索，但得出的評(píng)價(jià)結(jié)果各異。李志勇，黃寶齡(2018)構(gòu)建了一個(gè)包括 3 個(gè)層次、5 大要素、24 個(gè)指標(biāo)的北部灣城市旅游競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，利用主成分分析法對(duì)區(qū)域內(nèi)各城市旅游綜合競(jìng)爭(zhēng)力及要素競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行定量評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)結(jié)果表明：南寧、湛江、茂名、海口和玉林為區(qū)域內(nèi)旅游競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)城市，陽(yáng)江、北海、崇左、欽州和防城港是旅游競(jìng)爭(zhēng)力中等城市，儋州、東方、澄邁、臨高和昌江屬于競(jìng)爭(zhēng)力較弱城市。在定量評(píng)價(jià)和分類的基礎(chǔ)上，分別提出了三類城市旅游競(jìng)爭(zhēng)力的提升策略；田紅芳(2018)從旅游現(xiàn)狀競(jìng)爭(zhēng)力、旅游基礎(chǔ)競(jìng)爭(zhēng)力、旅游潛力競(jìng)爭(zhēng)力3方面構(gòu)建指標(biāo)體系評(píng)估西北部灣地區(qū)“4+2城市”旅游競(jìng)爭(zhēng)力的綜合發(fā)展水平，其中南寧排在第一級(jí)，北海第二級(jí)，玉林、崇左、防城港第三級(jí)；而黃亞芬，全華(2019)選取旅游現(xiàn)狀競(jìng)爭(zhēng)力和旅游支持競(jìng)爭(zhēng)力這兩種國(guó)內(nèi)比較有代表性的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系對(duì)環(huán)北部灣城市群的城市旅游競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行研究，分析兩種評(píng)價(jià)體系下的結(jié)果差異。研究發(fā)現(xiàn)不同模型下的城市旅游競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)結(jié)果存在差異，需要建立一個(gè)科學(xué)的、被普遍認(rèn)可的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。分析相關(guān)文獻(xiàn)可以發(fā)現(xiàn)，目前的研究主要基于城市旅游競(jìng)爭(zhēng)力的相關(guān)理論，在此基礎(chǔ)上開發(fā)了各類型針對(duì)環(huán)北部灣區(qū)域城市旅游競(jìng)爭(zhēng)力的量化評(píng)價(jià)體系，但得出的評(píng)價(jià)結(jié)果各異，急需建立一個(gè)有權(quán)威的、有普適性的評(píng)價(jià)體系。

四、研究評(píng)述

綜上所述，學(xué)者們針對(duì)環(huán)北部灣城市群旅游發(fā)展這一主題展開了全面積極的探索研究，取得了不少具有指導(dǎo)意義的研究成果，但也存在著不少局限性：

第一，目前關(guān)于環(huán)北部灣區(qū)域旅游發(fā)展的研究主要以定性研究為主，學(xué)者們大多站在宏觀角度分析旅游產(chǎn)業(yè)，只有少量涉及城市旅游競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)的研究使用到了定量方法。因此，未來的研究應(yīng)該考慮將定性研究和定量研究相結(jié)合，通過收集數(shù)據(jù)、構(gòu)建模型來展開研究，促使研究結(jié)論更加科學(xué)合理。

第二,大部分的文獻(xiàn)的研究范圍仍然圍繞廣西省內(nèi)包括南寧、北海、欽州、防城港、玉林和崇左的“4+2”城市旅游聯(lián)盟組織展開，研究的范圍局限性較大。未來的研究應(yīng)該將研究視野放大，在思考廣西省內(nèi)的發(fā)展策略的基礎(chǔ)之上考慮如何加強(qiáng)廣西、廣東、海南三省聯(lián)動(dòng)，發(fā)揮海南省的示范作用，帶動(dòng)整個(gè)城市群的綜合發(fā)展，加強(qiáng)在國(guó)際的影響力。

第三,目前大部分的研究主要從政府、旅游行業(yè)的角度出發(fā)分析問題，忽略了消費(fèi)者在旅游過程中體驗(yàn)和滿意程度。因此，未來的研究應(yīng)該將視角轉(zhuǎn)向環(huán)北部灣城市群的旅游消費(fèi)者，通過問卷調(diào)查等方法了解他們對(duì)于旅游服務(wù)的評(píng)價(jià)和感受，從而為旅游發(fā)展策略的制定提供參考。

第四,在信息化高速發(fā)展的新時(shí)代下，旅游產(chǎn)業(yè)和大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)+、人工智能等領(lǐng)域的融合發(fā)展極為重要，因此在信息化的大背景下探討如何構(gòu)建旅游產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)信息化服務(wù)平臺(tái)、如何提供智慧化旅游服務(wù)將是未來的熱點(diǎn)研究主題。

第五,目前制約環(huán)北部灣地區(qū)旅游服務(wù)質(zhì)量的重要原因之一就是缺乏高質(zhì)量的旅游管理人才，因此將旅游管理和人力資源管理學(xué)科相融合，考慮如何培養(yǎng)高質(zhì)量的旅游服務(wù)人才也將是未來重要的研究主題。