探究網(wǎng)絡(luò)直播銷售農(nóng)產(chǎn)品+同城配送模式

(江西財經(jīng)大學(xué) 江西 南昌 330013)

一、同城配送概念界定

(一)同城配送的定義

同城配送是一種特殊類型的物流配送模式，又稱“最后一公里物流”，主要解決干線物流后城市內(nèi)最后一公里的物流。它是指一個城市內(nèi)A地到B地之間的物流配送服務(wù)，是一種快速、高效、高質(zhì)量的貨物配送服務(wù)。其特點(diǎn)是運(yùn)輸距離短，具有較強(qiáng)的靈活性，可為用戶指定的城市提供單一或多種的專車配送服務(wù)，更加滿足用戶對時效性需求。目前同城配送多以第三方物流形式出現(xiàn)，各專業(yè)物流公司對同城配送的業(yè)務(wù)發(fā)展側(cè)重點(diǎn)都有所不同，呈現(xiàn)出多元化的發(fā)展態(tài)勢。

(二)同城配送模式

作為快遞行業(yè)的細(xì)分領(lǐng)域，同城配送服務(wù)經(jīng)過5年的快速發(fā)展，目前，市場上形成了兩種主要的模式：一種是以美團(tuán)配送這類以B端服務(wù)為代表的拼單配送模式；另一種是UU跑腿、閃送這類以C端為服務(wù)代表的一對一配送模式，并且行業(yè)格局已形成，暫時難以打破。

B端拼單配送模式，主要為3公里左右的商圈內(nèi)配送，同時為了滿足商戶單點(diǎn)高頻和低配送成本的要求，配送人員每次配送少則3-5單，多則10多單進(jìn)行拼單，以求將成本降到最低。這種運(yùn)營模式主要服務(wù)于餐飲、商超等客戶，其中美團(tuán)配送、餓了么蜂鳥配送因?yàn)槠渥陨韽?qiáng)大的平臺流量優(yōu)勢，占據(jù)主導(dǎo)地位，達(dá)達(dá)和京東合并后勉強(qiáng)依靠低價競爭也占據(jù)一定的市場份額。優(yōu)點(diǎn)是能夠節(jié)約配送成本，提高人員效率，缺點(diǎn)是服務(wù)時效相對不可控，配送安全性也無法得到有效保障。

C端一對一急送模式，是遞送人員一次只送一單，發(fā)件人和收件人之間點(diǎn)對點(diǎn)直達(dá)，中間沒有任何停留中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，遞送時間更可控以及更加安全，主要服務(wù)于C端和高端商務(wù)客戶，閃送在這種服務(wù)模式上占據(jù)主導(dǎo)地位。優(yōu)點(diǎn)是服務(wù)更完善、更人性化，缺點(diǎn)是效率低下，要求配送人員數(shù)量多。

二、當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸模式的缺陷

(一)農(nóng)產(chǎn)品流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多，損耗比例高

近年來，我國農(nóng)村市場經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品作為人們生活的必需品，日常需求量大，農(nóng)產(chǎn)品物流的需求量增多。在目前農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸模式下，我國農(nóng)產(chǎn)品中間流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)繁雜，涉及多個環(huán)節(jié)，如產(chǎn)后加工、包裝、儲存、運(yùn)輸和配送等，最終才送到消費(fèi)者手中。又由于產(chǎn)品需求信息不對稱，各地產(chǎn)銷不平衡，導(dǎo)致運(yùn)輸環(huán)節(jié)過長，產(chǎn)品貨物損耗率過高。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國農(nóng)產(chǎn)品在采摘、運(yùn)輸、儲存等物流環(huán)節(jié)上的損失率在25%—30%左右，而發(fā)達(dá)國家的損耗率則控制在5%不僅如此，農(nóng)產(chǎn)品的保存周期短，易腐爛或過期，它的生物特性決定了農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中對冷藏運(yùn)輸能力要求高。但目前我國農(nóng)產(chǎn)品物流尚未發(fā)展成熟，整個流通環(huán)節(jié)銜接性較差，冷鏈物流服務(wù)和運(yùn)輸能力等遠(yuǎn)不能滿足市場需要。

