孫逢春
當前,汽車產業正在迎來百年一遇之大變革,以“電動化、智能化、網聯化、輕量化”為代表的技術變革引領了汽車產業革命的方向,在催生汽車技術鏈和產業鏈重構的同時,也在清潔能源、智能交通、智慧城市、共享經濟等領域深刻影響人類的生活方式,更是成為帶動電子信息、網絡通信、人工智能、先進材料、智能制造等新興產業發展的強大引擎。
未來5年在國家重點發展規劃中,電動化、智能化、網聯化、共享化的汽車發展已經成為國家發展戰略,同時電動化是“四化”的基礎,這個趨勢已經不可逆轉。
經過20年的發展,我國新能源汽車已經摒棄了傳統汽車奔跑的模式,實現了電動化技術與國際并跑,在智能化方面也和國際處于同一起跑線。面向未來,主要應該在動力電動化、高效、節能、安全舒適、車輛智能化、運行網聯化、技術全氣侯化、應用全域化、充電多元化、出行共享化等方面來進行布局。
目前,我國新能源汽車產業發展仍存在一些關鍵問題,包括前瞻研究布局不足、產業瓶頸問題比較突出、上游技術短板明顯、應用驗證平臺缺乏,且部分前瞻、瓶頸和短板技術獲突破后,在高度商業化市場推廣應用方面存在困難。針對這些問題,建議國家特別是廣東省應該在下一步發展方面繼續堅持純電動發展戰略,深化和拓展“三縱三橫”技術路線,同時填補短板空白技術,構建研發與測試驗證能力技術平臺。
方海峰
建議發展中國燃料電池汽車行業,從以下五個方面發力:……p>