(二)農(nóng)產(chǎn)品配送成本高，效率低下

一方面，當(dāng)前我國農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)具有點(diǎn)多面廣的特點(diǎn)，其銷售渠道也比較分散，具有較強(qiáng)的地域性。現(xiàn)在很多農(nóng)產(chǎn)品種植不集中，導(dǎo)致出現(xiàn)旺季運(yùn)力不足，淡季運(yùn)力過剩的現(xiàn)象，很大程度上影響農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸效率。同時，我國的農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施有待完善，還沒有形成成熟健全的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈配送體系。另外，農(nóng)產(chǎn)品整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化程度較低，導(dǎo)致相關(guān)各方運(yùn)輸方式銜接不合理，管理協(xié)調(diào)能力差，使得農(nóng)產(chǎn)品物流配送效率低下，增加了農(nóng)產(chǎn)品的配送成本。另一方面，由于農(nóng)產(chǎn)品中間流通環(huán)節(jié)多，經(jīng)過層層加價，附加了大量無效的人工成本與社會成本，同時也降低了農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸效率。此外，部分農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中有其特定的要求，為保持農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量，大大提高了農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸成本。

(三)農(nóng)產(chǎn)品物流信息不對稱，物流環(huán)節(jié)難度大

由于我國各地區(qū)信息化發(fā)展差距大，部分地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者無法及時獲得有效的信息，從而無法對變化萬千的市場做出合理的預(yù)判，缺乏對農(nóng)產(chǎn)品種植的合理規(guī)劃，易出現(xiàn)產(chǎn)銷不平衡，產(chǎn)品滯銷等問題。同時，由于農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)品周期短，需要以最短的時間送到消費(fèi)者的餐桌上，對信息的時效性要求高，加大了物流環(huán)節(jié)的難度。另外，農(nóng)產(chǎn)品本身具有較強(qiáng)的區(qū)域性和季節(jié)性，使得農(nóng)產(chǎn)品供給者和需求者之間存在一定的時間和空間差異，這給農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展帶來重重障礙。

三、農(nóng)產(chǎn)品同城配送的優(yōu)勢

(一)靈活經(jīng)營，精準(zhǔn)管理

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的成熟發(fā)展，同城配送的服務(wù)體系愈趨完善?，F(xiàn)階段來看，同城配送的行業(yè)趨勢就是智能化，通過平臺進(jìn)行大量的數(shù)據(jù)積累，利用人工智能等技術(shù)，商家可以通過同城配送方式靈活選擇運(yùn)營時間，通過線上銷售數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的農(nóng)產(chǎn)品管理和銷售。 同時，同城物流配送市場逐漸朝著縱深化方向發(fā)展，外賣平臺的精細(xì)化運(yùn)營能夠?qū)ε渌头?wù)進(jìn)行拓展，建立起自身的線上銷售渠道，通過加強(qiáng)運(yùn)營團(tuán)隊(duì)執(zhí)行效率，對用戶多樣化需求進(jìn)行深入挖掘，為用戶提供差異化服務(wù)，從而更深度地觸達(dá)本地社區(qū)用戶。

不久我們就看見兩座雄奇的建筑，款式格調(diào)一致，卻一大一小好像父子，中間有裙樓連著。白麗筠的汽車溜進(jìn)了鐵柵欄圍起的院子，我看見柵欄圍墻邊的花圃里開著許多白色的花，宛如蓋了一層雪被那樣。隨著白麗筠走進(jìn)裙樓大廳，大廳的高度有三層樓那么高，中央有一個圓形的迎賓臺，一架巨大的木制屏風(fēng)鑲嵌著奔馬鐵畫，把南北兩進(jìn)大門隔開，四周有高過頭頂?shù)纳⑽部?、杏葉藤等適合布置在大廳的綠色觀賞植物。

(二)降低運(yùn)輸成本，減少農(nóng)產(chǎn)品損耗

通常，生鮮農(nóng)產(chǎn)品通過多個配送環(huán)節(jié)才能從原產(chǎn)地到農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、銷售代理和當(dāng)?shù)剞r(nóng)貿(mào)市場，最后是超市，零售商，最后直到消費(fèi)者。在線上線下交易模式中，正常的情況下，鮮活農(nóng)產(chǎn)品只需通過2-3個中間環(huán)節(jié)，即“生產(chǎn)者-消費(fèi)者”或“生產(chǎn)者-分銷中心-消費(fèi)者”，流通環(huán)節(jié)的減少帶來了經(jīng)營成本和分銷成本的降低，買賣雙方都可以從從中受益。對于使用高頻、客單較低，但又有即時獲得需求的生鮮農(nóng)產(chǎn)品，消費(fèi)者可直接在線上下單代替親自購買，節(jié)省相應(yīng)的時間和體力成本。

(三)零接觸配送減少感染風(fēng)險

在疫情期間，多地采取社區(qū)電商模式和同城配送，將新鮮的蔬菜、水果配送到各小區(qū)防控點(diǎn)，零接觸安全配送，為城市居民生活提供全面、便利、實(shí)惠的產(chǎn)品，有效減少了居民民外出購物過程中傳播和感染風(fēng)險，對于打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)、保障人民群眾生命安全和健康發(fā)揮了積極作用。商品配送采取無接觸服務(wù)，居民掃描二維碼進(jìn)入購物程序，自由選購商品，手機(jī)下單，線上支付，“當(dāng)日下單、24小時送達(dá)”，由電商企業(yè)組織人員采購、分揀，將居民采購商品送到各小區(qū)提貨點(diǎn)，居民自取，實(shí)現(xiàn)了城區(qū)全覆蓋。同城配送嚴(yán)格執(zhí)行體溫檢測和消毒防疫工作，通過為群眾提供蔬菜農(nóng)產(chǎn)品和日用品配送服務(wù)，讓群眾居家安心生活，消除生活中的不便。

四、同城配送的未來發(fā)展前景

在現(xiàn)代中國，隨著人民生活水平和物質(zhì)文化生活的不斷豐富，對生活產(chǎn)品的質(zhì)量要求提高已是大勢所趨，任何一樣產(chǎn)品，都在力求突破，保持更新?lián)Q代。以農(nóng)產(chǎn)品中的生鮮產(chǎn)品為例，一方面是對產(chǎn)品質(zhì)量與營養(yǎng)的追求，而另一方面，“生鮮”兩個字本身就對鮮度提出了要求，在中國傳統(tǒng)飲食文化中，無論從土地、海洋抑或江河，取得食材越早、運(yùn)輸時間越短、加工處理越快，產(chǎn)品的鮮度就越高，最完美的生魚片，反而是來自漁夫的風(fēng)霜小船，因?yàn)轸~一經(jīng)捕撈，第一時間便得到了加工處理，時間的損耗降到了最小，產(chǎn)品的鮮度保留的最完美。因此，想在產(chǎn)品的鮮度上更上一層樓，想抓住消費(fèi)者對鮮度的追求與喜愛，其中一個關(guān)鍵，必然在于盡可能的縮短運(yùn)輸時間，使農(nóng)產(chǎn)品的鮮美最大程度地保留在食材本身當(dāng)中。食有百味，甜可用糖，咸可添鹽，唯獨(dú)食材本身的鮮味永遠(yuǎn)無法替代，而在保留鮮度這一方面，同城配送顯然具有相對其他物流手段來說，不可比擬的優(yōu)勢，單在運(yùn)輸距離上，已經(jīng)盡可能地將農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地與消費(fèi)市場相聯(lián)系，尋求最短運(yùn)輸路徑，而隨著城鄉(xiāng)連接配套設(shè)施的逐步完善、新農(nóng)村建設(shè)進(jìn)程的不斷推進(jìn)，同城配送將會更加完善，與信息化、網(wǎng)絡(luò)化、物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)相融合，前景日益光輝。